近年的進口車銷售持續成長，對於豪華品牌而言，除了繼續衝刺休旅產品，五門掀背車型畢竟是「進階豪門」的最低門檻，依然值得重視，而此類產品趨向年輕化，在外觀內裝增添更多魅力，也是各家共同的策略，這回試駕的BMW 1系列，對手除了大家能輕易聯想到的M.Benz A-Class、Audi A3 Sportback，尚有Infiniti Q30，以及VW Golf GTi，各有其特色，不過它在同級中，擁有無法取代的「特質」，用句「比日本製的壓縮機還稀少」來形容也不為過。
BMW 1系列
後驅設定讓它變得特別
之所以用稀少形容，主要是1系列為市場唯一後驅設定的掀背車，在車輛調性擁有較明顯的運動化取向，但根據市場消息以及原廠的明示暗示，下一代新車預計以UKL平台打造，改採前驅設定，純後驅設定的掀背車，或許將成絕響。
現行代號F20的1系列在2011年初亮相，2015年歷經小改款後，正式步入產品末期，2018年式縮減車型編成，取消118d及手排版本的M140i，並導入運動版和Shadow Edition套件，搭載iDirve 6.0介面，儀錶檯與副駕駛座飾板予以設計上的變化等，價格小漲，卻也增添魅力。
M.Benz A-Class
避不開的雙B對決
主角是BMW就不得不提到賓士，1系列對上的是A-Class，在龐大的品牌陣容中，是年輕化的代表車款，除了拿手的高級感，也有不俗的運動化調性，各方面都能和1系列相提並論，此外，現行車款也開始進入倒數階段，新世代車型預計最快在明年亮相，牽涉到之後的其他小型賓士產品的走向，有絕對的可看性。
除了初階的A180，向上一階便是搭載AMG套件、更吸睛的A180運動版，加價8萬即可獲得，算是四車型中最「划算」的選擇，而A250 Sport便和這次的125i強碰頭，價格、動力和配備都在相同水準，至於頂規的A45，屬於正宗的AMG車型，在品牌自身的定位上，還是高於二軍的M140i。
Audi A3 Sportback
小改款新增1.5動力
和BMW 1系列與賓士A-Class比起來，A3 Sportback雖然在產品的定位與配置上，能夠和雙B一起品頭論足，而且小改款才在近期登場，應該要有所發揮，但就國內的環境來說，要消費者掏出同樣預算，多數仍選擇高級形象深植人心的雙B，是Audi持續在台灣的努力方向。
近期在國內發表小改款車型的A3 Sportback，主要將入門的1.4升渦輪動力，改為1.5升渦輪心臟，並取消1.8升動力，車型編成也精簡至三款，而35 TFSI Premium算是最值得推薦的選擇，因為主被動科技配備幾乎完全比照頂規車型，省下的錢，用以選配數位儀錶絕對有剩。
Infiniti Q30
主打吸睛度與C/P值
身為Nissan集團豪華品牌的Infiniti，一直到2015年才正式發表Q30搶攻小型掀背車市場，外觀融入了掀背車、Crossover、Coupe等元素，擁有美型身段的Q30，基於和賓士的合作關係，其實和A-Class有不少共通處，也是此車特點之一，若不在意品牌高低，C/P值確實還不錯，更是目前的品牌銷售主力。
Q30三車型中，中階的1.6T風尚版，較入門價格高出10萬，撇除少了55hp的馬力不談，與頂歸擁有相同的主被動安全科技及幾乎同等的舒適配備，是最具C/P值的選擇。
VW Golf GTi
務實派選項
相較以上豪華品牌，VW屬於較親民的選擇，定價141.8萬元的Golf GTI，雖然動力是和205萬元的125i相同水準，但其實比1系列入門的118i運動版還便宜，也反映出品牌定位的高低，而Golf GTI優異的體質，易於後續改裝升級，因此在性能鋼砲的領域，仍是相當熱門的選擇。
擁有230hp最大馬力、集團招牌的數位化儀錶、相當完善的主被動安全配備；而更上一階的Golf R，310hp加上四驅設定與更運動化的底盤設定，動離及操駕性能同步強化，也不失為實際派消費者的好選項。
