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攻頂渦輪版才較安心 Nissan Tiida安全防護

2017-04-19 00:00:00 作者:徐煜展 閱讀:29989

Tiida在車體結構的技術上,配置旗下的Zone Body可饋式安全車體,局部採用與核子潛艇相同的鋼材,並在底盤與C柱等來強化結構,前後方保桿內除了固有的鋼材料件,並導入緩衝泡棉設計,目的使前後方經過撞擊後能有效的分散力道,保護中間區塊的乘客區。

全車系配置光感應鹵素頭燈,當頭燈設定至AUTO模式時,光感應式頭燈會自動偵測環境光源,主動開啟或關閉,提升行車便利性並兼顧安全性。

全新的智慧影音系統為此次改款重點之一,將360度環景與胎壓偵測納入其中,相較同級距來說,僅為Luxgen S3與Tiida獨有,算是挽回不少顏面,透過四具廣角鏡頭,讓駕駛者能監控車身四周環境影像,此環景功能為Turbo版標配,但自然進氣的旗艦款亦可用加價選配方式來獲得。

與環景系統共用鏡頭的行車紀錄器,可同時顯示於螢幕上,不過整體畫質與角度尚屬一般。此螢幕還能顯示即時胎壓偵測功能,比起大多同級對手僅能透過中央儀表來顯示,大螢幕更能讓駕駛更能專注於行駛上,Tiida在安全性的表現上並非一無四處。先天安全結構上,Tiida看似不差,遺憾的是自然進氣三款主力車型均配置2氣囊且無動態穩定系統,而Turbo版雖增加了VDC動態穩定,但氣囊數也僅有4具,相較現在同級對手中,6氣囊加動態穩定的例子已不是少數,這點確實為敵手競品中最大的致命傷。(此為舊款Tiida示意圖。)4氣囊加VDC動態穩定系統為90.9萬的Turbo版所獨有,雖然仍少了側面氣簾,但至少已有不差的主被動防護,只是別說90萬級距的國產中型乘用車,將價格帶降至NA車款的70萬範疇,許多對手已是6氣囊加動態穩定系統,這點很難不成為Tiida在競爭時的最大致命傷。

Tiida自然進氣版本均為兩具氣囊、無動態穩定系統的配置,提供三款版本,分別為65.9萬傳奇版、68.9萬豪華版、73.5萬旗艦版,表格以73.5萬自然進氣旗艦款為基準,各找了價位相當的同級對手,可發現對手均是全車系標配動態穩定,這已算是家常便飯,且安全氣囊數都在4具以上,也難怪Tiida正式發表後,網友酸言不斷,雖後天的科技配備加分不少,但若是鞏固先天條件,一同雙管齊下,相信更會為多數買家所接受。

相較Toyota Altis 的入門款(65.6萬)雖僅配置2氣囊,但已可由3.3萬加價的方式來獲得VSC動態穩定系統,而下一等級經典款(70.9萬)開始將動態穩定列為標配,豪華款(73.9萬)氣囊數,安全性的表現對Tiida殺傷力不小。甫於四月發表的Mitsubishi Grand Lancer,在氣囊數上雖有車型等級之分,採2、4與6氣囊配置,不過也是同樣將動態穩定列為全車系標配,表現合乎水準。上個月新改款的Hyundai Elantra,推出三款動力、五款車型,卻是一視同仁全車系標配6氣囊與ESP動態穩定,可說是國產中型房車中,主被動安全配置最具誠意者。對手Ford Focus全車系配置4氣囊加動態穩定,頂規5門180運動款則是增加到6具,都可看出現行國內車廠對於安全性的重視程度不同於一般。與Tiida獨享有360度環景系統的Luxgen S3,先前只有68.9萬的旗艦款才有360度環景、6氣囊與動態穩定,因安全意識的抬頭,原廠再加碼推出3D安全尊貴款,僅以65.9萬的價格就能擁有與旗艦款相同的安全配備,可說是同級唯一安全最高等級新標竿。City全車系標配VSA動態穩系統,氣囊配置部分,58.9萬的V版為兩具、62.9萬的增加座椅側邊氣囊,頂級66.9萬的VTi-S則達到六具氣囊。

【編輯評論】
期待安全配備再提升

不可否認,Tiida自然進氣型在主被動安全配備上,明顯落後於對手,當然,也不是說有六氣囊+動態穩定系統,行車安全就萬無一失,車輛整體安全性與車體結構也有深刻關聯,只是當有了六氣囊+動態穩定系統,至少在信心指數上會更高一截,尤其當對手都已有不錯展現時,很容易成為被攻擊的弱點,不過話說回來,我們只是「旁觀者」,並不是有意購買的準車主,其客層到底是如何看待這件事,就只能等待銷售數據來說話了。

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