搭載之xDrive智慧四驅系統及M款專屬設定懸吊系統(含DDC電子避震器、動態防傾操控系統、DPC動態性能控制系統與後軸自動水平懸吊系統)，能根據路況調整前後軸與左右驅動輪的動力分配，消弭轉向過度/轉向不足現象，確保安全。

以黑色為基調的M款雙環儀表板與專屬三色縫線M款多功方向盤含換檔撥桿，賦予極速運動感。內裝以最上乘的Merino皮革製成為更突顯X5 M的與眾不同

以BMW X為主體、BMW M為靈魂的內外觀設計，標配LED主動頭燈、M專屬之M款黑色水箱罩/前保桿氣壩、M款車側導流氣孔、雙邊四出鍍鉻排氣尾管、M款抬頭顯示器、M款多功方向盤，訴說全新M Power性能魅力。

全新X5 M的尾門與其他X5同採上下對開設計，駕乘者可獨立開啟上尾門，並可手動釋放下尾門，載物收納更便利。

全新BMW X5 M與X6 M寬闊的黑色高光澤雙腎水箱罩、新型的大進氣壩設計，使車頭的視覺更貼近地面，更顯威風；同時，前後保桿、側裙下緣及輪拱周圍均採車身同色處理，並標配LED主動頭燈與LED前霧燈，採水平配置的LED尾燈除高夜間辨識度

全新8吋NLI中控台彩色觸控螢幕，擁有操作更便利的娛樂通訊整合功能以及同於智慧手機的觸控面板，同時搭配原廠選配的中文衛星導航系統，使用相當便利。

內裝部分，同樣傳承自Land Rover的DNA，主要由兩道垂直和水平線貫穿，簡約設計配上三幅方向盤、雙圓形儀錶，以及圓形中控旋鈕介面，營造濃厚的運動氣息。車內座艙傳承經典的Command Driving Position指揮官式駕駛座及階梯式劇院座椅設計，帶來絕佳視野。SE與HSE車型分別具雙前座8向電調、雙前座10向電調與雙前座記憶功能

New Discovery Sport也提供選配對比色車頂，以聖托里尼黑或科里斯灰，營造遊艇般奢華視覺效果。在其Land Rover家族蚌式引擎蓋及其上「DISCOVERY」家族字徽，搭配蜂巢狀水箱護罩、尾門左側全新「SPORT」車型徽飾，加上雙排氣尾管設計，在在凸顯了休旅之王Land Rover品牌DNA與Discovery家族的冒險精神。

外觀延續Discovery Vision Concept的設計元素，及Range Rover家族風格。特色包括全新刀刃造型車側鰭孔，立體車身及輪拱折線，向後、向下延伸的車頂線條以及上揚的腰線，讓外觀造型更動感緊緻

Land Rover總代理九和全新導入New Discovery Sport車型，其繼承Land Rover越野血統，配上卓越的空間機能，以238萬元售價搶攻Compact LSUV級距。

此車絕對實用又方便 美中不足的大概就是它的變速箱空間都還可以，坐的挺舒服，甚至翹腿都沒問題

觸控靈敏、瞬時反應 中控台設計搭配核桃木紋飾板，以及門飾版的咖啡色縫線，營造卓然不凡的品味。

我最喜歡這輛車的空間，真是大的無話可說 置物空間比起一般車系來得多
可以滿載一個小家庭的幸福，

如果您有預算上的考量，，此車絕對實用又方便 美中不足的大概就是它的變速箱&動力輸出部分 省去了上一代的動力表現為了優渥表現出油耗而犧牲了這個部分

他們都說空間都還可以，坐的挺舒服，甚至翹腿都沒問題 省油，方便好停車，置物空間比起一般車系來得多
試車的時候，操控還可以

civic一直廣受台灣年青族群的愛戴，而Honda九代小改款Civic以最高等級的安全防護為升級重點，包含將符合潮流的倒車攝影、CTS智慧型方向燈均列為標準配備，在1.8VTi-S以上車型，更加載了車身動態穩定系統VSA、EPS轉向角度輔助控制、歐洲式樣側氣囊，展現更上層樓的安全價值。油耗部分2.0L車款平均油耗13.2km/ltr...

滑門設計一直是馬5的特點，相較wish在後座上下車部分方便許多(尤其是老弱婦孺)，外觀相較同級車也顯得比較前衛設計，一直是年青族群的所愛!但我們都必須面對殘酷的現實...就是即將停產，日本mazda公司至今也還未發表馬5相關改款訊息!也代表著說，馬5可能即將走入歷史...

搭配SAWD對稱式全時四輪驅動系統，以及主動式進氣格柵啟閉系統，可隨引擎溫度啟閉，此系統關閉時可讓引擎更快速運轉溫度，使引擎更快達到工作溫度、減少風阻或強化散熱效果的目的

2.5i即標配自動雨滴感知擋風玻璃雨刷、方向盤換擋撥片、附2組記憶功能的駕駛座10向電動調整、全彩LCD發光儀錶板、7吋全彩LCD多點觸控螢幕、6/4分離後座快速傾倒椅背、後座出風口空調系統及160度超廣角倒車顯影系統

車頭同樣換上家族特徵的六角型水箱護罩，搭配流線俐落的車身線條，力求LSUV級距中的差異美感；在內裝方面，採用大面軟質材料搭配精緻鍍鉻飾條和髮絲紋面板，同時A柱較上代前移50mm來減少視覺死角

外觀上走豪華運動風，Legacy強悍的操控、五星級的防護來到第六代車型，不止A柱較上代前移50mm來減少視覺死角，軸距2750mm的內裝空間質感的提升也是最明顯的革新

全新第六代車款由內而外全面精進，在外觀造型上，六角形水箱護罩和全新鷹眼大燈，還有肌肉線條的葉子板造型和更大的輪胎尺寸，整體上車幅放大至長4795mmx寬1840mmx高1500mm，比照市面上中大型房車的豪華風潮。

Mazda6提供2.0升SKYACTIV-G汽油引擎、2.2升SKYACTIV-D柴油引擎兩種動力選擇，SKYACTIV-G汽油引擎的最大馬力較之改款前提升至165ps/6000rpm，最大扭力也提高至21.4kgm/4000rpm，SKYACTIV-D柴油車款則可擁有175ps/4500rpm最大馬力，以及同級車款中最為傲人的42.8kgm/2000rpm最大扭力，這樣的數據表現來看，不論是汽油或柴油的動力表現，都屬於同級引擎中的佼佼者

全車系標配了MZD Connect人機智慧資訊整合系統，透過清晰美觀的七吋中央資訊顯示幕提供音響、通訊、GPS地圖、車輛設定、油耗等等各項資訊，駕駛人以位於中央鞍座上的操作旋鈕及按鍵，不用低頭離開駕駛視野就能輕鬆操作這套具高質感顯示及操作介面的系統，此套系統除了具時尚感

Mazda6全車系搭載SKYACTIV高剛性車體、六具輔助氣囊、雨滴感應雨刷，TCS循跡控制系統、DSC動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、以及EPB電子手煞車等，而柴油頂級車款另外更進一步配置了BSM盲點偵測系統（含後車警示功能）、LAS車道偏移防止系統、LDWS車道偏移警示系統，BSM盲點偵測可以擴大車身四周的感知範圍、再配上SCBS全方位都會型煞車輔助系統，藉由完美的防護科技將事故風險降至最低

Mazda6透過強化懸吊構造及改善前後座椅的設計來提升乘坐舒適感。透過優化前減震筒（導入新式阻尼、改造阻尼閥門結構、採用新式阻尼活塞）、後減震筒（減震筒徑加粗、新增低摩擦係數襯套、阻尼係數追加）、以及前下支臂襯套，並針對座椅泡棉及彈簧予以重新搭配，提供整個座椅包住身體般的舒適貼合感

細緻、高質感內裝全新規劃之儀表台以流線型的線條延伸至中央扶手，車門與中央扶手皆採用合成皮包覆表面，搭配車門內飾板開關系統以金屬風格綴飾的材質及色調，與全車系搭配簡潔黑色內裝，柴油頂級款更提供淳白內裝色調選擇。

2015 New Mazda 3改為日本原裝進口，在組裝品質和用料質感上均較過往有長足的進步，非僅如此，Mazda 3擁有著品牌最新世代元素的完美整合，規格和配備上也完全跳脫過去同級距格局，整體車格大幅度躍進！

獨步全球的Think+ Touch Pro可透過USB/HDMI連接埠或者以WIFI可支援多品牌智慧型手機連結，9吋智慧觸控面板採多點觸控電容式螢幕、IPS廣視角技術與HD高畫質螢幕

播放MP3、圖片與影片，讓行車時影音娛樂不間斷。電話通訊方面，內建藍牙免持系統，可同步瀏覽手機電話簿及播放手機所下載的音樂；更提供了停車輔助與即時車況安全診斷功能

影音音訊整合系統搭配電容式高畫質HD顯影螢幕，觸控靈敏、瞬時反應；可整合常用影音格式、支援外接遊戲機

潮橙車色、霧燈燈眉飾條及鈦銀前-後下護板，內裝部分，搭配雙彩菱格紋座椅，更以鋼琴烤漆中控台設計搭配核桃木紋飾板，以及門飾版的咖啡色縫線，營造卓然不凡的品味。

外型流線有科技感~ 配備豪華~ 內裝設計感十足~ 空間也夠大~ 重點是加速有貼背感! 超優~~

新車價高.中古車價誘人.容易入手大馬力超控性極佳.底盤穩定.只不過油耗有點嚇人.超讚的車!

CLA Shooting Brake座艙基礎格局，於每個細節中進一步激發駕駛熱血。從筒型跑車儀表板開始，附上換檔撥片的多功三幅方向盤、包覆ARTICO皮質與DINAMICA織布的一體式跑車化雙前座椅附舒適套件，連安全帶都以紅色呈現，更以縱向紋路淺色鋁質飾板點出科技主題，並配上AMG腳踏墊，展現完整的戰鬥氛圍。

後方視覺霸氣。腳下踩著四只18吋AMG五輻雙肋式輪圈，內藏高性能的制動系統，若要更高調、更極致性能，可選19吋AMG輪圈與紅色煞車卡鉗設計。帥!

側裙與後擾流裙同樣是AMG套件的專屬配備，後擾流裙則以中央分流器整合左右兩側四出式排氣尾管，減少紊流提升空氣力學效應

身為CLA Shooting Brake車系中最頂尖的性能王牌，CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake匹配大膽狂放的戰鬥外衣，水箱罩採獨特的AMG雙柵式，搭配下方大面積的進氣壩與前擾流裙，形成侵略性的車頭面貌

融入無數賽道桂冠榮耀的AMG精髓，壓軸推出CLA45 AMG Shooting Brake結合超跑性能，成就都會最悍獵跑。

經過水野大師調教後，性能大增，有興趣買國產suv的朋友值得推薦

外觀新潮流線~未來感十足.試乘的感覺非常好,車況穩定,操控易上手車況穩定,操控易上手,車內空間也不會覺得壓迫

內裝是我最喜歡的部份 不管是內飾版 皮椅 配備都很具有現代感空間同級車無人可比~乘客比駕駛舒適.唯有後置物空間稍微不足~

試車的時候，操控還可以，過彎道上坡，急?，都感覺很穩定會買這種車 最在意的一定是空間了 靈活活用的座椅 大大加分