【最滿意的一點】外型相當好看
【最不滿意的一點】動力堪用

我勸納智捷不要再拆，再拆只會影響以後的新商品，要推URX前就要想好車子定位，本來應該在U6與U7中間的跨界休旅車，就可原本使用U6與U7想要換車的消費者群考慮換成URX，可惜！

現在沒有尊爵版了現在在談豪華5+的大家說說看這車要買影音特士的嗎？雙側電動門好還是只要右側電動就好？

質感及動力非常滿意，配備豐富，CP值超高。

這叫MPV? 跟末代馬5比都比不上⋯⋯就因爲只有你跟T\ud83e\udd23甚至無審美觀念⋯⋯⋯

【最滿意的一點】便宜
【最不滿意的一點】座位沒扶手
【外觀】可以
【內飾】可以
【空間】可以
【動力】可以
【操控】好
【舒適度】好

不過有一點覺得很奇怪，CVT模擬7速變速，打D檔為什麼在高速行駛110時，轉速卻高達3000，這不似7速的表現，以前那台舊車4速，轉速也才2800。

同級車如果這台稱第二，沒人敢稱第一。
外型帥，車內的配置除了大量運用軟質材料塑造質感以外，原先在中控台上的複雜按鈕也大幅簡化，塑造出一種簡單的乾淨氛圍，當然最讓人印象深刻的就是中控台上那8吋的螢幕了，搭配上SYNC3車載主機功能，與Android Auto還有Apple CarPlay連接已經是基本，在語音控制方面將會更加厲害，音響也換上了B&O系統，相較於上一代的Sony主機來說表現更好，當然內裝也會因為不同風格而有所變化，像是ST-Line就會運用上比較多碳纖飾版以及紅色縫線營造性能感受。
中央鞍座上全面換上E-Shift旋扭裝置，透過旋轉的方式切換檔位，排檔桿的取消也創造了大空間的視覺感受，同時換上EBD電子手煞車（Auto Hold），讓整個鞍座更加簡單潔淨，加上無限充電板、擁有過濾PM2.5功能的恆溫系統，儀表並沒有使用數位儀表，但擁有多功能的HUD抬頭顯示器可以顯示所有重要資訊。
Global-C2平台打造，軸距較現行款增加了53mm，也就是說後座的空間將會大幅提昇。
搭載品牌旗下最新的Co-Pilot360主動安全系統，擁有全速域（0~200km/h）ACC主動巡航功能以及車道維持輔助系統，加上比較常見的盲點偵測、前方撞擊預警、行人/騎士偵測等各項主動安全科技，加上全LED頭燈配有主動遠光燈以及智慧型照明功能，不僅可以提高自身的方便性，也讓路上的行車免於干擾，對自己以及其他用路人都相當有幫助。
搭載1.5升渦輪增壓引擎搭配8速手自排，擁有182ps/24.5kgm的輸出，無論是馬力或是扭力的延展性都和同級車不是同一層次，而且油耗也是名列前茅。

【最滿意的一點】外觀真的好看，動力以同級距同價位區間的相比算是很不錯。
全速域ACC 用了就回不去了
【最不滿意的一點】組裝品質有待加強 (有些塑膠片、零件感覺都鬆鬆的)
【外觀】美，不需多說明
【內飾】該有的東西都有，車內有科技感。操控直覺
【空間】使用上來講都很夠，坐滿五人後座也覺得可以接受
【動力】除了中低速檔時會頓挫以外其他都可以。

也太美了，實用好開又省油，其實買車不要看表面，開個十年你會知道這選擇是對的！

【最滿意的一點】空間足夠 動力不差
【最不滿意的一點】隔音尚可 內裝遜於同級 高科技產物缺乏
【外觀】非常類似BMW X1的外觀 見仁見智 兩顆腎連在一起會變成什麼......然後車尾總會跟朋友的速霸陸搞混
【內飾】在我出生的那個年代 這質感的內裝大概50~70萬(扣除一切高科技配備 單論質感) 不影響行駛 有時影響心情 但對我這開貨車習慣的人來說 這種內裝已經很高檔了 至少......她有雙區恆溫耶 再也不用聽老婆哭霸太冷了
【空間】不敢說同級內最大 但至少我們一家四口堪用且用的愉悅 無車頂之壓迫 無彎腰之勞形 當時也是看在那10公分的尺寸選擇了她 不然我本想買吉星4*4的 畢竟......SUZUKI目前能買到最大台的就這玩意了 超級金吉星已成神話
【動力】某次被激怒後 老婆說剛剛我開到195......我沒啥感覺 肯踩油門的話 22公斤米的扭力+超輕車身絕不開玩笑 防滑不關都能打滑吱吱吱的叫 高速上~最終極速就別指望了 但加速肯定不失望(200內加速足夠快 200後我也不知道 甚至懷疑根本跑不到)
【操控】車身高 正常行駛無礙 激烈操駕就算了吧(我之前開改了整組底盤懸吊的SWIFT) 說實話 不差~但不穩定感出現得太早 離實際失控距離很大 白話說就是你會嚇的屁滾尿流(理所當然的滑出去 有序但意料外) 然後硬扯車還是能回來 且回來之後車子似乎還會給你個反饋......是你太嫩
【舒適度】屁股感覺優異 但耳朵感覺尚可 原廠馬牌胎還沒換 下雨天極吵 過坑洞也會吵 上一台車是20年以上的美規雅歌 明顯舒適度略勝 我也不知道這差異這該不該算在前後雙A臂頭上

不會也是背著龜殼吧！？體積變大，引擎不變，再來那個底盤是怎麼回事？

貨比三家，以同樣配備，要求業務報最低價，再取其低者，做出最後決定。

強烈建議8891能更新5+1的資訊，很多是錯的！比方說電動尾門是標配，上面卻是選配？這會讓選車的民眾誤判

109年2月21日向裕隆購買一台KICKS黑色汽車一輛,109年2月29日牽車
109年6月13日車輛正常行駛時下午15:49,防追撞燈號亮起.前往松竹路維修廠進行檢查,當下先將故障碼消除.同日晚上21:04故障後再次亮起.6/16日進廠維修.
109年6月26下午至鹿港回程的路上18:09燈號再度亮起.維修廠說鏡頭問題更換鏡頭 7/3牽回當下有跟裕唐確認車輛是否全部OK 這是第二次進場
109年9月17日正常行駛在烏日高鐵附近的高架橋上,上午8:36燈號又亮起,當下踩剎車有震動感,下高架後停置路邊.當日下午13:30牽至裕唐東台中廠 目前還在廠中
花了將近85萬買一台車從買車到現在才短短不到7個月 同樣的問題進廠維修三次未有改善 已造成行駛中的壓力,若今天是在高速公路,我去哪裡找路邊停車.ABS是煞車系統.胎壓偵測 防追撞系統 車道偏移 防滑系統 燈號全亮 確告知不會影響行車安全 這樣的理論谁能同意 那設計這些是為了好看嗎!

裕隆像踢皮球 踢來踢去

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