總共55條評價,89.2%以上用戶滿意此款車
朋友就有人開這車 引擎聲是特色 加速力道很有力 省油 油錢也便宜 所以一直在考慮這種車
【最滿意的一點】空間大.且CC數部會太高.【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.【外觀】BMW身形最小的車款,但卻是專為滿足追求個性化生活、並成就最高駕馭樂趣的都會型消費者而生!獨樹一格的車身弧線外張而流暢.【內飾】方向盤.排檔.中控.飾板.整體都非常有質感.【空間】BMW的1系列算最小台.但掀背設計讓內部空間更大更靈活運用.【動力】1995cc.156匹馬力.35.7kgm的最大扭力【操控】6速自排.自然進氣.直列4缸.後輪驅動.前後碟煞【配置】功能簡單易懂.方便使用不會太花俏.精簡風格完美呈現.【舒適度】座椅角度.駕駛視野都非常舒適.車內隔音很好.【性價比】小車系裡兼具安全且大空間.也是雙B最輕鬆入門款.
【最滿意的一點】空間大.馬力夠.且安全.【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.【外觀】兼具時尚.大燈.底盤整體感精簡又優雅高貴.【內飾】不織布座椅.金屬飾板大大提升內部空間氛圍.與外表精簡有力互相呼應.【空間】後座可打平.不管養寵物或載家人小孩都是非常不錯選擇.且都會市區也好停車.【動力】1995cc 雍有156匹馬力.直列4缸,整體非常完美.【操控】六速手自排變速系統,.輸出與9.2秒的0~100km/h加速性能.【配置】車身弧線外張而流暢.呼應內裝精簡有力又時尚.【舒適度】不織布座椅.和車身高度座椅角度.駕駛視野.都很舒服滿意.【性價比】兼具空間/品牌/安全/獨特性.都大大強調個人形象風格.並且兼具實用性.以白領階級算不錯選擇.
【最滿意的一點】操控性與靈活駕馭【最不滿意的一點】空間運用【外觀】外觀一向是比較主觀,我認為五門掀背跑車的選色很重要,所以當初以紅色為唯一選擇,比較能襯托車體流線與動感,當初為了考慮家人對於行車舒適的感受,所以維持16吋原廠圈胎沒有升級,如果能夠升級17吋整體外觀會更有跑格。【內飾】內飾我認為比較普通,並沒有特別的高科技或豪華的配備,最喜歡的就是線傳八速手自排變速桿,不管是變速換檔在整體握感與順暢感無從形容,其次再實用性功能部分就是後座出風口,這部分對於後座乘客乘適度有很大影響。【動力】1系列是非常優異的FR後驅小跑車,比一般前軀車有更佳的駕馭感受及行車路感,採用最新的缸內直噴渦輪增壓引擎,搭配8速手自排變速箱。雖然排氣量只有1600cc,但卻擁有高達25.5kgm的扭力,不論起步或加速都非常敏捷迅速,感受到的是極為線性與平順的加速感受,所包含的三種動態駕馭模式,駕駛者可依需求動態調整: Comfort Mode是預設的行駛模式,比較適合一般路況或高速公路行駛,這也是我最喜歡的行車模式,行駛動力幾乎隨傳隨到,變速箱換檔非常迅速,方向盤輔助力道適中,高速行駛狀況下有非常穩定的路感與再加速火力。 Sport Mode是運動化模式,會提高引擎轉速並延遲換檔時間,同時也會降低方向盤輔助動力,以換取更強烈的駕馭感受,此時踩踏油門會大幅增強低轉速的扭力,且會延遲低檔位到高檔位的換檔時機,以換取更強的引擎驅動力,不過此時油耗也會隨著增加,所以並不適合以此模式長時間駕駛,反而比較適合在山區或運動化操駕時運用。 ECO PRO是節能行駛模式,此模式會降低空調運作功率及車內耗電比率,變速箱換檔也會更加積極迅速(起步時快速切換至高速檔位,避免低速檔造成油耗),方向盤動力輔助力道會更強,行車感覺會更加平順溫和,就像開一台自然進氣引擎的車輛一樣。原廠表示ECO PRO搭配引擎啟閉系統可以降低近20%的油耗,但實際體驗其實並沒有明顯的感受,不過ECO PRO模式確實還是能讓行車過程的油耗降低,這必須搭配駕駛者的開車習慣,也必須駕駛者自己去摸索體驗。【操控】曾經跑過一趟北宜公路到東北角,在山區道路試過手排模式並以固定四檔行駛,發現行駛間的動力銜接非常平順,不會出現軟腳現象,轉向也非常精準,幾乎已達到人車合一的境界。只不過因為原廠配胎的抓地力不足導致過彎側頃幅度較大,原廠的煞車制動力還算可以應付,但要時常於山區行駛或激烈操駕還是必須升級輪胎與煞車系統較為安全。【舒適度】由於搭配的是舒適型皮革座椅,所以側邊包覆性與支撐性其實不太好,如能換成運動化座椅會更好,不過在都會行駛的感覺仍然不錯,整體上是夠用的。
我的小白駕駛座門板也有異音,第一次回原廠處理擦橡膠保護劑安靜個兩天聲音又冒出來,第二次回去在膠條和板金接合處貼3M隱形膠帶,這次持續了一個月才失效,現在已經懶得弄他了,反正不影響安全,當自己木耳音響開大點直接無視 哀...
怠速腳踩刹車,會有手機振動般的抖動。
【最滿意的一點】柴油真的很省油 這款車又輕有渦輪增加紐力夠兇【最不滿意的一點】價格就是給她貴了點~買08還要90多萬【外觀】流線 鋼砲 品味 雅痞 集於一身【內飾】皮革工法優質 方向盤 中控台 感受不錯【空間】小車這款後座空間有比較大喔~~~~~~~~~~~~【動力】柴油款搭配窩羅增壓 扭力馬力夠強~~~~~~~~~~~~~【操控】操控性極優 避震器夠硬 跑山路夠穩【配置】BMW雖 小車但配備也不馬虎 因有盡有【舒適度】感覺讚讚~~~~~~~~~~~~~~~~~【性價比】85~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【最滿意的一點】他非常省油!很會跑【最不滿意的一點】空間小了點【外觀】動感小車,霸氣大鼻孔 好看又經典 一脈傳承的立場鮮明【內飾】有點譯音 但還可接受 ~~配備很棒安全好【空間】小了一點 再拉長 175的身高都覺得急迫了一點 2700MM比較OK【動力】0-100才7秒 很夠了 尤其是由號超低平均 18以上 柴油又便宜 行車成本低低低【操控】非常棒的懸吊 感覺超越四驅車 最愛過彎不減速 超爽 帶點離心力 又不偏不倚的輕鬆自如【配置】中控台沒有甚麼空間可以放手機~置杯架太少可惜 後座也是!!要買掛勾補強【舒適度】硬中帶Q Q中又有舒適感 很NICE的設定 一開就愛上 多連桿不是蓋的【性價比】外觀一級棒 家族色特鮮明 ~~最重要ㄉ是 BMW的品牌價值 ~85分
【最滿意的一點】省油、動力足、停車方便【最不滿意的一點】空間太小【外觀】拉風又不會太高調,適合年輕人駕馭,如果有改裝也很好看【內飾】低調儉樸 使用環保材質 整體質感就是一般雙B的感覺 沒特別突出也不會太簡單【空間】後面座位空間太小太胖或是身高太高會不好坐、前座空間還好、車廂空間普通偏小【動力】起步有力以2000的車來講,動力算是足夠了,加速快又省油【操控】因為底盤低所以抓地力穩,轉彎的感覺也穩,加速也不會有抖動感【配置】配備簡單不算豪華、沒有什麼比較高科技的配備、【舒適度】隔音尚可 前座空間普普 後面空間太窄不好坐 前面坐椅坐起來還OK 符合人體工學【性價比】適合情侶,但要載家人坐長途車出門實在不夠舒適
玻璃紙貼完氣泡還在但是懶得遷回原廠用\ud83d\ude02
地盤很好,懸掛很有韌性,因為我上下班的那條路不太好,所以這點很感覺得出來。然後胎噪確實大,其他方面噪音控制的還行,所以胎噪就明顯突出了。音響在播放電臺的時候音質很差,音色單薄無力,我把低音調大了效果也不明顯,主要是DJ說話的聲音感覺不渾厚,但奇怪的就是播放CD音質一下子又很好了,所以這個很奇怪。。。可變助力的轉向系統還不太適應,舒適模式下油門回應跟不上我的節奏,尤其是紅綠燈起步偏慢,但是又不想打到運動模式,因為我就想起步快一點,中途開還是偏向溫柔的。再然後,儀錶板上好像看不到檔位情況,只能顯示D檔,但是具體在那個檔位上看不到,比如福斯的車子上就有D1或者D2,D3,D後面跟著的數字就代表在第幾檔,這個在這車上要怎麼調出來呢?
現在跑了2500公里,很好開,很暴力,避震稍嫌軟,各方面都很滿意。有兩個問題和大家交流下,一個是我發現只要單次跑大概50公里以上里程,怠速就變900轉了,下不來,開空調和沒開都是900轉,很奇怪,重新開機沒用,換駕駛模式也沒用。第二是,我提車時CBS顯示還有12000公里保養,但是現在跑了2500公里了,還是顯示剩餘12000公里保養,難道是我太溫柔了,220都跑過應該不會溫柔吧。
引擎聲比想像中的小很多,加速綿密,試車過程中雖大腳油門但是一趟路下來油耗表現亮眼,過彎懸吊令人激賞,非一般日系車種可比擬
BMW1系列來說.我個人覺得125I M-SPORT非常適合台灣人改款新車頭.8速手自排變速箱搭載渦輪增壓.2000CC值達218匹馬力.優秀表現.CC數不會太高油耗上高達1公升14.2公里.
【最滿意的一點】馬力足 超好開 路感相當有感覺【最不滿意的一點】什麼都好 就是後座空間微小 這就是小車普遍的通病【外觀】保留BMW基本的車頭~無論怎麼看就是剛性十足【內飾】做工細膩度不再話下 用料考究 噪音抑制相當優秀【空間】後座稍嫌不足 置物空間 若後座打平 容量度就相當大【動力】動力輸出相當優秀 輕踩油門 馬力就上來了【操控】抓地力還不錯 若換輪胎 抓地力就明顯改善【配置】配備普普 若能有附加影音配件便可大大加上豐富的配備【舒適度】座椅微硬 舒適性一般般 避震器稍硬 適合喜愛貼背感的車主【性價比】若售價能再低 標配能在附加影音 CP值便能大大提高
總共55條評價,89.2%以上用戶滿意此款車
2015-05-18 17:51:11 看車
朋友就有人開這車
引擎聲是特色
加速力道很有力
省油 油錢也便宜
所以一直在考慮這種車
2014-12-05 14:46:58 用車
【最滿意的一點】空間大.且CC數部會太高.
【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.
【外觀】BMW身形最小的車款,但卻是專為滿足追求個性化生活、並成就最高駕馭樂趣的都會型消費者而生!獨樹一格的車身弧線外張而流暢.
【內飾】方向盤.排檔.中控.飾板.整體都非常有質感.
【空間】BMW的1系列算最小台.但掀背設計讓內部空間更大更靈活運用.
【動力】1995cc.156匹馬力.35.7kgm的最大扭力
【操控】6速自排.自然進氣.直列4缸.後輪驅動.前後碟煞
【配置】功能簡單易懂.方便使用不會太花俏.精簡風格完美呈現.
【舒適度】座椅角度.駕駛視野都非常舒適.車內隔音很好.
【性價比】小車系裡兼具安全且大空間.也是雙B最輕鬆入門款.
2014-11-14 11:23:25 用車
【最滿意的一點】空間大.馬力夠.且安全.
【最不滿意的一點】價格可以在優惠些.
【外觀】兼具時尚.大燈.底盤整體感精簡又優雅高貴.
【內飾】不織布座椅.金屬飾板大大提升內部空間氛圍.與外表精簡有力互相呼應.
【空間】後座可打平.不管養寵物或載家人小孩都是非常不錯選擇.且都會市區也好停車.
【動力】1995cc 雍有156匹馬力.直列4缸,整體非常完美.
【操控】六速手自排變速系統,.輸出與9.2秒的0~100km/h加速性能.
【配置】車身弧線外張而流暢.呼應內裝精簡有力又時尚.
【舒適度】不織布座椅.和車身高度座椅角度.駕駛視野.都很舒服滿意.
【性價比】兼具空間/品牌/安全/獨特性.都大大強調個人形象風格.並且兼具實用性.以白領階級算不錯選擇.
2016-01-20 22:20:33 用車
【最滿意的一點】操控性與靈活駕馭
【最不滿意的一點】空間運用
【外觀】外觀一向是比較主觀,我認為五門掀背跑車的選色很重要,所以當初以紅色為唯一選擇,比較能襯托車體流線與動感,當初為了考慮家人對於行車舒適的感受,所以維持16吋原廠圈胎沒有升級,如果能夠升級17吋整體外觀會更有跑格。
【內飾】內飾我認為比較普通,並沒有特別的高科技或豪華的配備,最喜歡的就是線傳八速手自排變速桿,不管是變速換檔在整體握感與順暢感無從形容,其次再實用性功能部分就是後座出風口,這部分對於後座乘客乘適度有很大影響。
【動力】1系列是非常優異的FR後驅小跑車,比一般前軀車有更佳的駕馭感受及行車路感,採用最新的缸內直噴渦輪增壓引擎,搭配8速手自排變速箱。雖然排氣量只有1600cc,但卻擁有高達25.5kgm的扭力,不論起步或加速都非常敏捷迅速,感受到的是極為線性與平順的加速感受,所包含的三種動態駕馭模式,駕駛者可依需求動態調整:
Comfort Mode是預設的行駛模式,比較適合一般路況或高速公路行駛,這也是我最喜歡的行車模式,行駛動力幾乎隨傳隨到,變速箱換檔非常迅速,方向盤輔助力道適中,高速行駛狀況下有非常穩定的路感與再加速火力。
Sport Mode是運動化模式,會提高引擎轉速並延遲換檔時間,同時也會降低方向盤輔助動力,以換取更強烈的駕馭感受,此時踩踏油門會大幅增強低轉速的扭力,且會延遲低檔位到高檔位的換檔時機,以換取更強的引擎驅動力,不過此時油耗也會隨著增加,所以並不適合以此模式長時間駕駛,反而比較適合在山區或運動化操駕時運用。
ECO PRO是節能行駛模式,此模式會降低空調運作功率及車內耗電比率,變速箱換檔也會更加積極迅速(起步時快速切換至高速檔位,避免低速檔造成油耗),方向盤動力輔助力道會更強,行車感覺會更加平順溫和,就像開一台自然進氣引擎的車輛一樣。原廠表示ECO PRO搭配引擎啟閉系統可以降低近20%的油耗,但實際體驗其實並沒有明顯的感受,不過ECO PRO模式確實還是能讓行車過程的油耗降低,這必須搭配駕駛者的開車習慣,也必須駕駛者自己去摸索體驗。
【操控】曾經跑過一趟北宜公路到東北角,在山區道路試過手排模式並以固定四檔行駛,發現行駛間的動力銜接非常平順,不會出現軟腳現象,轉向也非常精準,幾乎已達到人車合一的境界。只不過因為原廠配胎的抓地力不足導致過彎側頃幅度較大,原廠的煞車制動力還算可以應付,但要時常於山區行駛或激烈操駕還是必須升級輪胎與煞車系統較為安全。
【舒適度】由於搭配的是舒適型皮革座椅,所以側邊包覆性與支撐性其實不太好,如能換成運動化座椅會更好,不過在都會行駛的感覺仍然不錯,整體上是夠用的。
2014-10-04 用車
我的小白駕駛座門板也有異音,第一次回原廠處理擦橡膠保護劑安靜個兩天聲音又冒出來,第二次回去在膠條和板金接合處貼3M隱形膠帶,這次持續了一個月才失效,現在已經懶得弄他了,反正不影響安全,當自己木耳音響開大點直接無視 哀...
2012-12-03 用車
怠速腳踩刹車,會有手機振動般的抖動。
2014-11-07 用車
【最滿意的一點】柴油真的很省油 這款車又輕有渦輪增加紐力夠兇
【最不滿意的一點】價格就是給她貴了點~買08還要90多萬
【外觀】流線 鋼砲 品味 雅痞 集於一身
【內飾】皮革工法優質 方向盤 中控台 感受不錯
【空間】小車這款後座空間有比較大喔~~~~~~~~~~~~
【動力】柴油款搭配窩羅增壓 扭力馬力夠強~~~~~~~~~~~~~
【操控】操控性極優 避震器夠硬 跑山路夠穩
【配置】BMW雖 小車但配備也不馬虎 因有盡有
【舒適度】感覺讚讚~~~~~~~~~~~~~~~~~
【性價比】85~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2014-11-18 用車
【最滿意的一點】他非常省油!很會跑
【最不滿意的一點】空間小了點
【外觀】動感小車,霸氣大鼻孔 好看又經典 一脈傳承的立場鮮明
【內飾】有點譯音 但還可接受 ~~配備很棒安全好
【空間】小了一點 再拉長 175的身高都覺得急迫了一點 2700MM比較OK
【動力】0-100才7秒 很夠了 尤其是由號超低平均 18以上 柴油又便宜 行車成本低低低
【操控】非常棒的懸吊 感覺超越四驅車 最愛過彎不減速 超爽 帶點離心力 又不偏不倚的輕鬆自如
【配置】中控台沒有甚麼空間可以放手機~置杯架太少可惜 後座也是!!要買掛勾補強
【舒適度】硬中帶Q Q中又有舒適感 很NICE的設定 一開就愛上 多連桿不是蓋的
【性價比】外觀一級棒 家族色特鮮明 ~~最重要ㄉ是 BMW的品牌價值 ~85分
2014-11-07 用車
【最滿意的一點】省油、動力足、停車方便
【最不滿意的一點】空間太小
【外觀】拉風又不會太高調,適合年輕人駕馭,如果有改裝也很好看
【內飾】低調儉樸 使用環保材質 整體質感就是一般雙B的感覺 沒特別突出也不會太簡單
【空間】後面座位空間太小太胖或是身高太高會不好坐、前座空間還好、車廂空間普通偏小
【動力】起步有力以2000的車來講,動力算是足夠了,加速快又省油
【操控】因為底盤低所以抓地力穩,轉彎的感覺也穩,加速也不會有抖動感
【配置】配備簡單不算豪華、沒有什麼比較高科技的配備、
【舒適度】隔音尚可 前座空間普普 後面空間太窄不好坐 前面坐椅坐起來還OK 符合人體工學
【性價比】適合情侶,但要載家人坐長途車出門實在不夠舒適
2020-04-04 用車
玻璃紙貼完氣泡還在但是懶得遷回原廠用\ud83d\ude02
2012-12-03 用車
地盤很好,懸掛很有韌性,因為我上下班的那條路不太好,所以這點很感覺得出來。然後胎噪確實大,其他方面噪音控制的還行,所以胎噪就明顯突出了。音響在播放電臺的時候音質很差,音色單薄無力,我把低音調大了效果也不明顯,主要是DJ說話的聲音感覺不渾厚,但奇怪的就是播放CD音質一下子又很好了,所以這個很奇怪。。。可變助力的轉向系統還不太適應,舒適模式下油門回應跟不上我的節奏,尤其是紅綠燈起步偏慢,但是又不想打到運動模式,因為我就想起步快一點,中途開還是偏向溫柔的。再然後,儀錶板上好像看不到檔位情況,只能顯示D檔,但是具體在那個檔位上看不到,比如福斯的車子上就有D1或者D2,D3,D後面跟著的數字就代表在第幾檔,這個在這車上要怎麼調出來呢?
2012-12-03 用車
現在跑了2500公里,很好開,很暴力,避震稍嫌軟,各方面都很滿意。有兩個問題和大家交流下,一個是我發現只要單次跑大概50公里以上里程,怠速就變900轉了,下不來,開空調和沒開都是900轉,很奇怪,重新開機沒用,換駕駛模式也沒用。第二是,我提車時CBS顯示還有12000公里保養,但是現在跑了2500公里了,還是顯示剩餘12000公里保養,難道是我太溫柔了,220都跑過應該不會溫柔吧。
2015-05-19 看車
引擎聲比想像中的小很多,加速綿密,試車過程中雖大腳油門但是一趟路下來油耗表現亮眼,過彎懸吊令人激賞,非一般日系車種可比擬
2015-05-16 看車
BMW1系列來說.我個人覺得125I M-SPORT非常適合台灣人改款新車頭.8速手自排變速箱搭載渦輪增壓.2000CC值達218匹馬力.優秀表現.CC數不會太高油耗上高達1公升14.2公里.
2014-11-05 用車
【最滿意的一點】馬力足 超好開 路感相當有感覺
【最不滿意的一點】什麼都好 就是後座空間微小 這就是小車普遍的通病
【外觀】保留BMW基本的車頭~無論怎麼看就是剛性十足
【內飾】做工細膩度不再話下 用料考究 噪音抑制相當優秀
【空間】後座稍嫌不足 置物空間 若後座打平 容量度就相當大
【動力】動力輸出相當優秀 輕踩油門 馬力就上來了
【操控】抓地力還不錯 若換輪胎 抓地力就明顯改善
【配置】配備普普 若能有附加影音配件便可大大加上豐富的配備
【舒適度】座椅微硬 舒適性一般般 避震器稍硬 適合喜愛貼背感的車主
【性價比】若售價能再低 標配能在附加影音 CP值便能大大提高
經典不敗