近年來，SUV市場成長迅速，由於現代社會多小家庭組成，假日外出變成生活中的小確幸，SUV有優於房車的空間機能，而高底盤也有更好的野外道路的適應性，但較高的車身，卻也讓SUV成為有上下車不易、操控難免打折扣的小遺憾，因此，有著適中的空間、輕越野能力、靈活身型、較省油、較低稅率和較親民價位、能兼顧出遊與通勤的Crossover，已然成為符合現時社會型態的一種新選擇，趁著這次我們試駕小改款2008，一同來看看百萬中小型Crossover有甚麼其他選擇。
Peugeot 2008
法式跨界之選
- ● 價格：93.9、108.9萬
- ● 動力型式：1.2升L3 DOHC 12V Turbo
- ● 車身尺碼：4159x1739x1560mm
去年12月底的台北車展上甫發表國內小改款車型的2008，車型編成簡化為1.2升三缸渦輪單一設定，取消1.6 eHDi版本，配備等級同樣分為Active與Grip Control，售價與先前相較均無調漲，維持在93.9、108.9萬。外觀換上嶄新的水箱護罩造型，以立體化的柵格設計，佐以中央辨識度極高的廠徽，尾燈組則採用新款燻黑式樣，Grip Control車型搭配黑色輪拱，呈現出更具時尚、個性與運動感的新世代樣貌，Active配置16吋鋁圈，Grip Control則升級為17吋。在安全項目上也獲得小幅提升，首先是將光感應頭燈列為全車系標配，ACB主動式都會剎車輔助系統亦入列，可透過前擋風玻璃頂部之短距離雷達裝置偵測前方狀態，在時速5～30km/h間，若前方車輛突然停止，將作動協助駕駛剎車。
內裝延續先前鋪陳，配置懸浮式抬頭顯示儀錶板、招牌的多功能小盤徑方向盤、中控台上7吋觸控式多功能資訊幕，入門的Active車型增配自動防眩車內後視鏡、感應雨刷，而Grip Control車型獨有的全景式玻璃車頂附藍色氣氛燈，更是營造出所謂的「法式浪漫」，安全輔助項目方面，全車系標配6具氣囊、斜坡起步輔助、車身穩定控制、停車導引系統、定速系統，而Grip Control抓地力控制系統則為Grip Control車型專屬配備。
動力部分，小改款車型捨棄先前1.6升自然進氣汽油引擎和1.6升柴油渦輪增壓引擎，全數採用2015年5月時導入的1.2升直列三缸渦輪增壓汽油引擎的單一設定，可產生110hp/20.9kgm之最大輸出，搭配6速手自排變速箱，平均油耗則有18.5km/L，達能源效率2級。
Nissan Juke
擁有獨特面容
- ● 價格：89.9～125.9萬
- ● 動力型式：1.6升L4 DOHC 16V Turbo/1.6升L4 DOHC 16V
- ● 車身尺碼：4315x1765x1565mm
2014年11月正式導入國內的Juke，採1.6自然進氣和1.6渦輪動力設定，並分別提供2種配備版本，共4款車型編成。「好特殊的外觀」肯定是多數人看到Juke的第一印象，採用V型新世代家族化水箱護罩、仿效拉力賽車的圓形頭燈搭配上頗具殺氣，整合了LED日行燈、方向燈的迴力鏢式燈組，而1.6渦輪增壓車型全數標配HID頭燈附自動水平調整功能，尾燈組也採迴力標式樣，車側以平直的線條為主，但頭尾及前後葉子板處的大量圓弧鈑線，建構出其獨特的前衛衝突外觀風格。而入門的1.6自然進氣英倫版搭載16吋鋁圈，1.6自然進氣豪華版及1.6渦輪旗艦版配置17吋，屬於頂規的1.6渦輪奔放天窗版則專屬配備18吋。
配備方面，全車系標配恆溫空調、Keyless、三輻式多功能方向盤、定速巡航、車輛動態穩定、循跡防滑、倒車雷達，除了入門的1.6自然進氣英倫版搭載4具氣囊，其餘均為6氣囊，而1.6渦輪車型追加了TVS四輪扭力動態分配系統，電動天窗為頂規的1.6渦輪奔放天窗版專屬配備，至於7吋觸控式多功能顯示幕、藍芽、衛星導航、數位電視、倒車顯影等便利性配備則都需選配。
1.6自然進氣車型搭載1.6升直四汽油引擎，可產生117hp/16.1kgm之最大輸出； 1.6渦輪車型配置1.6升直四渦輪增壓汽油引擎，最大動力為190hp/24.5kgm，統一搭配CVT無段變速箱，自然進氣與渦輪車型分別有著16.0km/L和14km/L的油耗表現，能源效率等級為1、3級。
Skoda Yeti
末代跨界雪怪
- ● 價格：88.8～122.8萬
- ● 動力型式：1.2升L4 SOHC 8V Turbo/2.0升L4 DOHC 16V Turbodiesel
- ● 車身尺碼：4222x1793x1645mm
Yeti自2009年在日內瓦車展首度現身，至2013年的小改款，如今已處於產品末期，大改款據傳最快會在今年底或2018年初問世，目前國內採1.2TSI經典款、1.2TSI魅力款和2.0TDI三種車型編成，並在2016年底的台北車展上，推出以Yeti 1.2 TSI魅力款為基礎的Yeti Black限量版車型，在外觀配備上進行升級，鋁圈自原本的16吋升級至17吋黑色式樣，換上燻黑前霧燈、亮黑塗裝的車頂架、車外後視鏡與車側飾條，整體更顯個性化。
配備部分，配置三輻式真皮方向盤、附MAF顯示幕的儀錶板、後座出風口、6具氣囊、車身動態穩定、循跡防滑、DSR駕駛轉向穩定輔助、斜坡起步，魅力款比經典款再增加光感應自動啟閉頭燈、多功能方向盤、Smart Link智慧型裝置互連系統、多媒體音源插槽、定速巡航等配備，頂級的Yeti 2.0 TDI則升級為Alcantara真皮座椅，標配雙區恆溫空調、9具氣囊、四驅系統、陡坡緩降，在安全輔助及便利性部分更上一層。
採兩種動力規格的Yeti，1.2TSI車型搭載1.2升渦輪增壓汽油引擎，擁有110hp/17.9kgm之最大動力，搭配7速雙離合器自手排變速箱，平均油耗有著16.3km/L的表現，屬於第三級能源效率；2.0TDI車型配置2.0升渦輪增壓柴油引擎，最大輸出為150hp/34.7kgm，搭載的是6速雙離合器自排變速箱，能源局測試平均油耗繳出17.2km/L之成績，能源效率等級為一級。
Mazda CX-3
高運動化設定
- ● 價格：77.9～99.8萬
- ● 動力型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbo/1.5升L4 DOHC 16V Turbodiesel
- ● 車身尺碼：4275x1765x1535mm
說到跨界小型SUV，怎能不提到CX-3，其以Mazda2底盤打造而成，卻又擁有更富曲線的身形，宛如一部大一號的跑格化掀背車。國內於2015年12底正式發表，採SKY-G尊貴型及頂級型、SKY-D頂級型三種車型編成，除了入門的SKY-G尊貴型，其餘車款在頭燈、日行燈、尾燈都採用LED照明，並配置18吋鋁圈（SKY-G尊貴型為16吋）。
車室同樣移植自Mazda 2，但各個部件呈現的質感更顯細膩扎實，中控台上的7吋多功能顯示幕導入MZD Connect人機智慧資訊整合系統，至於便利的Keyless、定速巡航、電動天窗為頂級型版本車款標配，有一點稍嫌可惜之處，是全車系手剎車仍為傳統式樣，難免影響些許科技感，而安全輔助配備方面，車身動態穩定、斜坡起步輔助、循跡防滑、6具氣囊均為全車系標準配備，頂級型車型則另增SCBS-F前行剎車輔助、盲點偵測。
動力方面，SKY-G汽油車型，搭載2.0升直四渦輪增壓引擎，可產生156hp/20.8kgm之最大輸出；SKY-D柴油車型則搭載 1.5升直四渦輪增壓引擎，最大動力為105hp/27.5kgm，統一搭配6速手自排變速箱，平均油耗各為16.3和22.2km/L，均達到1級的能源效率等級。
Honda HR-V
車室空間令人激賞
- ● 價格：74.9～84.9萬
- ● 動力型式：1.8升L4 SOHC 16V
- ● 車身尺碼：4294x1772x1605mm
HR-V於2016年10月國產化登場，全車系採VTi、VTi-S、S三種車型編成，其由Fit的基礎變化而來，類Coupe的跑格外型，卻在空間表現上卻跳脫了車型定位，擁有堪稱同級距中數一數二的空間實力，並延續Fit實用的座椅變化機能。外觀部分，全車系標配現時流行的LED光條設計尾燈組和17吋鋁圈，屬於頂規的S車型則專屬配備LED頭燈及LED日行燈，且在輪圈式樣上為Dark Sport雙色五幅式。
內裝架構保有Honda向來的駕駛導向風格，全車系標配電子手煞車、Keyless等便利性配備，從VTi S版開始，則增加方向盤換檔撥片、皮質座椅與恆溫觸控空調等，而中控台上的觸控式多功能顯示幕、衛星導航與倒車顯影為S版獨有；安全輔助項目方面，入門的VTi車型搭載2具安全氣囊，亦標配VSA車身動態穩定、斜坡起步輔助、倒車雷達、及方便的Brake Hold，VTi-S車型的安全氣囊增加為4具，6安則只有頂規S車型配置。
國產化HR-V全車系統一搭載1.8升自然進氣汽油引擎，搭配CVT無段變速箱，最大輸出為143hp/17.5kgm，平均油耗繳出14.5km/L的成績，取得能源效率等級2級認證。
以現今跨界當道的市場戰況看來，中小型Crossover除了現行已推出的車款，勢必戰線還會再擴展，2008對手不在少數，整體而言，其基本配備一應俱全，內裝質感也有中上水準，亮眼的油耗表現更是優勢之一，但放眼同級距，價格略高使其稍微處於弱勢，若能在此方面稍作調整，相信會有更好的競爭力。
