乍看Luxgen U6 Turbo Eco Hyper，你會納悶跟原本的U6 Turbo到底有什麼不一樣？從外觀上看，一般小改款常會見到的頭尾燈或水箱護罩造型修改動作，在這台車上都沒有，從配備表裡頭，也看不出來有太大的變動，甚至連鋁圈也跟原來長得一模一樣，不仔細看車尾的Logo，根本難以分辨是不是新款。

不過再仔細一看，由於這是輛頂級版本的U6 Turbo Eco Hyper 2.0，所以頭燈組內容其實大有來頭，不只排列出L型的帶狀LED日行燈微微泛著藍光，裡頭的頭燈照明系統也同樣改為LED，不只更加節能省電，同時也能獲得更好的照明效果。

其他部分，前後保險桿的下方，都增加了一片霧銀色烤漆，看起來有點金屬質感的下護板，讓這輛SUV能透夠多出一點性能味道，配上類似金橘的新車色，還有原本便相當流線，看起來頗有楔型聯想的車身輪廓以及多道鋒利線條刻劃，說真的全由國人所設計的U6 Turbo Eco Hyper，已經有了不輸其他國際廠牌產品的外型，難怪路上的U6會越來越多。

然後如果從車外往車內看，最明顯的變化，在於全車無論前後座椅都改成雙色式樣，椅子的外框還有中間部分區塊都以橘色搭配黑色的皮革，椅面的部位還有交叉網狀的縫線裝飾，老實說這樣的視覺呈現是相當搶眼的，能夠讓車室內的觀感更活潑討喜，也可以讓視覺質感比較好。

其他像是中控台或者門板的變動就相對比較小一點，門板的軟皮部分也縫上幾條橘線來跟座椅配合，中控台大螢幕的兩側現在則用類似鋼琴烤漆的處理方法替代掉原本不怎麼漂亮的霧銀色質感，排檔座附近的類核桃木紋飾板質感不算頂尖，但是其實配起來也不算難看，算是有效讓車內看起來更豐富的小設計。

因為以國產同級SUV來說，U6 Turbo Eco Hyper的車身尺寸並不算真的很大，因此坐在車裡面，你會得到比較類似房車再加大點的感覺，前擋風玻璃面積夠寬，坐在前座會有比房車更開闊的視野，至於後座因為車身尺寸的關係，所以雖然坐起來空間足夠，但是還是不到像是Outlander會是CRV那樣的寬敞，不過作為一般小家庭用車倒也相當夠用，但是或許是因為後擋風玻璃的角度比較傾斜，後座椅背感覺相當直挺，坐久了感覺不太舒服，喜歡斜躺的懶骨頭更是會覺得受不了。

然後，車內的大螢幕就像所有Luxgen車款一樣，可以玩的功能特別多，但是畫面的流暢度還是可以再快一點，而且如果

底盤很紮實,無論高速過彎還是遇到很差的路況,行駛都非常穩,不會有膽顫心驚的感覺,而且是歐盟撞擊測試中同級距評分最高的
內裝中規中矩,質感不錯
同級車應該最省油 不輸CAMRY油電
滿載是夠用,但是若長途的話後座應該不太舒服,後座椅背太直
懸吊偏硬朗中帶Q,不會死硬彈跳,路感清晰但不會不舒服,高速過彎可以感覺得到底盤非常服貼
不管是以中大型房車來說,還是以一般家庭上下班代步來說都算是相當舒適了
油耗約15-16KM/L

柴油省油扭力大
平常代步很夠用
加速約160過後變慢
平均油耗18KM/L
自手排反應快速
後座椅背太直 長途乘坐不舒服
底盤在國產車確實屬於佳作
預算有到確實值得考慮入手

油門反應好 加速快 但在加速有進步空間
油耗平均10-12左右
避震舒適 轉向精準 輪胎好一點會更好開
皮革質料有進步空間
內裝設計中規中矩
入門進口好車

整體感覺都不錯
低盤也真的做得很好 輸出馬力也不會說小
車重 但板金卻能為駕駛人跟車內乘客 是安全的
12年後的FOCUS就更加升級了 車子該有的配備都有
是台國產好車

CVT變速箱要時間適應沒有換檔的感覺
底盤操控 跟喜美八代差不多
感覺FOCUS 馬3轉向比較靈活
油耗開不到15KM/L 平均12KM/L
油門反應不錯 但在加速反應慢半拍
日常代步是可以勝任

目前跑了1萬多公里囖！比較悲劇的是由於大部分都是在市區，市區又是最堵車的路段，所以油耗比想像的要高很多T T！大概市區最好的極限是9.8KM/L，而且只是機油接近3000KM時，油耗更凶！13.8km/L.....我的黃金右腳...不是都說女生開車會省油的嗎？
其他方面都很滿意，方向盤握感舒適，轉向非常靈敏，指向性能很好，所以方向感不是很好的我，在操控方面都會有擔心.....考慮BMW的原因就是因為他操控很好。
空間是我最在意的事情，因為放假姐妹淘要出去玩，空間太小，一堆人就會嘰嘰喳喳，吵開了....後排空間超級大！坐上去離前排有預留兩個拳頭的空間，非常舒服！像回趟高雄，家裡帶點吃的喝的，完全夠用，想像以前沒車的時候.....
坐起來舒適感很佳，3series 雖然像大家說底盤比較硬，但是，我感覺不錯，過惡路反而不用擔心我的底盤會被挂到，而且反馈性也不錯，車子非常穩，就是座椅稍微硬了點，或許是因為跑車內飾吧^^
動力來說，我覺得我不算非常在乎，只是起步稍微想要帥氣點，是不是這樣我的黃金右腳吧油耗踩的#%……&@#￥%.....
其對對於我來講，我沒有迷思品牌，這也是我第一台開自己賺錢買回來的車子，當然車子只是便利，不是擺設，我比較相信bmw的運動精神，很喜歡！擁有一台適合自己駕駛的車型真的不容易~

經典AVANT車款,流線的外型加上實用的空間性!!八速手排加上渦輪增壓!!加速性無庸置疑

路感清楚 全景採光好 大馬力 省油 造型佳
是台均衡的好車
S-LINE底盤確實比較好
加速以2.0確實在水準之上
配備也不錯

CX-SKY-G 2WD 具備前驅版SUV的經濟性與空間機能~
同時更以進口車身分擁有逼近國產等級的合一價格
但後座假如原廠有空調出風口的話會更好

有一天下班的時候，路上看到了一台很帥氣的車子，當時就在想，這是什麼車？（別砲我！我對不瞭解啊）那個時候就立下目標，這就是我人生第一台車！我要把他牽回家！
想起剛看車的時候，就比較想說空間大點， 因為家裡4個人，有小孩，空間太小會感覺很壓抑！顯然Q50沒有讓我失望，儘管我180的身高，坐後排和前排都有預留一拳頭的空間！不過後排儲物空間稍微會弱了點。
舒適程度剛剛好喔！內飾的做工非常細緻，皮質用料很足！Q性很好唷~但是喇叭噪音希望可以有所改善~
外觀就不用說，第一眼一見鍾情，一直都覺得車身線條很美！完全可以以苗條形容！
Q50操控的操控優！而且容易上手，轉向線性非常穩，過彎道的時候可以說蠻自信的。還有就是要適應一下比較靈敏的煞車！！
這個顏色是我最喜歡的，感覺絕對買對了！比起同级别的BMW、BENZ我還是喜歡我家的小Q^^

就90萬以內我最喜歡的五門掀背車大概只有兩台，其中一台就是New Mazda3的五門
這一代的New Mazda3跟上一代的確有很大的一個進步！不管是外型的設計，
配備上的提升，主被動安全配備，還有在質感上的表現，都的確令人寡目相看！
這一代Mazda3從國產變成了進口，但是在價格上卻是另一堆人跌破眼鏡
很多人問說買了之後的後續保養維修，還有零件價格等會不會也令大家跌破眼鏡
不過這個疑慮應該可以稍微放心，之前做過一些價格比較後，的確沒有比國產貴很多
再來因為是純日本進口，所以在質感上的處理，車內組裝紮實度的表現，車內異音等
表現都非常出色，

再來就是底盤，這次Mazda3的底盤駕馭起來很有接近歐系車底盤的味道，懸吊的設定
在處理坑洞的質感，還有Q度的表現相當好，避震器的行程不會太長，而且在短時間內
就可以將彈跳處理掉，餘震帶來的感受不多，而且不會死硬死硬，這是我最在意的
有些車雖然彎道中的支撐性不錯，但是直線的彈跳處理很死硬，乘客坐起來的確不舒服
後座的空間跟競爭對手比較起來是相對吃虧的地方，雖然不小，但有些對手的確在後座
大上許多！

前座的乘坐品質，方向盤的握感，加上一個七吋的大螢幕，讓整體駕駛感受，影音享受
都可以得到還蠻不錯的品質！真是一部CP值蠻高的五門掀背車

很多人會問我說，我很喜歡Mazda3，但是我要買四門還是買五門
因為這一代的四門也不錯看，其實差別不大，就看你們自己的喜好
但是我個人猜測其實就中古保值度來說，五門應該會比四門保值些！
這部分其實沒差很多，開個五年後賣掉，我自己抓大約差個三，五萬塊
意思就是同樣差不多金額買四門頂級跟五門頂級，同樣顏色開個五年後
我認為四門的殘值應該會比五門的再稍微低一些，大約低個3~5萬左右
但是這很難說，我是純粹就臺灣人買車的喜好度來看，感覺上台灣人
似乎比較偏好五門掀背車，意思就是說五門車相對比較好賣，
既然好賣當然中古車價就會比較保值，所以我才會建議買五門的車款！
另外很多人會問說這次的New Mazda3是進口的，會不會在日後維修上
成本會比較高，保養的費用也相對較高，畢盡國產零件還是有稅賦上的優勢
這部分我們實際有就一些保養費用，更換保桿與後視鏡等小東西去比較過，
很訝異的在這部分跟同級的國產對手比較起來，似乎沒有貴太多，
就比例上來看，平均大約比國產的價格大約貴8%~15%左右！
有些還幾乎差不多，像機油濾心，機油，保桿，工資等等，
Mazda3並沒有讓消費者有擔心害怕的工資，零件費用過高的疑慮
所以從最近New Mazda3的熱銷狀況來看，消費者的確做了一些功課
也實際買了Mazda3的單！

New Mazda3 四門頂級型跟尊貴型差了台幣八萬整
當然很多買家會傷腦筋到底要買四門的頂級款還是尊貴型，
買車除了買一個感覺外，當然也要精算一下多出來的配備
你是否用得到，不然車子一買就是好幾年，買了用不到不就很可惜
先來看這八萬多了什麼
一：HID頭燈，
二：光感應自動啓閉頭燈
三：LED日行燈
四：感應式自動雨刷
五：LED尾燈
六：後擾流尾翼
七：鋁圈變成18吋
八：方向盤快撥鍵
九：smart key
十：跑車儀表板
十一：駕駛資訊顯示幕
十二：左右獨立恆溫空調
十三：SCBS煞車輔助
十四：RVM車後盲點
我想很多人看到八萬多了這些配備都會覺得很超值
第一：HID至少價值一萬以上，第二：光感應頭燈最少也要個5000
第三：LED日行燈，這個安全配備，應該價值6000塊有
第四：尾翼3000，鋁圈16變18，一組下來至少多20000以上
第五：方向盤快撥鍵我很喜歡，如果你要再買車後外面自行改裝必須
要整組方向盤都換掉，不能只單獨加裝撥片，因為沒賣這種東西
換一組方向盤至少也要個15000左右
第六：smart key, 跑車儀表，獨立恆溫，還有資訊幕，應該也要個20000左右
所以以上加一加至少也破十萬！如果購買預算上可以往上加
我當然會建議直上頂級版，畢竟這些配備在賣車時並不會折舊太多！
當作是先把錢存在Mazda, 等賣車時再拿回來囉！

New Mazda3尊貴型跟最入門的豪華型差了10萬台幣整！至於這10萬差了哪些配備
我來跟大家算一算到底怎麼買會比較划算
引擎，動力，變速箱，還有底盤結構，懸吊系統，甚至到輪胎規格，基本上都是一模一樣的
這十萬的價差都是差在舒適性配備與豪華性配備
尊貴型多了
一：電動天窗，這個部分我認為至少價值一萬以上
二：前霧燈，這個我個人認為應該價值3000左右
三：定速巡航，這個我覺得應該也有個5000上下
四：i-Stop智慧型引擎啓閉系統，這個不好抓，我大約猜測5000
五：恆溫空調，這個應該價值有8000左右
六：多兩隻喇叭，一個抓4000, 兩隻應該也差到8000
七：七吋螢幕＋控制旋鈕，這個應該要個18000
八：多了四顆氣囊，一顆抓兩萬，四顆也要八萬
尊貴型比豪華型多了以上的配備，數字當然是我個人概抓，你們可以自行參考與比較
就上面的金額加一加大概要十四萬多，就我個人來說最好用的應該是恆溫空調
還有七吋的螢幕，內建了很多影音系統，這部分的確可以打發我個人在車上的無聊時光
再來我很在意的被動安全就是氣囊多了四顆，有修過氣囊的應該都知道，
外面一顆報價至少在三萬起跳，我抓少一點兩萬，四顆也價值八萬！
這是非常重要的安全配備，我個人覺得比較難用金錢去衡量他！
總括來說，最後還是金錢考量，如果你真的很喜歡Mazda3, 但是差這10萬差了15%
對很多人來說的確是不小的負擔，這我絕對可以認同，但如果換個方式思考
先把這10萬存在Mazda3這部車上，等要賣掉的時候，殘值還是比豪華型多，
一來一回差不多等於沒了到，只是先把錢存在Mazda3上，但這你開車的這段期間
不管是五年八年，你卻有價值十萬的配備與安全可以使用與保護你！
光安全就很難計算了！只要你用到一次，絕對值滑票價！