您當前的位置: 新車首頁 > 車款 > Toyota > RAV4
9999人正在找車 共有9301個車型
Toyota >

RAV4

車款瀏覽:134.6萬

2017年式RAV4市場篇 稱霸同級有跡可循

2016-11-04 00:00:00 作者:盧永昌 閱讀:54618

RAV4車系的價格帶落差頗大,但從國內消費習性與實際的銷售情況,加上購車後續的稅賦成本來說,2.0汽油顯然是較容易受到青睞的主流規格。

2017年式的RAV4車系目前提供三種動力,並依據驅動型式與配備水準劃分為7款等級,從入門的2.0經典型到頂規的2.5 Hybrid 旗艦4WD,售價範圍涵蓋84.9萬~139萬元,之間價差頗大,已相當於可再買輛Vios,也因為如此,以產品熱絡度來看,先不談較冷門的2.5汽油,相信大多數會考慮2.0汽油的消費者,盼的就是能以同級國產的百萬內價格,入主原裝進口的RAV4所得到的價值感,且2.0升動力確實也足敷使用;至於2.5 Hybrid的客群,最大因素無非是看上油電動力所帶來的亮眼油耗表現與高科技感受,否則起始價不但來到120萬元,且每年額外的稅賦也較1.8~2.4升級距高了一級,就算是兩者之間因節能效果的差異,將造成往後油資高低有別,但站在經濟與現實面的觀點,事實上不太容易從省下來的油耗成本,抵銷兩者先天差價與後續的稅金、保養等落差,經過初步分析,其實不難理解為何2.0汽油能夠成為RAV4車系的主流動力規格,並囊括7成以上的銷售比例。

從重點配備差異表來看,2.0豪華與2.0尊爵型便擁有多數的實用配備以及7具氣囊,C/P值可謂車系最高,而價格設定也落在SUV競爭最激烈的百萬上下,既已是第一,接下來就是求穩。

RAV4 的2.0汽油三款等級,從定價與配備分佈看來,每一款有其意義深遠的戰略考量,首先,入門的2.0經典型售價不到90萬元,主攻有意入主此價格帶SUV的務實買家,或是不願屈就於小型跨界SUV,需要正統SUV大空間的族群。雖然入門款式的外觀難免較陽春,採用17吋鋼圈與傳統的鹵素頭燈的配置,也是RAV4車系中唯一少了皮椅、駕駛座電調椅、恆溫空調、Smart Entry與定速系統的車型,氣囊也僅有3具,但仍提供基本的VSC動態穩定、TRC循跡防滑與HAC上坡起步輔助等實用性配備,若是對進口身份情有獨鍾,且只用來單純通勤代步,對於精打細算型的消費者仍有相當誘因。

再進一階的2.0豪華型,相信是車系的銷售主力之一,從價格上得較入門款多付出12萬元的代價,但除了外觀換上主流的LED頭燈與17吋鋁圈,也補足了上述缺少的內裝與便利性配備,另外還將氣囊一口氣由3具提升至7具,也直接滿足那些對於Toyota車款安全性有疑慮的族群,至於此回2017年式RAV4新增的2.0尊爵型,定價100.9萬元,比起2.0豪華型的96.9萬元價差不算大,但有沒有破百萬相信在許多消費者心中仍有相當的感受差異,而二車型主要的配備差異,在於新加入的TSS主動防護以及採用觸控式螢幕的Drive+隨行駕駛系統,4萬元的差價換得上述兩樣配備,其實相當划算,不論平常的使用率有多高,但只要當這些主動性安全科技在必要時發揮作用,少了一次可避免的意外發生,就算是值回票價,因此,在整體的RAV4車系中,2.0尊爵型無疑是最符合國內消費者喜好,且性價比最高的頭號戰將,總代理和泰在這次新年式RAV4的戰備調整,確實破壞力十足。

TSS主動防護系統為2017年式RAV4的主打配備,加上除了入門款,其餘車型全數標配7氣囊,就是要反應日漸注重安全的消費市場。新世代的Drive+隨行駕駛系統,為和泰體系內的售服配件,想要什麼功能再另行加購的型態,也是種需求導向的客製化服務。

 

1 2 3 4
內飾 動力 舒適 市場

競爭車款