總共條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
Tiguan車系並沒有太長的車系歷史,首代車型便是在全球SUV熱潮正興之時推出,9年來也得到市場的正面回應,然而第二代大改款Tiguan的進化幅度,是由內而外的全面性提升,價格帶為111.8~156.8萬元,售價方面與前代相比並沒有太多變動,尤其原廠表示,經過匯率換算,在配備水準相仿並加上稅金的條件下,某些車型在台售價甚至比德國當地還來的便宜,顯見台灣福斯在先前的油耗數據事件之後,藉由競爭力十足的全新Tiguan,試圖以更積極的銷售策略拉攏為數不算少數的SUV潛在客群。外觀與內裝變得更華美、納入更多科技便利配備並不意外,反倒是均衡性極佳的動力反應以及底盤回饋,給予車內駕駛與乘客的高級質感令人驚豔,就算此回分配到的是低階的280TSI CL車型,但動態表現卻一點都不陽春,日常用車該有的配備也算得上齊全,更凸顯出高C/P值的優勢,。
總共條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
綜合評分
2016年08月19日
Tiguan車系並沒有太長的車系歷史,首代車型便是在全球SUV熱潮正興之時推出,9年來也得到市場的正面回應,然而第二代大改款Tiguan的進化幅度,是由內而外的全面性提升,價格帶為111.8~156.8萬元,售價方面與前代相比並沒有太多變動,尤其原廠表示,經過匯率換算,在配備水準相仿並加上稅金的條件下,某些車型在台售價甚至比德國當地還來的便宜,顯見台灣福斯在先前的油耗數據事件之後,藉由競爭力十足的全新Tiguan,試圖以更積極的銷售策略拉攏為數不算少數的SUV潛在客群。
外觀與內裝變得更華美、納入更多科技便利配備並不意外,反倒是均衡性極佳的動力反應以及底盤回饋,給予車內駕駛與乘客的高級質感令人驚豔,就算此回分配到的是低階的280TSI CL車型,但動態表現卻一點都不陽春,日常用車該有的配備也算得上齊全,更凸顯出高C/P值的優勢,。