Fit

甫打開車門，即可感受到一點都不寒酸的車室內涵，以70萬以下的車價，配備上算是相當完全齊全，全車系標配LED尾燈、雙前座安全氣囊、恆溫空調與VSA車身動態穩定系統等等，就算來到最頂級68.9萬的車型，還擁有中控液晶觸控螢幕與換檔撥片的配置，這些配備在國產入門小車型中算是罕見。

因偏向舒適避震器的阻尼設定，讓側傾幅度稍嫌明顯，但輪胎還是緊抓於地面，加上車頭指向不差與車尾大致上都能跟上車身動態，操控還算乖巧靈活，不論行駛任何道路，態度依舊輕鬆。

動力以1.5升NA引擎的配置，動力可輸出120hp/14.8kgm，雖看似平凡，但放置在僅有1090kg車重的Fit身上，跑起來卻是一點都不平凡，加上CVT變速箱平順的換檔節奏，一般道路行駛時加速相當靈活輕快，且轉速大多皆維持在1900rpm低轉速，有效助於經濟燃油的表性。

Fit在國內銷售量僅排行第二名，與第一名Yaris有著3倍的銷售差異量，綜觀動力、操控或配備，Fit不比第一名來的差甚至更好，如何將一輛好車繼續做有效的行銷銷售，就看原廠如何出招。

就像是先前試駕City之後的感覺，不論比帳面數據、配備、安全，或是實際駕馭的反饋，Fit的均衡表現稱得上優異，雖然在同級市場銷售上僅居次於Yaris，但翻開掛牌數量一比，兩者差距仍相當懸殊，但這也表現出自由市場的特性，有時精挑細選端出的牛肉，不見得能夠讓消費者買單。

從外觀上，Fit秉持本田造車理念，將機械最小化，以利車室空間最大化，尤其加大的前擋風玻璃面積以及與車頭線條連成一氣的A柱造型，車輛的整體輪廓可說是圓潤又帶點方正，好不好看在個人，但至少能做到耐看、順眼就好。Fit座艙提供乘客們充分的視野以及開闊性，而從前代車型沿用至今的多功能座椅變化更是實用，車身尺碼不大，但其實肚量著實不小。

1.5升i-VTEC引擎與CVT變速箱的搭配一向是此級距的主流規格，120hp/14.8kgm的動力已然夠用，重點是平順輕快之餘，能源局平均油耗也能夠繳出17.7km/L的漂亮成績。另外，在今年6月進行車系配備調整後，VSA動態穩定系統成為全車系標配，但價格除了頂規的S版本削減1萬之外，其餘兩款車型均維持相同售價，此舉也一再提升了Fit與Yaris競爭的本錢。

小車但空間性運用也絲毫沒有浪費,動力日常生活足夠使用,中古市場保值性也高

台灣本田只是把偷掉的東西還給車主而已,(副駕駛座化妝鏡,前閱讀燈,後行李箱燈.)


空間:第一...

動力:第一

操控:中間偏上

寧靜:以小車來說,不算最吵,但也不能算安靜.還好換個安靜的輪胎就可以大幅改善.

省油:不是最省,也不是最耗油.中庸吧,但不可否認的是已經算不錯的.

外型:見仁見智.主觀意識不列入評分.

組裝品質:還算OK,沒啥問題,國產車大都是這水準....

適合都市行駛的小車,外型接受度高,操控性也不錯!
以掀背車來說,CP值滿高的!

以小車來說,空間算大,舒適度也ok
操控性佳,滿適合女性駕駛,好停車!
省油也是一大優點!

2015年 FIT VTI-S 搭載全新引擎CVT7速手自排.馬力一樣都120匹.但油耗更提升到1公升17.7公里.較早期5速手自排多3公里多!
跟眾多國產小車比起.單價上高一些些.但整體外觀.性能和配件都有相當高水準表現!且內部配件更首創小車搭觸碰式鏡面光滑面板.恆溫系統.S版還有多功能影音系統.高質感享受.連我都好想買唷>"<

2015年新款Honda 本田 FIT
外型上與前一代有蠻大的差異性
總體來說更有曲線度

看過這台車整體覺得外觀空間都是不錯的選哲""內裝空間夠實用""後座空間多樣化的設計讓我本人覺得實用性非常的好""出門旅遊"載貨放東西都不錯""儀表板的設計也非常地讓駕駛人很容易上手部會覺得難操控::

真的是個非常非常實用的都市小車""廣告覺得不虛實""真的有足夠的空間

車內行李箱稍小，車身於行進時易抖動

2011年的Honda本田FIT有小改款 除了外型有點小改變外.最大的差異性就是音響控制面版並且增加了恆溫功能