總共46條評價,85%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】隔音佳【最不滿意的一點】內裝無科技感【外觀】耐看【內飾】簡約【空間】大【動力】優【操控】過彎平穩【舒適度】中等
1.休旅車內裝少了後座出風口,其競爭力自然差人一等,為什不和同級車比較呢?2.自家人在做業代也一直在推業績,除非迅速改款安裝好冷氣出風口,才會考慮訂購!3.若是原地踏步不求進步,那只有選擇其他廠牌了!
三菱的細節沒有RAV4好,而且內裝也不時尚,外觀也比較中規中矩,如果你是看到以上這些點的話,建議還是不要考慮Outlander了,畢竟這車子真的是代步,家庭用車。 Outlander空間很滿意,175cm的我,感覺還擁有很多空間,我比較喜歡在開車的時候喝茶,有一個放茶杯的位置是必須的,偶爾也能放下手機。 之前是開馬自達,對三菱的操控還是比較習慣,有些人說方向盤很重,我反正是沒有感覺,只是覺得底盤偏硬,過山路的時候有點顛簸。
請問各位網友 我想買一台三菱-奧蘭德2.4 較約09年-12年的車 但不知這款車好不好 多少錢能買得到 如各位知道的話麻煩告訴我一下
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富有都會時尚風格的Outlander,營造出動感十足的運動化外型【外觀】穿上動感的全車空力套件,讓車身看來更低趴貼地;而水箱護罩、HID頭燈底殼也採取燻黑處理。【內飾】Outlander iO選以真皮與麂皮交織的高包覆性座椅,並以搶眼的黃色車縫線滾邊;而中控台、空調出風口和車門扶手等處,也以類碳纖維飾板點綴出Outlander iO操駕風格。【空間】One-Touch第二排座椅自動前翻收折系統,只要輕撥行李廂內的按鍵,後座座椅即能以4/6分離的比例,快速前傾折收,創造出寬闊的置物空間機能,而搭配最高可承載200公斤的下掀式尾門設計【動力】Outlander搭載新世代2.4升4缸MIVEC鋁合金引擎,擁有最大馬力172匹與24公斤米的動力輸出,變速系統搭配INVECS III無段變速箱,同時支援能模擬六速的手自排變速系統,而旗艦車型更搭載方向盤換檔撥片,構成強調操控樂趣的產品設定,另外,適合都會移動的5.3米迴轉半徑,也是Outlander車系擁有的特色之一【操控】擁有紮實與運動性的底盤設定。4WD車型更搭配承襲自Lancer Evolution車系的AWC全輪控制系統,駕駛可透過A-AECS進化型全模式電腦控制四輪驅動系統的旋鈕,駕駛可自行切換2WD、4WD Auto或4WD Lock三驅動模式,來對應不同用路環境【配置】雙筒式恆光儀表板、按鍵旋鈕紅光設計、三幅方向盤與全車標配智慧型行車電腦,則構成座艙設計主軸,並具備了高反差儀表板,全彩中央行車電腦顯示幕強化辨識機能【舒適度】行駛過路面坑洞時,反應相當沉穩乾脆,在RISE高剛性車體、引擎室拉桿與車頂強化橫樑與前後防傾桿的協助下,Outlander良好的車體剛性搭配懸吊系統後,更能突顯出來【性價比】深度體驗國產Outlander 2.4這款SUV運動休旅車後,發覺,愛上駕駛座,其實是很自然的
【最滿意的一點】安靜,省油,主動安全配備齊全【最不滿意的一點】目前無【外觀】帥【內飾】良好【空間】大且舒適【動力】足夠【操控】良好【舒適度】良好,有後座出風口
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【最滿意的一點】4wd好用耐操!【最不滿意的一點】.(喜新厭舊)>*<【外觀】94帥!【內飾】簡單 樸素.【空間】大的 ~【動力】夠用【操控】ok【舒適度】ok
【最滿意的一點】配件/可切換式AWC系統.市區省油.上山下海強而有力!【最不滿意的一點】車價可以在優惠些【外觀】整體簡單.且帶有些運動風格設計.讓休旅車有著另一種使命.不只是休旅.而是生活一部分.部會太誇張大燈或誇張線條外觀.整體簡單而有力!更讓人細細品味的一款有內涵休旅車.【內飾】內裝配置.跟外觀相呼應.有著運動跑車風格.豐富且簡易操作.完美呈現給用車人高檔尊榮豪華享受.【空間】整體空間設計在SUV來說.更加人性化.小小配置讓整體更大更加長的視覺感和實用性.【動力】四輪傳動/2359cc最大扭力172匹.【操控】CVT6速手自排.其底盤採用AWC全輪控制系統,並整合了ASC車身動態穩定與TCL循跡防滑控制系統等,先進的A-AECS進化型全模式電腦控制四驅系統還可自由切換2WD/4WD Auto/4WD Lock等三種驅動模式,性能可說是相當不錯.透過方向盤上的換檔撥片自由操作,駕馭樂趣也隨之提昇。【舒適度】舒適程度相當有水準.無論整體外觀.內裝.配備.單價.性能.都比同級車款更有優勢!搶攻國內日系SUV市場.
不同於2代車型濃厚跨界休旅氣息~ 全新3代OUTLANDER則一舉轉變為更鮮明的都會時尚風格 並雍有更趨房車化的室內外設計質感與乘坐表現 與出色的主被動安全配備水準 但高階車型直逼120萬元預接單價 卻也不免考驗消費者的購買決心
可以載重 又適合出遊 目前為止算滿意
總共46條評價,85%以上用戶滿意此款車
2019-03-12 03:33:59 用車
【最滿意的一點】隔音佳
【最不滿意的一點】內裝無科技感
【外觀】耐看
【內飾】簡約
【空間】大
【動力】優
【操控】過彎平穩
【舒適度】中等
2015-07-05 07:56:03 看車
1.休旅車內裝少了後座出風口,其競爭力自然差人一等,為什不和同級車比較呢?
2.自家人在做業代也一直在推業績,除非迅速改款安裝好冷氣出風口,才會考慮訂購!
3.若是原地踏步不求進步,那只有選擇其他廠牌了!
2017-12-12 15:34:03 看車
三菱的細節沒有RAV4好,而且內裝也不時尚,外觀也比較中規中矩,如果你是看到以上這些點的話,建議還是不要考慮Outlander了,畢竟這車子真的是代步,家庭用車。
Outlander空間很滿意,175cm的我,感覺還擁有很多空間,我比較喜歡在開車的時候喝茶,有一個放茶杯的位置是必須的,偶爾也能放下手機。
之前是開馬自達,對三菱的操控還是比較習慣,有些人說方向盤很重,我反正是沒有感覺,只是覺得底盤偏硬,過山路的時候有點顛簸。
2014-10-02 用車
請問各位網友
我想買一台三菱-奧蘭德2.4
較約09年-12年的車
但不知這款車好不好
多少錢能買得到
如各位知道的話麻煩告訴我一下
2016-02-14 買車
入手兩年多,各方面都滿意,CP值超高,ㄧ家四口出遊的最佳夥伴!
2023-01-07 看車
舊曆年前要換車,麻煩推薦超級業務員,不公開比價。謝謝
電郵 seniorboss.wei "@" gmail.com
2014-11-08 用車
富有都會時尚風格的Outlander,營造出動感十足的運動化外型
【外觀】穿上動感的全車空力套件,讓車身看來更低趴貼地;而水箱護罩、HID頭燈底殼也採取燻黑處理。
【內飾】Outlander iO選以真皮與麂皮交織的高包覆性座椅,並以搶眼的黃色車縫線滾邊;而中控台、空調出風口和車門扶手等處,也以類碳纖維飾板點綴出Outlander iO操駕風格。
【空間】One-Touch第二排座椅自動前翻收折系統,只要輕撥行李廂內的按鍵,後座座椅即能以4/6分離的比例,快速前傾折收,創造出寬闊的置物空間機能,而搭配最高可承載200公斤的下掀式尾門設計
【動力】Outlander搭載新世代2.4升4缸MIVEC鋁合金引擎,擁有最大馬力172匹與24公斤米的動力輸出,變速系統搭配INVECS III無段變速箱,同時支援能模擬六速的手自排變速系統,而旗艦車型更搭載方向盤換檔撥片,構成強調操控樂趣的產品設定,另外,適合都會移動的5.3米迴轉半徑,也是Outlander車系擁有的特色之一
【操控】擁有紮實與運動性的底盤設定。4WD車型更搭配承襲自Lancer Evolution車系的AWC全輪控制系統,駕駛可透過A-AECS進化型全模式電腦控制四輪驅動系統的旋鈕,駕駛可自行切換2WD、4WD Auto或4WD Lock三驅動模式,來對應不同用路環境
【配置】雙筒式恆光儀表板、按鍵旋鈕紅光設計、三幅方向盤與全車標配智慧型行車電腦,則構成座艙設計主軸,並具備了高反差儀表板,全彩中央行車電腦顯示幕強化辨識機能
【舒適度】行駛過路面坑洞時,反應相當沉穩乾脆,在RISE高剛性車體、引擎室拉桿與車頂強化橫樑與前後防傾桿的協助下,Outlander良好的車體剛性搭配懸吊系統後,更能突顯出來
【性價比】深度體驗國產Outlander 2.4這款SUV運動休旅車後,發覺,愛上駕駛座,其實是很自然的
2018-02-13 用車
【最滿意的一點】安靜,省油,主動安全配備齊全
【最不滿意的一點】目前無
【外觀】帥
【內飾】良好
【空間】大且舒適
【動力】足夠
【操控】良好
【舒適度】良好,有後座出風口
2023-02-19 買車
感謝8891提供業務員。
業務員提供基本價格及現車資訊。
以此基礎,再續談細節,省去許多瞎子摸象的時間。
2017-07-02 用車
【最滿意的一點】4wd好用耐操!
【最不滿意的一點】.(喜新厭舊)>*<
【外觀】94帥!
【內飾】簡單 樸素.
【空間】大的 ~
【動力】夠用
【操控】ok
【舒適度】ok
2015-01-22 用車
【最滿意的一點】配件/可切換式AWC系統.市區省油.上山下海強而有力!
【最不滿意的一點】車價可以在優惠些
【外觀】整體簡單.且帶有些運動風格設計.讓休旅車有著另一種使命.不只是休旅.而是生活一部分.部會太誇張大燈或誇張線條外觀.整體簡單而有力!更讓人細細品味的一款有內涵休旅車.
【內飾】內裝配置.跟外觀相呼應.有著運動跑車風格.豐富且簡易操作.完美呈現給用車人高檔尊榮豪華享受.
【空間】整體空間設計在SUV來說.更加人性化.小小配置讓整體更大更加長的視覺感和實用性.
【動力】四輪傳動/2359cc最大扭力172匹.
【操控】CVT6速手自排.其底盤採用AWC全輪控制系統,並整合了ASC車身動態穩定與TCL循跡防滑控制系統等,先進的A-AECS進化型全模式電腦控制四驅系統還可自由切換2WD/4WD Auto/4WD Lock等三種驅動模式,性能可說是相當不錯.透過方向盤上的換檔撥片自由操作,駕馭樂趣也隨之提昇。
【舒適度】舒適程度相當有水準.無論整體外觀.內裝.配備.單價.性能.都比同級車款更有優勢!搶攻國內日系SUV市場.
2015-06-20 看車
不同於2代車型濃厚跨界休旅氣息~
全新3代OUTLANDER則一舉轉變為更鮮明的都會時尚風格
並雍有更趨房車化的室內外設計質感與乘坐表現
與出色的主被動安全配備水準
但高階車型直逼120萬元預接單價
卻也不免考驗消費者的購買決心
2015-05-18 用車
可以載重 又適合出遊 目前為止算滿意
沒有舊款的天窗,很可惜。我最喜歡天窗了。【空間】 以這種大小的車來說很棒了。座椅可以平放倒下。【操控】 以前我是開現代Tucsun,油門反慢一拍,但輕很多。ACS跟循跡防滑開啟時,從洪爐地的大陡坡下來開到45km都沒有甩尾聲。馬力是足夠的,裝四個胖子上山也沒問題。【舒適度】 還可以,至少在同價位中還算ok的。在粗燥
尚可接受