X-Trail

都什麼時代了，2000cc馬力比其他廠牌1800cc還爛

【最滿意的一點】好開...高速油耗至少13以上(GPS100~110KM)
【最不滿意的一點】車內塑膠料件偏多
【外觀】星戰版
【內飾】塑膠料件居多
【空間】夠用
【動力】CVT拉~~沒啥要求~~順順開感覺還不錯
【操控】建議至少引琴室拉桿要裝
【舒適度】座椅舒服...猶如買車送沙發

現在的x-trail
現在的2000cc x-trail扭力怎麼只有18.8
小改前不是20.1嗎？第一次看到縮水的
2000cc引擎除了4代RAV4與現行銷售的Tucson 也有19以上

【最滿意的一點】業務員口才好
【最不滿意的一點】買了才知道後悔 百萬名車 16前落後配件 真的要慎選
【外觀】普通
【內飾】普通
【空間】尚可
【動力】尚可
【操控】尚可
【舒適度】沒有

【最滿意的一點】外觀
【最不滿意的一點】百萬旗艦影音板的駕駛座配給是16年所用的座椅/要用手壓才會上升 手推座椅前後調整很落七
【外觀】普通
【內飾】普通
【空間】後行李空間大
【動力】2000CC一般
【操控】善可
【舒適度】一點都沒有 落後!

現在都在賣2019年車型，怎麼還是2018年的款式？
不錯的程式，有在修改反應，good
不過臺版日產x-trail，在末代清庫存上創意還尚待加強，目前都是在縮編和價格上做文章，可惜ㄚ！
我提供一個點子，那家車商先看到就賺到
那就是“双色塗裝”和“選配”

這次x-trail總算改款了,第三代外型非常好看,吉普車的翻山越嶺的能力加上休旅車的舒適,實在太完美了,搭載CVT變速箱,讓油耗表現得更好,而且被動式安全也非常高,CP值非常高

內裝-運用了新世代的內裝設計手法，車內鋪陳不再像過去那樣保守、單調，金屬飾版及鋼琴烤漆飾版等多種材質來營造車內質感
安全防護-ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統、BOS煞車優先系統

乘坐上的舒適感以及操控上的運動調性，皆令消費者印象深刻。X-Trail包括頭燈、霧燈、水箱護罩等皆有相當程度的運動感，車尾更採用直立式LED尾燈組，搭配全新追加的「車側安全眼Side View CCD」，讓行人的安全性得到高度防護。這具車側安全眼乃透過右側後視鏡上的彩色攝影機，將右前方的死角區域顯示在車內LCD液晶螢幕上，大大加強了行車安全。除此之外，消費者更可選配CCD倒車影像顯示系統，避免停車時的不幸擦撞發生。

2.5升QR25DE引擎擁有168ps/6000rpm、23.8kgm/4000rpm最大動力，在X-Tronic CVT無段變速系統搭配下，4WD車型平均油耗也有12.1km/L的水準；2.0L則有13.9 Km/L平均油耗。中央鞍部的旋鈕可選擇4WD系統的2WD/AUTO/Lock三種模式，越野活動相當便利。

全新X-TRAIL整合操控、主被動安全，搭載「3A主動全時防護系統」，包含AEB主動引擎煞車輔助、ATC主動循跡過彎輔助及同級唯一ARC主動行車抑震輔助，透過底盤控制系統整合變速箱、引擎扭力、剎車分配和轉向角度，讓駕駛者能夠有效掌握路況、降低駕駛風險。

超大全景天窗，讓車主享受豪華車等級的舒適享受
NISSAN X-TRAIL配備多項貼心科技，包含同級車款唯一手部感應式電動尾門。

鷗翼造型設計無壓座艙，整體質感較過去提升許多，再加上多項科技配備進駐，有力拚進口車的水準。除了後座「劇場級視野」提供良好視野，前座更配備能有效減緩長途乘坐疲勞的3D超體感紓壓皮椅。

前一代NISSAN X-TRAIL於2003年上市後，連續2年蟬聯國產休旅車銷售霸主，以優秀越野操控及靈活空間機能帶動國內休旅車銷售熱潮