總共38條評價,88.6%以上用戶滿意此款車
City採用i-VTEC引擎,其特色為透過引擎本體輕量化,使運轉效率再進化;運用加速噪音與運轉震動抑制技術,使行路品質提昇;成熟的低油耗與排污控制技術;整體配置不僅有效提高引擎效能,在燃油經濟上,也以120hps的輸出、創造出超越同級車款的表現,平均油耗高達20.1km/ltr(FTP換算值),創下1.5L同級車款最佳表現;若平均油耗在開啟ECON節能模式的狀況下,預估再提增10%。在動力的傳遞上,透過Honda全新開發的G-Design Shift設計,讓CVT變速箱具備AT變速箱般的升降檔特性、以及優異線性加速,搭配Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵及模擬7速檔位設計(VTi-S),充份實現駕馭樂趣。
非常省油 ,故障率很低, 市區好停車, 中古車市場行情價格高,實用的代步車
美中不足的大概就是它的變速箱&動力輸出部分 省去了上一代的動力表現為了優渥表現出油耗而犧牲了這個部分 但對於這部分真的還有更好的修改空間
觀新潮流線~未來感十足.外觀接縫緊密,做工出眾~ 內裝大方~
「車室空間極大化,機械空間極小化」的MM思想具體化實踐下, 保有1.5L靈活易駕駛的優勢!!美賣
有棱有角的造型真的很漂亮,車頭的家族元素也很棒。 車尾部也有中型房車的FU。 1.5的車子,不會太大,也不會太小。載人的空間夠用了。牌照稅有比較便宜,排量小的車相對來說又省油。 跑了一段市區,以及高速公路,這部車在起跑和加速都蠻順的,很好開。油耗本身不高。 如果說到內飾,一般般,反正自己用不太過於在乎這麼多。有的聽聽音響,還有吹吹空調就好滿足了。 但是不得不說,有一次不小心A到,鈑金凹的不知道什麼一樣,或許是受力過猛了吧。 變速箱跳檔也相對嚴重。 不過如果要挑的話是比較多啦,最重要是自己喜歡,開的習慣。
總共38條評價,88.6%以上用戶滿意此款車
2015-05-19 看車
City採用i-VTEC引擎,其特色為透過引擎本體輕量化,使運轉效率再進化;運用加速噪音與運轉震動抑制技術,使行路品質提昇;成熟的低油耗與排污控制技術;整體配置不僅有效提高引擎效能,在燃油經濟上,也以120hps的輸出、創造出超越同級車款的表現,平均油耗高達20.1km/ltr(FTP換算值),創下1.5L同級車款最佳表現;若平均油耗在開啟ECON節能模式的狀況下,預估再提增10%。在動力的傳遞上,透過Honda全新開發的G-Design Shift設計,讓CVT變速箱具備AT變速箱般的升降檔特性、以及優異線性加速,搭配Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵及模擬7速檔位設計(VTi-S),充份實現駕馭樂趣。
2015-05-19 看車
非常省油 ,故障率很低, 市區好停車, 中古車市場行情價格高,實用的代步車
2015-05-19 看車
美中不足的大概就是它的變速箱&動力輸出部分 省去了上一代的動力表現為了優渥表現出油耗而犧牲了這個部分
但對於這部分真的還有更好的修改空間
2015-05-19 看車
觀新潮流線~未來感十足.外觀接縫緊密,做工出眾~
內裝大方~
2015-05-13 看車
「車室空間極大化,機械空間極小化」的MM思想具體化實踐下,
保有1.5L靈活易駕駛的優勢!!美賣
2015-04-22 用車
有棱有角的造型真的很漂亮,車頭的家族元素也很棒。
車尾部也有中型房車的FU。
1.5的車子,不會太大,也不會太小。載人的空間夠用了。牌照稅有比較便宜,排量小的車相對來說又省油。
跑了一段市區,以及高速公路,這部車在起跑和加速都蠻順的,很好開。油耗本身不高。
如果說到內飾,一般般,反正自己用不太過於在乎這麼多。有的聽聽音響,還有吹吹空調就好滿足了。
但是不得不說,有一次不小心A到,鈑金凹的不知道什麼一樣,或許是受力過猛了吧。
變速箱跳檔也相對嚴重。
不過如果要挑的話是比較多啦,最重要是自己喜歡,開的習慣。