2018年4月連假，上溪頭、小半天、阿里山。使用S檔爬坡，力道感覺還可以，但中間有幾次會突然有無力的感覺，需重新踩油門，不知道是怎麼回事？

我記得之前平均油耗18.2，現在變成15.6，真的是越做越回去了，別人是越來越省，他們是越來越耗油，真的是連唯一的優點都沒了……

【最滿意的一點】動力充沛，油耗佳，操控在同級別裡也是前段班
【最不滿意的一點】隔音稍弱(但同級別裡一樣表現算不錯的)
【外觀】顏色搭配年輕活潑
【內飾】視覺上相當活潑，但以硬塑料為主，質感較不好，但其實有不怕刮的好處
【空間】兩大一小恰到好處，要載滿五名成人也沒問題
【動力】佳，加速力道同級裡最優，完勝百萬內的任何一台國產車
【操控】不錯~兼顧舒適
【舒適度】佳

【最滿意的一點】開了兩個月20天 (3500km) 沒後悔買這台
綜合:動力 空間 稅金 主被動安全 外觀 都很均衡的好車
【最不滿意的一點】變速箱換檔邏輯比較呆,車友說5000km之後就會學習比較好
【外觀】前奧迪設計師很有歐洲風格
【內飾】樸實不花俏
【空間】空間:空間相較房車大(軸距2750mm)寬1805mm,高1601mm不會有壓迫感,第二排獨立三個座位,安全座椅很好放,座位變化靈活
【動力】動力:扭力大34kgm, 比NA3.0 扭力還要大,高速油門超輕鬆
油耗:扭力大加上七速變速箱,油耗相當理想
【操控】底盤扎實,過彎很穩
【舒適度】舒不舒服我不曉得,後面常睡著XD

【最滿意的一點】開了兩個月20天 (3500km) 沒後悔買這台
綜合:動力 空間 稅金 主被動安全 外觀 都很均衡的好車
【最不滿意的一點】變速箱換檔邏輯比較呆,車友說5000km之後就會學習比較好
【外觀】前奧迪設計師很有歐洲風格
【內飾】樸實不花俏
【空間】空間:空間相較房車大(軸距2750mm)寬1805mm,高1601mm不會有壓迫感,第二排獨立三個座位,安全座椅很好放,座位變化靈活
【動力】動力:扭力大34kgm, 比NA3.0 扭力還要大,高速油門超輕鬆
油耗:扭力大加上七速變速箱,油耗相當理想
【操控】底盤扎實,過彎很穩
【舒適度】舒不舒服我不曉得,後面常睡著XD

【最滿意】操控+動力
空間不是很寬敞
但以接送小孩上下學 參加營隊的購買需求而論
相當稱職

【最滿意的一點】good
【最不滿意的一點】good
【外觀】good
【內飾】good
【空間】good
【動力】good
【操控】good
【舒適度】good

【最滿意的一點】車子的寧靜度比其他車種好、車子平穩度也很好、空間大
【最不滿意的一點】我車是2013的車都在三峽原廠保養，在保固期時冷氣壓縮就壞過一次
車子買了2年後方向機就發生了異聲偶而會有.問了原廠服務人員說是正常，問了朋
友(是修車廠老闆他說Tiida都有這毛病)
車子過保固現在2018年又要花大錢了現在花的是變速箱冷卻器無故壞了，使得變速箱有
水、引擎有水、水箱有水原廠要10多萬，沒錢了去了朋友修車廠修理要花5.8萬(原廠說
這是個案所以....)。
奉勸大家我原本很喜歡日產車、原本明年打算換休旅車，但是現在是這樣、公司同事聽了都有點怕怕的。
其實大家要或不買我無從給大家建議、我的感受是很差。
【外觀】滿意
【內飾】尚可
【空間】滿意
【動力】不滿意
【操控】尚可
【舒適度】滿意

凡請神人回覆， 請問這台車評價如何？

有什麼該注意的？

油耗方面？

跪求回复\ud83d\ude4f\ud83d\ude4f\ud83d\ude4f

CRV 5代 S 確實是一部好車 開了近4個月 好開 省油 有夠力 不買會後悔

【最滿意的一點】行車安靜穩定，定速不錯用!!
【最不滿意的一點】後行李箱燈光不足
【外觀】買的是黑色，帥氣與霸氣夠，滿足作為爸爸個人的理想
【內飾】質感不錯
【空間】足夠
【動力】足夠
【操控】沒問題
【舒適度】很優良!

這是一台遠看像西施近看像東施的車，不能細看

以此等級及車價，未將GPS為隨身基本配備是較說不過的，台馬應反應，T牌，H牌都列為基本配備呢(才萬把元)，不禁感到美中不足。

【最滿意的一點】有我愛的方向盤換檔撥片
【最不滿意的一點】後座頭部空間以我175的身高坐挺會頂到,坐躺一些只有兩個指頭的空間
【外觀】年輕動感的造型我蠻喜歡的
【內飾】內裝用了硬質塑料,皮革,類金屬飾板及鋼琴烤漆面板混合使用,搭配起來很有質感,搭配觸控式空調面板及白色自發光儀表,整個氛圍很有科技感
【空間】駕駛座調到我175的坐姿後,到後座居然還有兩個拳頭的空間,空間表現令我驚訝,唯獨頭部空間對高個子來說實在不足,後行李廂空間也很大,後座還可以做6/4分離傾倒,空間利用更多元化
【動力】以1.5升的單凸引擎來說120匹非常夠用,搭配CVT變速箱動力輸出非常平順,而且非常省油,加上有方向盤換檔撥片的加持,讓City還是可以小熱血一下,而且變速箱轉速容許值很高,可以擋擋紅線再換檔,很不一樣的CVT變速箱
【操控】Honda向來是以富操控樂趣著名,City雖然採用的是前麥花臣後扭力樑的設定,稍微激烈的操駕,轉向明確路感清晰,雖然還是有側傾,但懸吊阻尼夠還是可以支撐的住,只是因為原廠配胎只有185/55R16,太激烈的操駕還是抓不住
【舒適度】前座座椅大腿支撐性不夠,但發泡棉很舒適,椅背包覆性還不錯,後座的發泡棉設定也很舒服,而且還配備了後座冷氣出風口,後座舒適性大增,隔音我是覺得還可以,避震器對坑洞的處理表現不錯,不會有多餘的二次彈跳

超美的流線感的車款
很喜歡這款車想問各位大大請問現在這款車的頭期款需要多少？

不錯的車 相對 停車問題。一般賣場 可能沒法停 地下室停車場 也可能進不去