整體的駕駛感不錯 外觀也不錯 前一代有隔音不好的部分 也已經修正
【外觀】看來蠻有質感
【內飾】簡單俐落
【空間】同級車空間大
【動力】油門反應算很不錯
【操控】好操控
【舒適度】坐起來蠻舒服的

我買了一台國民神車，altis keyless好實 用，新車認晶片，行車電腦會提醒車主，面面俱到，真是一部動力順暢，省油寶車，感謝Toyota motor company萬歲，開車老人敬愛您ALTIS好車。

怎麼沒有油耗測試呢？難道比之前更差嗎？

從5系列GT進化到6系列GT，絕對不是更個名這麼簡單。車尾線條修飾更俊俏迷人外，一探內在後，才會發現GT車型的精華所在，後座的舒適度提升、載物功能更強大以匹配GT之名，操駕感受上能與5系列相近，但又多了實用特色，成了6系列GT魅力所在。

它有豐沛的動力，豪華的內裝，人性化的配備。
讚

【最滿意的一點】外型好看霸氣，空間大
【最不滿意的一點】可惜沒有車道偏移跟盲點偵測，這種等級的車，這些是最基本的配備，美中不足啊!

【最滿意的一點】價格平實
【最不滿意的一點】車輛停紅燈；轉速降低；方向盤抖動明顯約3～5秒
【外觀】年輕活力
【內飾】組裝粗糙且會刮人
【空間】空間蠻大的
【動力】加速效果不錯
【操控】感覺不錯
【舒適度】個子高照後鏡影響視線

最近想購車 但在猶豫要city還是Elantra柴油版
請問有比較推薦哪款嗎？

今天去試乘柴油版加速力道我覺得可以接受，不過不知道他的極速速是多少?還有為什麼收掉18年柴油版的天窗呢？要是沒收掉極速又有180km左右就想敗了！不知道有沒有同樣是柴油車主可以解答自己拉過的速度約多少（知道極速不一定會開到那個速度，不過至少知道車子有那個能力而已，正義魔人別來欸）

如果對於後驅掀背情有獨鍾，說實在，1 系列沒有不入手的理由，既是同級唯一，也將會是末代後驅設置，動力飽滿、操控富饒樂趣，在眾多對手之中，能耐最顯到味。

青菜蘿蔔各有所好，我只能說這輛車在我心裡只值55萬，真的是太貴了，把底盤秤高各項結構粗糙工法都用最省成本的方式做就算了，連防鏽塗佈塗完也不會再上一層漆保護後懸吊方式還是沒生級還是用省錢的懸吊方式，吐血，車子不是拿來撞是沒錯，但是遇到一次你就吃不消了，油耗是能省多少，我寧願再貼個十幾萬買一台VITARA,還四輪驅動渦輪稅金油耗也不輸這台破車，我兩年前也是買這台破車年輕輕輕不懂事就看那們多人買就買了想說應該不錯，買不到半年就後悔了，林口北上新莊國一號RAV4前面撞我後面他凹一點我後面凹整個內凹他心裡一定在偷笑我裝無視抽着煙等警察來，拉回原廠修理修快25天，開回家不到兩個禮拜發動機出毛病，開超過50後面雜音還會小飄移，結果又回去修整個後輪懸吊系統那一之要重換沒辦法調校，如果是多連桿或雙A臂就還有救
，這是我的經驗，讓我有時間去做車子結構的功課，所以我說Altis是破車剛剛好而已，這樣的鋼構懸吊跟底盤賣這種價格，

小改款尚未提供NX200動力之前，這部車就有不錯且穩定的銷售表現，現在將入手門檻降低至150萬級距，縱使動力僅屬夠用，但能負擔的客群更廣了，加上優質的品牌形象與齊備的配備，C/P值頗高。

跟大家分享一下最近購車的經驗
想必價格一定是大家參考重要項目
又要注重服務品質 真的很難找
我住高雄一路比價比服務比到桃園南崁營業所去
終於遇到一位很合口味的業務
我跟他買台尊爵型Altis
我這人很注重感覺
他開價格跟服務品質
真的讓人真想打電話去總公司給他讚揚一下
你可以感覺到他的熱誠而且一點也不做作
贈品方面也送的很大方有誠意
這位業務也是別人介紹我去
現在跟大家分享一下這位讓我讚譽有加的TOP sales
應該不會讓大家失望才對\ud83d\udc4d\ud83d\udc4d
noreg0042743這是他的line
想買車的可以詢問看看

【最滿意的一點】1.螢幕
2.腳的空間是足夠的，頭部不壓迫（以女生來說）
【最不滿意的一點】1.坐在後面，車子感受最明顯，車子的彈跳晃動，以及敏感的煞車系統，讓我很想吐有點暈車不舒服，不知道坐後座的網友有沒有人有這感覺。
2.動力輸出和操控敏感度要提升，有點噪音
3.沒有電動尾門
【外觀】前燈排列特別
【內飾】螢幕大
【空間】不擁擠
【動力】油門要深壓，力道才會出來，路感回餽動力要改良
【操控】方向盤好掌控
【舒適】椅子座起來還可以

去公司看車比網路上影片相片來的更有質感，也為自己購買第一台小休旅，支持國產車！！