總共11條評價，95.8%以上用戶滿意此款車
Rapide是Aston Martin進軍高性能四門Coupe市場的最新力作，外觀保留了該廠一貫的優雅流線風格，內裝除了採用獨立四人座設計之外，車室鋪陳更是奢華精緻，配備水準亦毫不馬虎。 由於車身大量採用輕量的鋁合金材質，儘管Rapide車長已超過5米，與M-Benz S-Class、BMW 7-Series等豪華四門房車無異，不過其車重僅比自家雙門跑車DB9多出190kg。 Rapide S除了提高性能表現外，大膽將水箱罩以及前氣壩融為一體的全新車頭設計，給予Rapide S更為狂野跋扈的強悍面孔；下緣新增的前擾流，不僅完美呼應Rapide S的性能形象，車輛行進間，將能導入較多冷空氣以利煞車散熱，同時緊貼地面增加駕駛時所需要的穩定性；車尾微翹的後擾流除了再度強調Rapide S的跑格個性，更能平衡高速行駛時自前方引起的下壓力，提供更高的行車穩定度。
車側特殊的鵝翼車門設計，在開啟後以12度上揚角度，帶入車身輕盈線條，同時能避免與車側物體做水平摩擦，減少車門碰撞刮痕產生，開孔式10輻20吋合金圈，在車胎運用了前245/40R20、後295/35R20的Bridgestone Potenza跑胎，前葉子板後方的散熱開鰓，上面並佐入鍍鉻飾條與一道LED轉向指示燈。
Rapide以輕量化鋁合金材質，運用Vertical/Horizontal Architecture航太結構技術打造，比起DB9車系的雙門硬頂車型僅增加了190公斤之重量，使得空重得以控制在1,950公斤；傳動系統的搭配部分，Rapide則是裝上了由工匠手工組裝的前中置6.0升V12自然進氣引擎，在轉速達6,000轉時可提供477匹最大馬力、5,000轉時可提供峰值扭力61.2公斤米，配合ZF大廠全新調校之6速Touchtronic 2手自排變速系統，由靜止加速到時速100公里需時5.2秒，極速可達時速296公里
總共11條評價，95.8%以上用戶滿意此款車
2015-07-03 試車
Rapide是Aston Martin進軍高性能四門Coupe市場的最新力作，外觀保留了該廠一貫的優雅流線風格，內裝除了採用獨立四人座設計之外，車室鋪陳更是奢華精緻，配備水準亦毫不馬虎。 由於車身大量採用輕量的鋁合金材質，儘管Rapide車長已超過5米，與M-Benz S-Class、BMW 7-Series等豪華四門房車無異，不過其車重僅比自家雙門跑車DB9多出190kg。 Rapide S除了提高性能表現外，大膽將水箱罩以及前氣壩融為一體的全新車頭設計，給予Rapide S更為狂野跋扈的強悍面孔；下緣新增的前擾流，不僅完美呼應Rapide S的性能形象，車輛行進間，將能導入較多冷空氣以利煞車散熱，同時緊貼地面增加駕駛時所需要的穩定性；車尾微翹的後擾流除了再度強調Rapide S的跑格個性，更能平衡高速行駛時自前方引起的下壓力，提供更高的行車穩定度。
2015-04-20 試車
車側特殊的鵝翼車門設計，在開啟後以12度上揚角度，帶入車身輕盈線條，同時能避免與車側物體做水平摩擦，減少車門碰撞刮痕產生，開孔式10輻20吋合金圈，在車胎運用了前245/40R20、後295/35R20的Bridgestone Potenza跑胎，前葉子板後方的散熱開鰓，上面並佐入鍍鉻飾條與一道LED轉向指示燈。
2015-04-20 試車
Rapide以輕量化鋁合金材質，運用Vertical/Horizontal Architecture航太結構技術打造，比起DB9車系的雙門硬頂車型僅增加了190公斤之重量，使得空重得以控制在1,950公斤；傳動系統的搭配部分，Rapide則是裝上了由工匠手工組裝的前中置6.0升V12自然進氣引擎，在轉速達6,000轉時可提供477匹最大馬力、5,000轉時可提供峰值扭力61.2公斤米，配合ZF大廠全新調校之6速Touchtronic 2手自排變速系統，由靜止加速到時速100公里需時5.2秒，極速可達時速296公里
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