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2017年式RAV4 Hybird尊爵版試駕 降價又增添配備

2016-11-03 00:00:00 作者:邵子庭 閱讀:62807

突破科技與安全是是豐田弱項的迷思

車頭亮點為小改款後加入的LED頭燈,整合了遠近光燈及LED日行燈,無論是照明效果或科技感都讓人難以挑剔。

17吋鋁圈為Hybrid車款專屬式樣,搭配尺寸為225/65R17的Michelin Latitude Tour HP多功能胎,此胎以提高乘坐舒適性及耐磨為主要取向,側向抓地力表現並非其強項。

尾燈的內部則採用現時流行的光條式LED設計,不僅質感提升,也帶來幾分科技感。

 

新年式RAV4的外觀與內裝設計並無更動,現行RAV4是在去年11月發表小改款車型,針對頭尾造型進行明顯修飾。水箱護罩中央的水藍配色廠徽是Hybrid車款獨有,車頭導入LED光源的頭燈組與LED日行燈連成一氣,加上家族新世代的Keen Look外觀設計,讓視覺上更具有新世代家族風格。配置運動車頂行李架、鯊魚鰭造型天線、Hybrid車款專屬式樣的17吋鋁圈,帶出一些屬於SUV的運動感,另外,全車系的尾燈均採用LED光條式設計,車尾的Hybrid銘牌則可讓人一眼辨識其身分。

雙環式儀錶板搭配4.2吋全彩TFT資訊顯示幕,雖能顯示多樣化的功能,可惜為全英文顯示,一開始需要一些時間去適應操作。

方向盤造型中規中矩,握感合宜,右側按鍵可操作儀錶板中央全彩多功能資訊幕的各種設定,ACC智慧定速的車距調整鍵也是位於右側,左邊則是控制音響及接聽電話。

打開車門,以塑料、皮革和銀色飾板鋪陳,採橫輻設計的格局,看起來寬敞而簡潔,雙環式儀錶板上仍有Hybrid車款專屬的水藍色條與指針,左邊顯示動力輸出狀態,右邊則是時速表,中間搭配4.2吋TFT MID全彩多功能資訊幕,提供Hybrid系統狀態、里程、油耗、車外溫度、BSM盲點偵測等資訊,可惜均為英文顯示,需要一點時間才能習慣,操作則需藉由多功能三輻式方向盤的右側按鍵進行各種設定。

2017年式2.5Hybird尊爵車型新增的Drive+隨行駕駛系統,其反應敏捷,介面好上手,但原廠導航、倒車顯影、App CarPlay及數位電視需選配。

自設定中連結Wifi網路後,便可由多媒體項目中接收到即時路況訊息,在到外縣市旅遊或年節返鄉的時候,是十分便利好用的配備。

連結Wifi網路後也能接收行駛高速公路ETC收費的詳細訊息。

原廠導航需選配,整體反應及正確性均有不錯的水準,地圖標示明確清楚,利於辨識。

數位電視也是選配項目,收看起來不太會有Lag的情形出現,頗為順暢,但選台時無法直接觸控選取,只能輕觸旁邊的上下標示逐台選取。

提供EV、ECO、Sport三種駕駛模式可依需求切換,不過,零排放與汙染的EV純電模式需在電力充足情況下才可使用。

中控台上方顯眼的Drive+隨行駕駛系統則為2017年式新增的標配項目,整合了娛樂、藍芽、車況訊息等功能,右下方則配置有USB插槽,這次我們試駕的車款並選配了原廠導航、倒車顯影、App CarPlay及數位電視,順帶一提,這款8吋觸控式多功能顯示幕,除了介面設計容易上手,反應速度也很快,操作起來讓人意外地感到驚喜。2.5Hybird尊爵車型還標配了智慧型左右獨立雙區恆溫空調系統、Push Start引擎啟動鈕、定速系統等便利性配備。

配置的運動型天窗範圍只到雙前座後緣,面積略小,不能享有更寬敞的視覺感受,是美中不足之處。

安全輔助項目方面,除了全車系配置的VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑、斜坡起步輔助,2.5Hybird尊爵車型還配備了7具安全氣囊、盲點偵測,更於2017年式搭載Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全防護系統,包含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換、停車輔助系統,整體看來,成為了極具競爭力的產品。

 

維持一貫優良空間表現

前座在空間與乘坐舒適感上均有良好表現,駕駛座視野也有中上水準,大方採用8向電調駕駛座椅之外,另有多處置物空間,對於常要載著一家大小出門的車主來說,是頗為受用的設計。

RAV4的座椅無論前後座,泡棉都偏軟,以提供舒適的乘坐感受為取向,支撐性有中上水準,但包覆性略顯不足,而2.5Hybird尊爵車型的駕駛座為8向電調,操作起來自然更具豪華感受。另外,前座布滿了許多大大小小的置物空間,如副駕駛座前方、手套箱上的開口設計、中央鞍座的置杯架及置物格,前座的扶手空間更是不小,對於家庭式SUV來說,在置物空間機能上讓人相當滿意。

後座空間無論是頭部、膝部均相當寬敞,並配有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置,沒有後座出風口設置是美中不足之處。

後座的膝部與頭部空間均相當充裕,座椅椅面偏大,也提供不錯的支撐性,且有隱藏式中央扶手與杯架設計,雖然後座無法前後滑移,但椅背角度能多段式調整。由於後座地板採果嶺設計,中間只有略微隆起,即使是坐在後座中央的乘客,也不至於被犧牲太多的腿部空間。可惜之處是沒有後座出風口設計,若能補足這部分,對於後座舒適性自然有加分效果。

全車系標配多功能置物網,若有需要放置不希望被擠壓到的物品時,可透過五個凹槽視需求作大小調整,可單獨置於眾多行李上方,也能方便後座的人直接轉身拿取。

後座椅背放倒時,雖然因為電池配置影響到平整性,但整體空間表現依然出色,搭配後座6/4分離前傾功能及多功能置物網,靈活運用的機能性更佳。

行李廂空間表現也不俗,在後座椅背直立的情況下,行李廂就有547L的基本容量,也可藉由後座椅背6/4傾倒的功能,擴大其使用空間,由於Hybird車型的電池配置關係,放倒後座座椅之後,會有頗明顯的階段性隆起,在平整度上並不是那麼良好,但其行李箱與尾門門檻並無高低差,加上尾門開口設計的頗低,2.5Hybird尊爵車型又有配置電動開闔功能,再取放物品上,十分省力及方便。

此次試駕RAV4 2.5Hybird尊爵車型,讓我們感受到的除了其充裕的空間表現,對於其多項實用性配備、與2017年式增加的安全輔助項目,均十分受用,加之Hybrid車款的省油強項、及頂著進口光環卻屬國產價格的優勢,絕對是一般家庭用SUV上選無誤。

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