重要部分是搭載氣缸間歇科技系統，
該系統會針對油門的供給與節氣門開啟幅度來判定是否以兩缸或四缸運作。
所搭載的氣缸間歇系統能於13~35毫秒間完成作動

內裝同樣以輕量化為訴求，不論是儀表、換檔撥片、賽車椅皆是使用碳纖維製作，
搭配紅色車縫線與麂皮包覆，營造奢華中不失熱血的戰鬥氛圍。

能讓四位乘客享受追風快感之餘仍能保有舒適的車室空間。
內裝是\\\\廠房內專業的工匠一針一線所縫製，
並大量使用高皮牛皮鋪陳，每張座椅上還印有獨特的格菱壓紋，營造出宛如精品包的高級質感

車漆顏色是採用一款特殊的黑珍珠鉻漆料，透過光線的照射，
漆面能映射出彷彿黑珍珠般的光澤，能有效提升視覺上的質感感受。
內裝大量使用高級皮革包覆，搭配絲絨般的柔軟材質，彷彿就是把豪宅中的高級家具整組移植到車上

實用的車室空間配置，車內四組獨立座椅可輕鬆舒適的坐進四位成人，
同時後行李箱提供寬廣的置物空間，適合每天上下班使用。

起步順暢,對於不需要大馬力的剛剛好
內部算簡單,但對不喜歡複雜的影音設備而言很好上手,簡單就好.
前後乘坐空間算大,也不會有壓迫感.後行李箱,空間算夠用了.

看似陽春的卻可以滿載一個小家庭的幸福內部算簡單,但對不喜歡複雜的影音設備而言很好上手,簡單就好.起步順暢,對於不需要大馬力的剛剛好

前後乘坐空間算大,也不會有壓迫感.後行李箱,空間算夠用了.坐的挺舒服，甚至翹腿都沒問題。
試車的時候，操控還可以，過彎道上坡，急?，都感覺很穩定。

這款車著重在於體型小，停車方便不過內裝普通，空間有點狹小，適合情侶代步!
小車大空間 超級省油 操控性也比同級巨小車好很多 還有換檔撥片.增加了操駕樂趣..

Sportback不同的尾燈輪廓，透過呼應頭燈造型的線條，雕琢出更趨近於三角形的銳利尾燈，比起掀背版較為保守的樣貌，雖然採用傳統的3廂4門車型，A3 Sedan其實擁有著不遜於4門Coupe的動感氣息。

正面的外觀其實與A3家族的成員無異，後方的角度卻展現了A3 Sedan的精彩，即使偏向傳統3廂4門房車的構型，仍舊透過微翹的臀部線條，塑造了年輕的氣息。

讓豪華品牌的小型房車戰場正式開打。雖然Audi並未趕上豪華小型房車的先機，但無非是最早投入C-Segment級距的豪華品牌，走向傳統房車路線的A3 Sedan，在各方面的表現其實都令人滿意。

身為豪華品牌中最早投入C-Segment級距的Audi，旗下的A3車系至今已邁入第3個世代，在現行8V世代的A3車系中，除了原有的3門掀背與5門Sportback之外，隨著Mercedes-Benz CLA-Class的腳步，也發表房車版本的A3 Sedan

或許這個命題對於A3 Sedan而言過於沉重，畢竟A3 Sedan僅是德系豪華品牌近年來始創的新興級距，也僅是旗下的入門房車產品，作為豪華的代表還是有些負擔。

無可挑剔新款cc數雖小但馬力不輸以往最大的差異性就是音響控制面版並且增加了恆溫功能外型小巧，市區好停車，後座空間大

這款車著重在於體型小，停車方便不過內裝普通，空間有點狹小，適合情侶代步新款cc數雖小但馬力不輸以往.空間沒差異一樣是小車大空間.高質感中控 真的讚

前後乘坐空間算大,也不會有壓迫感.後行李箱,空間算夠用了.
操控性,以及車型對市區來說很好停車,懸吊軟硬適中.我很滿意

嚴格來說要挑什麼缺點還真想不到.
整體造型很合我的意.外觀上看起來很討喜,我很滿意.
內部算簡單,但對不喜歡複雜的影音設備而言很好上手,簡單就好.

其中數字將從25開始以5為單位增加至60，而數字不等同於排氣量，而是以加速表現為主，速度愈快數字愈大，
往後民眾可以根據數字來得知車輛加速性，但車輛的基本排氣量規格就無從得知，對於車輛的認識也稍加複雜困難。

除了氣缸間歇系統不同於其他A3外動力也有所不同，雖同樣搭載1.4升TFSI渦輪增壓引擎，但在經過調校後。
其最大馬力與最大扭力分別提昇至150hp/25.5kgm，油耗也一舉繳出21.3km/L與109g/km碳排放量亮眼數據。

高速時以高檔位巡航在130km/h內仍能維持兩缸。
由於氣缸間歇系統太過敏感，油門一稍有過度加深不輕柔，
系統便會切換至四缸運行，因此若以正常駕駛習慣於路上，
則鮮少會以兩缸狀態行駛，相對也顯得不太實用。

若想要以兩缸模式下行駛，油門的踩踏需相當溫柔，
油門加深幅度也需以緩慢些微的方式逐步推進，因此若在市區以此方式行駛，
於4000rpm及時速80km/h內皆能以兩缸模式行駛

本次所推出的CoD車型最重要部分是搭載氣缸間歇科技系統，
該系統會針對油門的供給與節氣門開啟幅度來判定是否以兩缸或四缸運作。
所搭載的氣缸間歇系統能於13~35毫秒間完成作動

內裝大方~中控簡單明瞭易操作.試乘的感覺非常好,車況穩定,操控易上手,車內空間也不會覺得壓迫!!
外觀新潮流線~未來感十足.外觀接縫緊密，做工出眾~

試車的時候，操控還可以，過彎道上坡，急?，都感覺很穩定。
內裝是我最喜歡的部份 不管是內飾版 皮椅 配備都很具有現代感

外型新穎 好看 感覺很大氣 燈殼的設計也不錯
內裝的部份算是比較現代化 用料也不錯 整個給人的感覺很舒服

非常省油 ,故障率很低, 市區好停車, 中古車市場行情價格高,實用的代步車

對不喜歡複雜的影音設備而言很好上手,簡單就好.
前後乘坐空間算大,也不會有壓迫感.後行李箱,空間算夠用了.

省油，方便好停車，置物空間比起一般車系來得多
小車可以滿載一個小家庭的幸福，

此車外觀看起來非常的大器,空間上也滿寬大的,配備上也是很豐富.

外型新穎 好看 感覺很大氣 燈殼的設計也不錯
內裝的部份算是比較現代化 用料也不錯 整個給人的感覺很舒服

外型帥氣！科技好車！十分推薦！

現行小改款Elise針對車身造型與空氣力學進行演化，融入Evora設計元素，與前款車型相較，在車頭造型經由大幅度改造後，線條更為摩登洗練，在重新雕塑的車頭鈑件上，則嵌入鋁合金打造的網狀散熱氣孔，因此更能展現運動氣息，並享有更優異的油耗與二氧化碳排放量。