總共8條評價,82.2%以上用戶滿意此款車
分享一下近一年的實測結果:"以電行駛先"市區平均時速50內"跑100公里距離實測,油耗每升平均可跑60~65公里,而快速到高速公路時速在70~100km,每升約莫可跑21~24公里,山區道路有起落可回充電能油耗表現在35公里最多,都是有開冷氣的情況下測試,如果是沒開冷氣約莫增加3公里,油耗表現算蠻優秀。而電用到0%時會主動強制油電行駛,油耗最好可來到15.3公里也算優秀。另外不為人知的驚喜功能被發現!當調為"中或高"節電時:怠速及滑行或慢速行駛時,引擎就會藉入發電~主動快速充電最少可充電到65%,而且行駛時的混合動力驅動,使馬力及強大的扭力都能瞬間完全發揮280匹,而零百加速平均最少7秒,HS PHEV極速也來到200km不愧是輕跑旅的水平。
我要MG雙門的敞篷電動小跑車,希望趕快引進台灣市場!
看似英國品牌 卻是被中國收購的車 還是先不要
CP值真的好…渦輪引擎加電馬達…絕配,小蝦米要打大鯨魚就是得拿出真本領,看完車後,覺得有料!
肯定是比RAVE4好啊價格也是好 配備也比較好 懂車的人都知道豐田進來台灣販賣 減少了許多原有原車的用料\ud83e\udd23
總共8條評價,82.2%以上用戶滿意此款車
2024-05-14 09:56:34 用車
分享一下近一年的實測
結果:"以電行駛先"市區平均時速50內"跑100公里距離實測,油耗每升平均可跑60~65公里,而快速到高速公路時速在70~100km,每升約莫可跑21~24公里,山區道路有起落可回充電能油耗表現在35公里最多,都是有開冷氣的情況下測試,如果是沒開冷氣約莫增加3公里,油耗表現算蠻優秀。
而電用到0%時會主動強制油電行駛,油耗最好可來到15.3公里也算優秀。
另外不為人知的驚喜功能被發現!當調為"中或高"節電時:怠速及滑行或慢速行駛時,引擎就會藉入發電~主動快速充電最少可充電到65%,而且行駛時的混合動力驅動,使馬力及強大的扭力都能瞬間完全發揮280匹,而零百加速平均最少7秒,HS PHEV極速也來到200km不愧是輕跑旅的水平。
2024-02-26 08:17:16 買車
我要MG雙門的敞篷電動小跑車,希望趕快引進台灣市場!
2024-01-12 11:52:42 試車
看似英國品牌 卻是被中國收購的車 還是先不要
2022-12-28 試車
CP值真的好…渦輪引擎加電馬達…絕配,小蝦米要打大鯨魚就是得拿出真本領,看完車後,覺得有料!
2022-09-20 試車
肯定是比RAVE4好啊價格也是好 配備也比較好 懂車的人都知道豐田進來台灣販賣 減少了許多原有原車的用料\ud83e\udd23