3-Series Sedan

【最滿意的一點】牌子不錯,柴油車爬坡有力
【最不滿意的一點】最近美國的撞擊測試成績不理想,安全和價格不成正比,近幾年又有生鏽的新聞
【外觀】家族一貫特色腎形水箱罩,一眼就可以看出是BMW
【內飾】可以看出這品牌內飾從來不是強項,塑膠感太嚴重,論設計感細緻度和接合處組裝品質,都有進步空間
【空間】前座還不錯滿充裕的,後座和行李箱就小小的,畢竟只是小車
【動力】柴油引擎聲音不好聽但是爬坡還不錯,很有力,但優勢僅限於爬坡,平地性能會略輸同級汽油引擎
【操控】比起前幾代3系列車款,轉向精準俐落,這代的318d操控性算輸滿慘的,路感糊糊的,不如之前的老款
【配置】像這種低階款就是買品牌,基本上配備只有陽春,連定速都沒,想要配備豐富請多花點錢
【舒適度】避震太跳,噪音過大,車子上配的原廠喇叭音質也不好,這車要走舒適路線的話要改滿多地方的
【性價比】鄉下地方的長輩依然是雙B無敵,比賓士便宜一點的BMW,如果單買面子的話的確划算,但要裡子兼顧的話就看個人怎麼打算了...

【最滿意的一點】結能、低油耗、大扭力
【最不滿意的一點】油門反應不如汽油引擎來得敏捷,配備略為陽春
【外觀】沒有多加修飾的外表，回歸到最單純、最簡潔的樣子
【內飾】雖然是入門級距但在組裝的品質上也絲毫不馬虎，去繁化簡的內裝與外觀相呼應
【空間】新3系列的軸距優勢讓它在後座舒適度有更明顯的成長，比起之前的E90世代，F30後座頭部與腿部都給人更寬裕的伸展空間,F30的行李廂容積從上一代的460公升，提升了20公升達到480公升，對於載物的彈性自然能有效增加
【動力】馬力的表現143HP,扭力32.6kgm.318d的動力與扭力已經足敷日常生活使用
【操控】318d的行路舒適性比我預期中的還要好，應該是搭配了16吋高扁平比胎圈的緣故，遇到路面坑洞或者橋樑接縫，懸吊與輪胎總能夠很盡職地將震動化解，對車內乘客的影響也是微乎其微
【配置】受到它的入門定位影響，在配備清單上就少了一些
【舒適度】儘管是入門車型，但318d依然配置了雙區恆溫空調系統，可視乘客需求調整出最適當的溫度，營造出舒適宜人的移動環境。
【性價比】最入門的BMW 318d在定位上，其實是非常符合本質，無論在油耗特性、操控取向、配備的搭配