總共18條評價,72.6%以上用戶滿意此款車
試駕後感受總評真的很“一般"……高速公路行駛加速動力線性,很標準的TOYOTA,順順開的普普車;內裝很普通;空間機能更普通;後座窗感很像飛機窗一樣"小";中控螢幕視覺感不錯,觸控按鈕夠大,操作功能直覺性好,容易上手;型李箱空間對小型SUV來說還行,大概1個29寸+2個20寸行李箱OK;外型當然帥度”幾罷分”適合一般代步,屬前座行買家用車;這個價位……CP值……很不OK喔,但如果該為日規版進口,價位維持,加上TSS主安系統,我就會考慮購買囉~
啟動上路後無四門自動上鎖功能,是要強迫培養手動上鎖的好習慣!?真貼心。地球上有種東西叫離心力,台灣有種特產叫路不平知道嗎?從小就認為是必要標配的後座車窗上的乘客平衡握把忘記裝上去了是不是?只接受藍芽的播放系統,交車時為什麼沒附贈一隻有藍芽功能的載體,我的手機記憶體不太夠餒,USB隨身碟已安放冰箱了。手煞車既然已跟P檔連動,它存在幹嘛?不知道什麼時候會單獨使用到,甩尾嗎?給兩顆星是因為引擎跟渦輪連接很順暢,沒有突然的貼背感,年紀有了經不起嚇。還有業代很客氣。
省稅 好開 動力還堪用! 外型獨特! 七安氣囊! 缺點 動力偏柔順 後窗較小! 價格偏高!
我只覺得,台灣人是用不起ACC嗎?每台進來都拆……
1.2渦輪動力反應順暢,搭載TNGA底盤也確實帶來不錯的操控性與車身穩定性,外觀相信能吸引不少原本對豐田不慎感興趣的消費者,但礙於跑格身型容易讓後座乘員感到侷促,油耗表現也堪算及格而已,雖有美中不足,卻是非傳統牛頭牌之新銳。
1.2升渦輪小心臟大多道路跑起來仍屬輕快,唯有高速的再加速力道偏弱些。 懸吊設定雖以舒適為主,但具備的四輪驅動系統,車頭與車尾循跡性還不差。 配備符合新生代流行趨勢,全車系配置多媒體觸控螢幕等,加上安全性表現亦不差,配置7氣囊等,算是豐田近期大作品之一。
【最滿意的一點】牌照稅省很大台北到高雄來回省很大國道,【最不滿意的一點】其實沒有不滿意的問題牌照稅省,這歐美規格車為何要被媒體政黨亂說成日本公司,川普已經宣布要TOYOTA公司回到美國營運了,日本只是代工國家也只是代工廠,免用鑰匙概念車都是歐規車系【外觀】棒【內飾】OK【空間】如果你拿迷你賓士PK這台CHR大贏光牌照稅跟科技油耗【動力】動力棒【操控】有選的功能就算下大雨或是東部都放心長途更放心很多【舒適度】舒適度看你選擇的價位
高級2+2人座帥度100上路吸睛度100一分錢一分帥
爬文許久 綜觀許多車友的評價決定換掉開了12年的wish入手尊爵AWD款除了各位前輩解答的優點外起步,爬坡,轉彎時更可明顯感受到後輪傳來的助力感謝"彭先生"每每回答與其要花80幾萬買一部不搭不漆的國產制服車還不如直接入手能讓人驚艷的帥車2020 8月8號 給自己最棒的父親節禮物
【最滿意的一點】外觀帥氣~ 開起來很順, 車身很重卻很輕盈【最不滿意的一點】TSS被拔, 不懂台灣的公司為什麼都愛拔汽車安全配備, 會買就是會買, 安全無價【外觀】肌肉線條帥氣, 比起一般車鈑金較硬(被追撞過)【內飾】很有質感, 塑膠感不重(和同等級車款相比)【空間】看似很小, 坐進去會發現其實蠻大的, 後窗走隱密路線, 但我覺得真的很小【動力】穩穩地開都不是問題, 適合會顧及乘客的駕駛, 喜歡衝鋒陷陣建議選馬力大的【操控】非常順暢, 試車時立刻就可以從方向盤感受到輕盈度【舒適度】座位包覆性很足夠, 比起同等級車款較舒適 曾試車款:HRV, VITARA, CX3
一家四口 非常滿意 唯獨後車窗比較小 零件保養都便宜 油耗也漂亮 外觀也無敵 VW GOLF 更換這台後 看完零件費用 和保養價錢 整個安心了 牛頭牌的妥善率也是讓人安心經典車款 原廠給予的配備個人認為是最棒的選擇 對一部代步工具來說 超棒
這種動力規格與空間!這種價格!只能用糟來形容!我還是看別家車廠的車好了!拿同樣的錢,更好的選擇還很多!
【最滿意的一點】【最滿意的一點】2022年式豪華型外觀就是帥氣,ACC全速域,TSS2.015,該給的安全配備都有,省稅金~燃油省(有些人帶錯方向) 【最不滿意的一點】 後窗比較小 【外觀】 帥,超流線 【內飾】 接受範圍,跟ALITS差不多,座椅舒適度叫好 【空間】 平平,兩大兩小剛好 【動力】 1200CC,動力尚足 【操控】 重心底盤低,操控性,路感很好 【舒適度】 風切聲跟引擎聲小聲,過坑洞彈性,處理不錯
【最滿意的一點】有四驅,動力足【最不滿意的一點】後座空間小【外觀】帥【內飾】還行【空間】適合兩人用車【動力】很足【操控】一般【舒適度】舒適
總共18條評價,72.6%以上用戶滿意此款車
2019-01-26 12:28:37 試車
試駕後感受總評真的很“一般"……
高速公路行駛加速動力線性,很標準的TOYOTA,順順開的普普車;
內裝很普通;空間機能更普通;
後座窗感很像飛機窗一樣"小";
中控螢幕視覺感不錯,觸控按鈕夠大,操作功能直覺性好,容易上手;
型李箱空間對小型SUV來說還行,大概1個29寸+2個20寸行李箱OK;
外型當然帥度”幾罷分”
適合一般代步,屬前座行買家用車;
這個價位……CP值……很不OK喔,但如果該為日規版進口,價位維持,加上TSS主安系統,我就會考慮購買囉~
2017-10-30 11:01:25 用車
啟動上路後無四門自動上鎖功能,是要強迫培養手動上鎖的好習慣!?真貼心。
地球上有種東西叫離心力,台灣有種特產叫路不平知道嗎?從小就認為是必要標配的後座車窗上的乘客平衡握把忘記裝上去了是不是?
只接受藍芽的播放系統,交車時為什麼沒附贈一隻有藍芽功能的載體,我的手機記憶體不太夠餒,USB隨身碟已安放冰箱了。
手煞車既然已跟P檔連動,它存在幹嘛?不知道什麼時候會單獨使用到,甩尾嗎?
給兩顆星是因為引擎跟渦輪連接很順暢,沒有突然的貼背感,年紀有了經不起嚇。還有業代很客氣。
2018-11-18 02:00:35 看車
省稅 好開 動力還堪用! 外型獨特! 七安氣囊!
缺點 動力偏柔順 後窗較小! 價格偏高!
2017-03-25 看車
我只覺得,台灣人是用不起ACC嗎?每台進來都拆……
2017-03-20 試車
1.2渦輪動力反應順暢,搭載TNGA底盤也確實帶來不錯的操控性與車身穩定性,外觀相信能吸引不少原本對豐田不慎感興趣的消費者,但礙於跑格身型容易讓後座乘員感到侷促,油耗表現也堪算及格而已,雖有美中不足,卻是非傳統牛頭牌之新銳。
2017-03-20 試車
1.2升渦輪小心臟大多道路跑起來仍屬輕快,唯有高速的再加速力道偏弱些。
懸吊設定雖以舒適為主,但具備的四輪驅動系統,車頭與車尾循跡性還不差。
配備符合新生代流行趨勢,全車系配置多媒體觸控螢幕等,加上安全性表現亦不差,配置7氣囊等,算是豐田近期大作品之一。
2017-06-20 看車
【最滿意的一點】牌照稅省很大台北到高雄來回省很大國道,
【最不滿意的一點】其實沒有不滿意的問題牌照稅省,這歐美規格車為何要被媒體政黨亂說成日本公司,川普已經宣布要TOYOTA公司回到美國營運了,日本只是代工國家也只是代工廠,免用鑰匙概念車都是歐規車系
【外觀】棒
【內飾】OK
【空間】如果你拿迷你賓士PK這台CHR大贏光牌照稅跟科技油耗
【動力】動力棒
【操控】有選的功能就算下大雨或是東部都放心長途更放心很多
【舒適度】舒適度看你選擇的價位
2021-04-22 買車
高級2+2人座
帥度100
上路吸睛度100
一分錢一分帥
2020-08-29 買車
爬文許久 綜觀許多車友的評價
決定換掉開了12年的wish
入手尊爵AWD款
除了各位前輩解答的優點外
起步,爬坡,轉彎時更可明顯感受到後輪傳來的助力
感謝"彭先生"每每回答
與其要花80幾萬買一部不搭不漆的國產制服車
還不如直接入手能讓人驚艷的帥車
2020 8月8號 給自己最棒的父親節禮物
2017-11-29 用車
【最滿意的一點】外觀帥氣~ 開起來很順, 車身很重卻很輕盈
【最不滿意的一點】TSS被拔, 不懂台灣的公司為什麼都愛拔汽車安全配備, 會買就是會買, 安全無價
【外觀】肌肉線條帥氣, 比起一般車鈑金較硬(被追撞過)
【內飾】很有質感, 塑膠感不重(和同等級車款相比)
【空間】看似很小, 坐進去會發現其實蠻大的, 後窗走隱密路線, 但我覺得真的很小
【動力】穩穩地開都不是問題, 適合會顧及乘客的駕駛, 喜歡衝鋒陷陣建議選馬力大的
【操控】非常順暢, 試車時立刻就可以從方向盤感受到輕盈度
【舒適度】座位包覆性很足夠, 比起同等級車款較舒適
曾試車款:HRV, VITARA, CX3
2020-02-11 用車
一家四口 非常滿意 唯獨後車窗比較小
零件保養都便宜 油耗也漂亮 外觀也無敵
VW GOLF 更換這台後
看完零件費用 和保養價錢 整個安心了
牛頭牌的妥善率也是讓人安心
經典車款 原廠給予的配備
個人認為是最棒的選擇 對一部代步工具來說
超棒
2022-05-09 看車
這種動力規格與空間!這種價格!只能用糟來形容!我還是看別家車廠的車好了!拿同樣的錢,更好的選擇還很多!
2021-10-22 買車
【最滿意的一點】【最滿意的一點】2022年式豪華型外觀就是帥氣,ACC全速域,TSS2.015,該給的安全配備都有,省稅金~燃油省(有些人帶錯方向)
【最不滿意的一點】
後窗比較小
【外觀】
帥,超流線
【內飾】
接受範圍,跟ALITS差不多,座椅舒適度叫好
【空間】
平平,兩大兩小剛好
【動力】
1200CC,動力尚足
【操控】
重心底盤低,操控性,路感很好
【舒適度】
風切聲跟引擎聲小聲,過坑洞彈性,處理不錯
2022-10-22 用車
【最滿意的一點】有四驅,動力足
【最不滿意的一點】後座空間小
【外觀】帥
【內飾】還行
【空間】適合兩人用車
【動力】很足
【操控】一般
【舒適度】舒適