新年式1系列的外觀，因應各車型有細節上的變化，鋁圈款式不但均和先前不同，118i運動版與120i的尺碼配置也都升級，另一重點，120i以上版本均配置Showdow Edition套件，若加上其他配備的增加項目，2～5萬元的價格漲幅能讓人接受。

新年式增配Shadow Edition套件

此次試駕的125i M Sport Shadow Edition，標配了M Sport套件，以不同於一般版本的曲線，雕塑出式樣更富侵略性的前保桿及前氣壩輪廓，基本上蠻容易辨別和一般款式間的差異。

而Shadow Edition套件除了將辨識度極高的雙腎型水箱護罩施以亮黑塗裝，並將頭燈罩採燻黑處理，搭配全車系標配的LED頭燈，擁有較先前更飽滿的視覺效果。

M Sport套件還包含車側的亮黑窗框、能一眼辨識其身份的前葉子板上的M款銘牌、側裙，以及較一般版本更具運動化氣息的後保桿設計，由於增配了Shadow Edition，單邊雙出尾管亦施以鍍黑塗裝。

尾燈組比照頭燈組採用燻黑處理，LED導光條設計增添科技感也更有時尚氣息。

120i以上車型均標配18吋鋁圈，而125i M Sport Shadow Edition的M款式樣，造型更顯俐落，配置尺寸為前225/40 R18、後245/35 R18、前窄後寬的馬牌ContiSportContact 5性能胎，加上前四、後二活塞卡鉗的M款煞車套件，指出其趨向於運動化的車型定位。

細節修飾增添視覺層次感

車室以黑色為基本色調，搭載M Sport套件的125i，加入麂皮材質增添些許競技味，新年式於儀表台增加車縫線（120i以上車型），125i M Sport Shadow Edition並改採鋁質格紋飾板，搭配周圍的藍色飾條，整體視覺層次感更趨豐富。而M款跑車式多功能方向盤含換檔撥片、M字樣門檻等，則為其身份的最好證明。

BMW車型中常見的雙環式儀錶，新年式比照小改款2系列，改採白色背光處理，更好辨識，中央下方的顯示幕則提供車輛能源管理系統等資訊。

新年式車型採iDrive 6.0介面，並將125i的螢幕升級為8.8吋，從過去的條列式改為較容易辨別且美觀的圖像介面，且主畫面能依據使用需求設定順序，使用的流暢度也有所精進，但還是和5系列或7系列的配置等級有差異，面板並沒有觸控功能。

新年式同時將手寫觸控旋鈕和衛星導航列為125i標配，主要在輸入導航位置時比較方便一些。。

全車系標配雙區恆溫空調附後座出風口，即便是小車，在夏季炎熱的台灣，此配置還是十分實用。

安全性部分，除了基本的DSC動態穩定與6氣囊，均標配主動防撞輔助系統與行人偵測功能、車道偏離警示、駕駛注意力輔助功能以及BMW ConnectedDrive互聯駕駛智能服務。而新年式新增了智能遠端遙控功能（Remote Services），可藉由智慧型手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛解鎖或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風，在125i以上車型還多了旅遊諮詢秘書與即時路況資訊。

空間表現是本車罩門

雙前座跑車座椅亦為全車系標配，但125i M Sport Shadow Edition以上車型，採用麂皮與織布包覆，止滑性佳，與身體接觸的部份則為透氣的網格織布，視覺和功能性佳，並支援電動調整附駕駛座記憶功能。

雖是小車，1系列前座的收納空間規劃完善，不但中央鞍座的置物格設計充足，手套箱容量也頗大，車側下方亦便於放置礦泉水、化妝包等物，美中不足的大概是前座中央扶手不夠深。

1系列的後座空間是比較難要求的部份，即便身材偏瘦的嬌小女性入座，膝部空間還是所剩不多，加上全車座椅坐姿設定偏低，後座給人壓迫及侷促感，而中央地板隆起高，老實說，中間座位不太適合成人就坐。

行李廂基本容量為360L，稱不上充裕，但應付日常使用或Shopping還算夠用。後座6/4分離傾倒後，空間可提升至1200L，整體的平整度亦頗高，主要也是掀背車比一般房車實用的地方。

【編輯評論】
新年式內外略增新鮮感

對於會想入主的1系列的人來說，外觀內裝豐富與否，或許不是第一要素，尤其空間對於一台小車來說，更非其強項，但新年式透過內外些許配備提升，增添新鮮感，也算畫龍點睛之筆。