總共條評價,87.8%以上用戶滿意此款車
甫打開車門,即可感受到一點都不寒酸的車室內涵,以70萬以下的車價,配備上算是相當完全齊全,全車系標配LED尾燈、雙前座安全氣囊、恆溫空調與VSA車身動態穩定系統等等,就算來到最頂級68.9萬的車型,還擁有中控液晶觸控螢幕與換檔撥片的配置,這些配備在國產入門小車型中算是罕見。因偏向舒適避震器的阻尼設定,讓側傾幅度稍嫌明顯,但輪胎還是緊抓於地面,加上車頭指向不差與車尾大致上都能跟上車身動態,操控還算乖巧靈活,不論行駛任何道路,態度依舊輕鬆。動力以1.5升NA引擎的配置,動力可輸出120hp/14.8kgm,雖看似平凡,但放置在僅有1090kg車重的Fit身上,跑起來卻是一點都不平凡,加上CVT變速箱平順的換檔節奏,一般道路行駛時加速相當靈活輕快,且轉速大多皆維持在1900rpm低轉速,有效助於經濟燃油的表性。Fit在國內銷售量僅排行第二名,與第一名Yaris有著3倍的銷售差異量,綜觀動力、操控或配備,Fit不比第一名來的差甚至更好,如何將一輛好車繼續做有效的行銷銷售,就看原廠如何出招。
總共條評價,87.8%以上用戶滿意此款車
綜合評分
2016年08月26日
甫打開車門,即可感受到一點都不寒酸的車室內涵,以70萬以下的車價,配備上算是相當完全齊全,全車系標配LED尾燈、雙前座安全氣囊、恆溫空調與VSA車身動態穩定系統等等,就算來到最頂級68.9萬的車型,還擁有中控液晶觸控螢幕與換檔撥片的配置,這些配備在國產入門小車型中算是罕見。
因偏向舒適避震器的阻尼設定,讓側傾幅度稍嫌明顯,但輪胎還是緊抓於地面,加上車頭指向不差與車尾大致上都能跟上車身動態,操控還算乖巧靈活,不論行駛任何道路,態度依舊輕鬆。
動力以1.5升NA引擎的配置,動力可輸出120hp/14.8kgm,雖看似平凡,但放置在僅有1090kg車重的Fit身上,跑起來卻是一點都不平凡,加上CVT變速箱平順的換檔節奏,一般道路行駛時加速相當靈活輕快,且轉速大多皆維持在1900rpm低轉速,有效助於經濟燃油的表性。
Fit在國內銷售量僅排行第二名,與第一名Yaris有著3倍的銷售差異量,綜觀動力、操控或配備,Fit不比第一名來的差甚至更好,如何將一輛好車繼續做有效的行銷銷售,就看原廠如何出招。