C-HR

以這價位的車 還在用半套ACC
後窗戶小的可憐

1.2升渦輪小心臟大多道路跑起來仍屬輕快，唯有高速的再加速力道偏弱些。
懸吊設定雖以舒適為主，但具備的四輪驅動系統，車頭與車尾循跡性還不差。
配備符合新生代流行趨勢，全車系配置多媒體觸控螢幕等，加上安全性表現亦不差，配置7氣囊等，算是豐田近期大作品之一。

1.2渦輪動力反應順暢，搭載TNGA底盤也確實帶來不錯的操控性與車身穩定性，外觀相信能吸引不少原本對豐田不慎感興趣的消費者，但礙於跑格身型容易讓後座乘員感到侷促，油耗表現也堪算及格而已，雖有美中不足，卻是非傳統牛頭牌之新銳。