總共55條評價,89.2%以上用戶滿意此款車
朋友就有人開這車 引擎聲是特色 加速力道很有力 省油 油錢也便宜 所以一直在考慮這種車
【最滿意的一點】空間大.且CC數部會太高.【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.【外觀】BMW身形最小的車款,但卻是專為滿足追求個性化生活、並成就最高駕馭樂趣的都會型消費者而生!獨樹一格的車身弧線外張而流暢.【內飾】方向盤.排檔.中控.飾板.整體都非常有質感.【空間】BMW的1系列算最小台.但掀背設計讓內部空間更大更靈活運用.【動力】1995cc.156匹馬力.35.7kgm的最大扭力【操控】6速自排.自然進氣.直列4缸.後輪驅動.前後碟煞【配置】功能簡單易懂.方便使用不會太花俏.精簡風格完美呈現.【舒適度】座椅角度.駕駛視野都非常舒適.車內隔音很好.【性價比】小車系裡兼具安全且大空間.也是雙B最輕鬆入門款.
【最滿意的一點】空間大.馬力夠.且安全.【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.【外觀】兼具時尚.大燈.底盤整體感精簡又優雅高貴.【內飾】不織布座椅.金屬飾板大大提升內部空間氛圍.與外表精簡有力互相呼應.【空間】後座可打平.不管養寵物或載家人小孩都是非常不錯選擇.且都會市區也好停車.【動力】1995cc 雍有156匹馬力.直列4缸,整體非常完美.【操控】六速手自排變速系統,.輸出與9.2秒的0~100km/h加速性能.【配置】車身弧線外張而流暢.呼應內裝精簡有力又時尚.【舒適度】不織布座椅.和車身高度座椅角度.駕駛視野.都很舒服滿意.【性價比】兼具空間/品牌/安全/獨特性.都大大強調個人形象風格.並且兼具實用性.以白領階級算不錯選擇.
【最滿意的一點】操控性與靈活駕馭【最不滿意的一點】空間運用【外觀】外觀一向是比較主觀,我認為五門掀背跑車的選色很重要,所以當初以紅色為唯一選擇,比較能襯托車體流線與動感,當初為了考慮家人對於行車舒適的感受,所以維持16吋原廠圈胎沒有升級,如果能夠升級17吋整體外觀會更有跑格。【內飾】內飾我認為比較普通,並沒有特別的高科技或豪華的配備,最喜歡的就是線傳八速手自排變速桿,不管是變速換檔在整體握感與順暢感無從形容,其次再實用性功能部分就是後座出風口,這部分對於後座乘客乘適度有很大影響。【動力】1系列是非常優異的FR後驅小跑車,比一般前軀車有更佳的駕馭感受及行車路感,採用最新的缸內直噴渦輪增壓引擎,搭配8速手自排變速箱。雖然排氣量只有1600cc,但卻擁有高達25.5kgm的扭力,不論起步或加速都非常敏捷迅速,感受到的是極為線性與平順的加速感受,所包含的三種動態駕馭模式,駕駛者可依需求動態調整: Comfort Mode是預設的行駛模式,比較適合一般路況或高速公路行駛,這也是我最喜歡的行車模式,行駛動力幾乎隨傳隨到,變速箱換檔非常迅速,方向盤輔助力道適中,高速行駛狀況下有非常穩定的路感與再加速火力。 Sport Mode是運動化模式,會提高引擎轉速並延遲換檔時間,同時也會降低方向盤輔助動力,以換取更強烈的駕馭感受,此時踩踏油門會大幅增強低轉速的扭力,且會延遲低檔位到高檔位的換檔時機,以換取更強的引擎驅動力,不過此時油耗也會隨著增加,所以並不適合以此模式長時間駕駛,反而比較適合在山區或運動化操駕時運用。 ECO PRO是節能行駛模式,此模式會降低空調運作功率及車內耗電比率,變速箱換檔也會更加積極迅速(起步時快速切換至高速檔位,避免低速檔造成油耗),方向盤動力輔助力道會更強,行車感覺會更加平順溫和,就像開一台自然進氣引擎的車輛一樣。原廠表示ECO PRO搭配引擎啟閉系統可以降低近20%的油耗,但實際體驗其實並沒有明顯的感受,不過ECO PRO模式確實還是能讓行車過程的油耗降低,這必須搭配駕駛者的開車習慣,也必須駕駛者自己去摸索體驗。【操控】曾經跑過一趟北宜公路到東北角,在山區道路試過手排模式並以固定四檔行駛,發現行駛間的動力銜接非常平順,不會出現軟腳現象,轉向也非常精準,幾乎已達到人車合一的境界。只不過因為原廠配胎的抓地力不足導致過彎側頃幅度較大,原廠的煞車制動力還算可以應付,但要時常於山區行駛或激烈操駕還是必須升級輪胎與煞車系統較為安全。【舒適度】由於搭配的是舒適型皮革座椅,所以側邊包覆性與支撐性其實不太好,如能換成運動化座椅會更好,不過在都會行駛的感覺仍然不錯,整體上是夠用的。
座椅是高級麂皮,馬力大\ud83d\ude0e。^_^
玻璃紙貼完氣泡還在但是懶得遷回原廠用\ud83d\ude02
購買2012年份 每1公升 可跑10公里跑車模式可以有很好的 超車速度 棒棒的缺點 材料費用 不可愛 嚇死寶寶
外觀及駕馭皆還滿美,可惜後座空間稍嫌不足,實際油耗10km/l,(市區),與規隔有一段差距
這個車市區很好使用,雖然車小,可是柴油車,扭力又很夠。整體來說非常喜歡,也算是圓夢了。
底盤鋼性好,激烈操駕很有樂趣,慢慢開也很舒適
車型線條時尚車子開起來馬力十足順暢用油量也還滿省是很帥的車型
【你最滿意】 油耗低很滿意. 【你最不滿意】 單價可以在低一點【外觀】精巧可愛.較以往BMW給人霸氣且豪華象徵.1系列更提供給都會消費者選擇.外觀也更加靈活.【內飾】簡單且豐富性.排檔中控整體有高質感享受.【空間】顛覆以往BMW尊貴豪華感.這款1系列掀背5門.不僅提供喜愛小車選擇且空間更能靈活運用/小車省油/休旅空間/兩者兼具.【動力】搭載直列4缸柴油引擎與最新第三代柴油共軌科技的全新120d,在小改款後最大馬力從163hp增加至177hp,並擁有35.7kgm的最大扭力.【操控】雖然是6速自排.但有渦輪增動能源源不絕.整體性能更升級.【舒適度】轉向視野清晰.座椅高度.不會因為掀背車感覺狹窄.整體空間和舒適度很好.
我的小白駕駛座門板也有異音,第一次回原廠處理擦橡膠保護劑安靜個兩天聲音又冒出來,第二次回去在膠條和板金接合處貼3M隱形膠帶,這次持續了一個月才失效,現在已經懶得弄他了,反正不影響安全,當自己木耳音響開大點直接無視 哀...
怠速腳踩刹車,會有手機振動般的抖動。
【最滿意的一點】他非常省油!很會跑【最不滿意的一點】空間小了點【外觀】動感小車,霸氣大鼻孔 好看又經典 一脈傳承的立場鮮明【內飾】有點譯音 但還可接受 ~~配備很棒安全好【空間】小了一點 再拉長 175的身高都覺得急迫了一點 2700MM比較OK【動力】0-100才7秒 很夠了 尤其是由號超低平均 18以上 柴油又便宜 行車成本低低低【操控】非常棒的懸吊 感覺超越四驅車 最愛過彎不減速 超爽 帶點離心力 又不偏不倚的輕鬆自如【配置】中控台沒有甚麼空間可以放手機~置杯架太少可惜 後座也是!!要買掛勾補強【舒適度】硬中帶Q Q中又有舒適感 很NICE的設定 一開就愛上 多連桿不是蓋的【性價比】外觀一級棒 家族色特鮮明 ~~最重要ㄉ是 BMW的品牌價值 ~85分
總共55條評價,89.2%以上用戶滿意此款車
2015-05-18 17:51:11 看車
朋友就有人開這車
引擎聲是特色
加速力道很有力
省油 油錢也便宜
所以一直在考慮這種車
2014-12-05 14:46:58 用車
【最滿意的一點】空間大.且CC數部會太高.
【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.
【外觀】BMW身形最小的車款,但卻是專為滿足追求個性化生活、並成就最高駕馭樂趣的都會型消費者而生!獨樹一格的車身弧線外張而流暢.
【內飾】方向盤.排檔.中控.飾板.整體都非常有質感.
【空間】BMW的1系列算最小台.但掀背設計讓內部空間更大更靈活運用.
【動力】1995cc.156匹馬力.35.7kgm的最大扭力
【操控】6速自排.自然進氣.直列4缸.後輪驅動.前後碟煞
【配置】功能簡單易懂.方便使用不會太花俏.精簡風格完美呈現.
【舒適度】座椅角度.駕駛視野都非常舒適.車內隔音很好.
【性價比】小車系裡兼具安全且大空間.也是雙B最輕鬆入門款.
2014-11-14 11:23:25 用車
【最滿意的一點】空間大.馬力夠.且安全.
【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.
【外觀】兼具時尚.大燈.底盤整體感精簡又優雅高貴.
【內飾】不織布座椅.金屬飾板大大提升內部空間氛圍.與外表精簡有力互相呼應.
【空間】後座可打平.不管養寵物或載家人小孩都是非常不錯選擇.且都會市區也好停車.
【動力】1995cc 雍有156匹馬力.直列4缸,整體非常完美.
【操控】六速手自排變速系統,.輸出與9.2秒的0~100km/h加速性能.
【配置】車身弧線外張而流暢.呼應內裝精簡有力又時尚.
【舒適度】不織布座椅.和車身高度座椅角度.駕駛視野.都很舒服滿意.
【性價比】兼具空間/品牌/安全/獨特性.都大大強調個人形象風格.並且兼具實用性.以白領階級算不錯選擇.
2016-01-20 22:20:33 用車
【最滿意的一點】操控性與靈活駕馭
【最不滿意的一點】空間運用
【外觀】外觀一向是比較主觀,我認為五門掀背跑車的選色很重要,所以當初以紅色為唯一選擇,比較能襯托車體流線與動感,當初為了考慮家人對於行車舒適的感受,所以維持16吋原廠圈胎沒有升級,如果能夠升級17吋整體外觀會更有跑格。
【內飾】內飾我認為比較普通,並沒有特別的高科技或豪華的配備,最喜歡的就是線傳八速手自排變速桿,不管是變速換檔在整體握感與順暢感無從形容,其次再實用性功能部分就是後座出風口,這部分對於後座乘客乘適度有很大影響。
【動力】1系列是非常優異的FR後驅小跑車,比一般前軀車有更佳的駕馭感受及行車路感,採用最新的缸內直噴渦輪增壓引擎,搭配8速手自排變速箱。雖然排氣量只有1600cc,但卻擁有高達25.5kgm的扭力,不論起步或加速都非常敏捷迅速,感受到的是極為線性與平順的加速感受,所包含的三種動態駕馭模式,駕駛者可依需求動態調整:
Comfort Mode是預設的行駛模式,比較適合一般路況或高速公路行駛,這也是我最喜歡的行車模式,行駛動力幾乎隨傳隨到,變速箱換檔非常迅速,方向盤輔助力道適中,高速行駛狀況下有非常穩定的路感與再加速火力。
Sport Mode是運動化模式,會提高引擎轉速並延遲換檔時間,同時也會降低方向盤輔助動力,以換取更強烈的駕馭感受,此時踩踏油門會大幅增強低轉速的扭力,且會延遲低檔位到高檔位的換檔時機,以換取更強的引擎驅動力,不過此時油耗也會隨著增加,所以並不適合以此模式長時間駕駛,反而比較適合在山區或運動化操駕時運用。
ECO PRO是節能行駛模式,此模式會降低空調運作功率及車內耗電比率,變速箱換檔也會更加積極迅速(起步時快速切換至高速檔位,避免低速檔造成油耗),方向盤動力輔助力道會更強,行車感覺會更加平順溫和,就像開一台自然進氣引擎的車輛一樣。原廠表示ECO PRO搭配引擎啟閉系統可以降低近20%的油耗,但實際體驗其實並沒有明顯的感受,不過ECO PRO模式確實還是能讓行車過程的油耗降低,這必須搭配駕駛者的開車習慣,也必須駕駛者自己去摸索體驗。
【操控】曾經跑過一趟北宜公路到東北角,在山區道路試過手排模式並以固定四檔行駛,發現行駛間的動力銜接非常平順,不會出現軟腳現象,轉向也非常精準,幾乎已達到人車合一的境界。只不過因為原廠配胎的抓地力不足導致過彎側頃幅度較大,原廠的煞車制動力還算可以應付,但要時常於山區行駛或激烈操駕還是必須升級輪胎與煞車系統較為安全。
【舒適度】由於搭配的是舒適型皮革座椅,所以側邊包覆性與支撐性其實不太好,如能換成運動化座椅會更好,不過在都會行駛的感覺仍然不錯,整體上是夠用的。
2021-07-20 用車
座椅是高級麂皮,馬力大\ud83d\ude0e。^_^
2020-04-04 用車
玻璃紙貼完氣泡還在但是懶得遷回原廠用\ud83d\ude02
2017-05-06 用車
購買2012年份 每1公升 可跑10公里
跑車模式可以有很好的 超車速度 棒棒的
缺點 材料費用 不可愛 嚇死寶寶
2016-08-27 用車
外觀及駕馭皆還滿美,可惜後座空間稍嫌不足,實際油耗10km/l,(市區),與規隔有一段差距
2015-04-16 用車
這個車市區很好使用,雖然車小,可是柴油車,扭力又很夠。整體來說非常喜歡,也算是圓夢了。
2015-05-07 用車
底盤鋼性好,激烈操駕很有樂趣,慢慢開也很舒適
2015-05-03 用車
車型線條時尚車子開起來馬力十足順暢用油量也還滿省是很帥的車型
2015-03-14 用車
【你最滿意】
油耗低很滿意.
【你最不滿意】
單價可以在低一點
【外觀】精巧可愛.較以往BMW給人霸氣且豪華象徵.1系列更提供給都會消費者選擇.外觀也更加靈活.
【內飾】簡單且豐富性.排檔中控整體有高質感享受.
【空間】顛覆以往BMW尊貴豪華感.這款1系列掀背5門.不僅提供喜愛小車選擇且空間更能靈活運用/小車省油/休旅空間/兩者兼具.
【動力】搭載直列4缸柴油引擎與最新第三代柴油共軌科技的全新120d,在小改款後最大馬力從163hp增加至177hp,並擁有35.7kgm的最大扭力.
【操控】雖然是6速自排.但有渦輪增動能源源不絕.整體性能更升級.
【舒適度】轉向視野清晰.座椅高度.不會因為掀背車感覺狹窄.整體空間和舒適度很好.
2014-10-04 用車
我的小白駕駛座門板也有異音,第一次回原廠處理擦橡膠保護劑安靜個兩天聲音又冒出來,第二次回去在膠條和板金接合處貼3M隱形膠帶,這次持續了一個月才失效,現在已經懶得弄他了,反正不影響安全,當自己木耳音響開大點直接無視 哀...
2012-12-03 用車
怠速腳踩刹車,會有手機振動般的抖動。
2014-11-18 用車
【最滿意的一點】他非常省油!很會跑
【最不滿意的一點】空間小了點
【外觀】動感小車,霸氣大鼻孔 好看又經典 一脈傳承的立場鮮明
【內飾】有點譯音 但還可接受 ~~配備很棒安全好
【空間】小了一點 再拉長 175的身高都覺得急迫了一點 2700MM比較OK
【動力】0-100才7秒 很夠了 尤其是由號超低平均 18以上 柴油又便宜 行車成本低低低
【操控】非常棒的懸吊 感覺超越四驅車 最愛過彎不減速 超爽 帶點離心力 又不偏不倚的輕鬆自如
【配置】中控台沒有甚麼空間可以放手機~置杯架太少可惜 後座也是!!要買掛勾補強
【舒適度】硬中帶Q Q中又有舒適感 很NICE的設定 一開就愛上 多連桿不是蓋的
【性價比】外觀一級棒 家族色特鮮明 ~~最重要ㄉ是 BMW的品牌價值 ~85分
經典不敗