總共46條評價,85%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】隔音佳【最不滿意的一點】內裝無科技感【外觀】耐看【內飾】簡約【空間】大【動力】優【操控】過彎平穩【舒適度】中等
1.休旅車內裝少了後座出風口,其競爭力自然差人一等,為什不和同級車比較呢?2.自家人在做業代也一直在推業績,除非迅速改款安裝好冷氣出風口,才會考慮訂購!3.若是原地踏步不求進步,那只有選擇其他廠牌了!
三菱的細節沒有RAV4好,而且內裝也不時尚,外觀也比較中規中矩,如果你是看到以上這些點的話,建議還是不要考慮Outlander了,畢竟這車子真的是代步,家庭用車。 Outlander空間很滿意,175cm的我,感覺還擁有很多空間,我比較喜歡在開車的時候喝茶,有一個放茶杯的位置是必須的,偶爾也能放下手機。 之前是開馬自達,對三菱的操控還是比較習慣,有些人說方向盤很重,我反正是沒有感覺,只是覺得底盤偏硬,過山路的時候有點顛簸。
此次試車時間兩天整!!試下來給大家參考,對於家庭用車來說動力輸出以及空間還不錯,唯一覺得每中不足那就是座椅,後座沒有出風口的部分,前座是屬於比較硬朗一些支撐力尚可,長程開起來沒有想像中的會腰酸,第二排椅墊太小加上很薄,比起有些5人的中型suv有差,不是那麼舒適,第三排那就不用多說了,只能座165以下的人座會來的比較好,後座沒有出風口,但冷氣部分第三排的人都覺得會冷,那代表三菱的冷氣很強的,缺點比起它牌是有點吵。
小改款的Outlander,首搭全新的新家族面孔,甚至三菱產品設計總監提到,未來近幾年的改款車型,都會統一由此新面孔負責擔任推廣品牌形象重責大任。雖然完善的7具氣囊的安全配備僅於旗艦型才能擁有,其餘車型僅搭載3具氣囊,但從96.9萬的尊貴版本開始具有ACC智慧巡航與FCM主動式智慧剎車輔助,也算是百萬內唯一具有ACC智慧定速的SUV,稍微彌補全車系安全配備不足的缺憾。 動力上同樣採單一動力配置,2.4升L4 SOHC引擎可提供168hp/6000rpm、22.4kgm/4200rpm的最大輸出,並搭配重新調校後的CVT變速箱,CVT變速箱的設定以平順、省油為主動力感受雖無給人激進的熱血感,但溫柔的動力輸出,卻精進不少行路品質。懸吊系統偏向舒適的設定,加上SUV天生高重心的設計,在操控度上本就不開有所過於期待,但實際上路後,卻發現以一般順順開的態度去駕馭它,其穩定性算是不差,就算於彎中乘客還是坐的非常安穩。
【最滿意的一點】新車價87萬.單價.性能.油耗.都不輸同級車款.【最不滿意的一點】外觀可以在科技感些.安全性可以提升些.【外觀】採用大量幾何圖形設計概念.跟三菱LOGO互相呼應.給人相當具有整體感.簡單俐落.強調SUV實用性值.【內飾】內飾基本上都在水準上.很合台灣人習慣.皮椅黑內裝.影音...等配備.充滿人性化設計.【空間】空間上更不用說.兩段式後車廂.此款Outlander休旅不只兼具商用價值!更提升生活休閒高品質.在車身 深度整體更加寬敞舒適.不管現在流行露營.戶外活動...都可靈活運用.CP值相當高.【動力】2.4CC4缸.170幾匹馬力.可以算是非常夠用!此款也有出四輪傳動.針對不同需求消費者.在訂價上也相當具有優勢.【操控】F1方向盤換檔.給駕駛絕佳操控感.6速手自排不僅更加省油在行駛中敏感度更精細穩定.【舒適度】以2.4SUV休旅來說.底盤.避震.內裝.座椅算是不錯.可是我本身還是比較喜歡日系RX系列.在高速行駛軟Q程度就有差! 不過以同級車款比較.如RAV4或CRV或ESCPE/X-Trail/來說算是非常優秀表現.且在單價上具有一定優勢.
內部空間加大.出遊或載貨都是非常好的幫手.客貨兩用實用性佳.假日出遊乘坐舒適
外型變的霸氣.改變許多.內裝配備也提升質感.內部空間與舊款差不多
在爬山路時.不曉得是甚麼問題..?? 還是我的錯覺....... 會覺得從2WD切換到4WD後.... 會感覺到4WD比2WD無力...??
總共46條評價,85%以上用戶滿意此款車
2019-03-12 03:33:59 用車
【最滿意的一點】隔音佳
【最不滿意的一點】內裝無科技感
【外觀】耐看
【內飾】簡約
【空間】大
【動力】優
【操控】過彎平穩
【舒適度】中等
2015-07-05 07:56:03 看車
1.休旅車內裝少了後座出風口,其競爭力自然差人一等,為什不和同級車比較呢?
2.自家人在做業代也一直在推業績,除非迅速改款安裝好冷氣出風口,才會考慮訂購!
3.若是原地踏步不求進步,那只有選擇其他廠牌了!
2017-12-12 15:34:03 看車
三菱的細節沒有RAV4好,而且內裝也不時尚,外觀也比較中規中矩,如果你是看到以上這些點的話,建議還是不要考慮Outlander了,畢竟這車子真的是代步,家庭用車。
Outlander空間很滿意,175cm的我,感覺還擁有很多空間,我比較喜歡在開車的時候喝茶,有一個放茶杯的位置是必須的,偶爾也能放下手機。
之前是開馬自達,對三菱的操控還是比較習慣,有些人說方向盤很重,我反正是沒有感覺,只是覺得底盤偏硬,過山路的時候有點顛簸。
2017-02-20 試車
此次試車時間兩天整!!試下來給大家參考,對於家庭用車來說動力輸出以及空間還不錯,唯一覺得每中不足那就是座椅,後座沒有出風口的部分,前座是屬於比較硬朗一些支撐力尚可,長程開起來沒有想像中的會腰酸,第二排椅墊太小加上很薄,比起有些5人的中型suv有差,不是那麼舒適,第三排那就不用多說了,只能座165以下的人座會來的比較好,後座沒有出風口,但冷氣部分第三排的人都覺得會冷,那代表三菱的冷氣很強的,缺點比起它牌是有點吵。
2016-11-23 試車
小改款的Outlander,首搭全新的新家族面孔,甚至三菱產品設計總監提到,未來近幾年的改款車型,都會統一由此新面孔負責擔任推廣品牌形象重責大任。雖然完善的7具氣囊的安全配備僅於旗艦型才能擁有,其餘車型僅搭載3具氣囊,但從96.9萬的尊貴版本開始具有ACC智慧巡航與FCM主動式智慧剎車輔助,也算是百萬內唯一具有ACC智慧定速的SUV,稍微彌補全車系安全配備不足的缺憾。
動力上同樣採單一動力配置,2.4升L4 SOHC引擎可提供168hp/6000rpm、22.4kgm/4200rpm的最大輸出,並搭配重新調校後的CVT變速箱,CVT變速箱的設定以平順、省油為主動力感受雖無給人激進的熱血感,但溫柔的動力輸出,卻精進不少行路品質。懸吊系統偏向舒適的設定,加上SUV天生高重心的設計,在操控度上本就不開有所過於期待,但實際上路後,卻發現以一般順順開的態度去駕馭它,其穩定性算是不差,就算於彎中乘客還是坐的非常安穩。
2016-01-20 試車
【最滿意的一點】新車價87萬.單價.性能.油耗.都不輸同級車款.
【最不滿意的一點】外觀可以在科技感些.安全性可以提升些.
【外觀】採用大量幾何圖形設計概念.跟三菱LOGO互相呼應.給人相當具有整體感.簡單俐落.強調SUV實用性值.
【內飾】內飾基本上都在水準上.很合台灣人習慣.皮椅黑內裝.影音...等配備.充滿人性化設計.
【空間】空間上更不用說.兩段式後車廂.此款Outlander休旅不只兼具商用價值!更提升生活休閒高品質.在車身 深度整體更加寬敞舒適.不管現在流行露營.戶外活動...都可靈活運用.CP值相當高.
【動力】2.4CC4缸.170幾匹馬力.可以算是非常夠用!此款也有出四輪傳動.針對不同需求消費者.在訂價上也相當具有優勢.
【操控】F1方向盤換檔.給駕駛絕佳操控感.6速手自排不僅更加省油在行駛中敏感度更精細穩定.
【舒適度】以2.4SUV休旅來說.底盤.避震.內裝.座椅算是不錯.可是我本身還是比較喜歡日系RX系列.在高速行駛軟Q程度就有差! 不過以同級車款比較.如RAV4或CRV或ESCPE/X-Trail/來說算是非常優秀表現.且在單價上具有一定優勢.
2015-05-20 試車
內部空間加大.出遊或載貨都是非常好的幫手.客貨兩用實用性佳.假日出遊乘坐舒適
2015-05-20 用車
外型變的霸氣.改變許多.內裝配備也提升質感.內部空間與舊款差不多
2015-04-22 試車
在爬山路時.不曉得是甚麼問題..?? 還是我的錯覺.......
會覺得從2WD切換到4WD後....
會感覺到4WD比2WD無力...??
沒有舊款的天窗,很可惜。我最喜歡天窗了。【空間】 以這種大小的車來說很棒了。座椅可以平放倒下。【操控】 以前我是開現代Tucsun,油門反慢一拍,但輕很多。ACS跟循跡防滑開啟時,從洪爐地的大陡坡下來開到45km都沒有甩尾聲。馬力是足夠的,裝四個胖子上山也沒問題。【舒適度】 還可以,至少在同價位中還算ok的。在粗燥