古董車

這台車應該改成雙門的，後座真的超難座，壓迫感很大又沒冷氣，前座冷氣也冷的超慢，這台車真的只有外型跟操控好，座後座真的超痛苦的～沒半句虛假～

如果你心中有一台夢想車，那CLA也許能滿足你年輕時的渴望，不論動或靜，呈現出的美感不枉為轎跑身段，乘坐空間夠不夠用？向來不是他的強項，只需知道他是四門就是了。只可惜它嬌貴的外觀，也對應嬌貴的車價，可袋已不止要夠深，內心也要夠有愛。

這款車種 用過才知道 賓士也有爛梨子 裝蘋果在賣 除了冷氣高低壓管爆裂 吃胎嚴重 車殼冒冷汗（有明顯出水）板金很薄 烤漆常常出現刮痕 內裝前坐空間不足 煞車不夠力 其他的都還能接受啦

【最滿意的一點】裡外皆滿意
【最不滿意的一點】有點猖獗
外觀部分相當美 車頭霸氣車尾優美
內裝大躍進 同級車之最 質感一拜

以GLA200而言，優點很多，底盤舒適有Q度，還有多樣化的內外套件供選擇，能充分展現個人喜好，最重要的，它還有台灣人最愛的賓士光環，是成功地位的象徵，不過該挑剔的，就是動力雖然夠用，但是和同價位的對手相比，總低了一級。

這次試到到的等級是GLC43 Coupe，不論外觀或內裝，都有優美又具跑格的氣質，367hp的馬力收放自如，代步沒有壓力，全力釋放又能夠滿足熱血訴求，加上一副舒適又穩健的四驅底盤，如果覺得GLC63 Coupe太遙不可及，不如先將GLC43 Coupe當成目標。

GLC Coupe是一款「視覺系」豪華休旅，融合華麗與跑格外觀，又保有SUV基本實用性，不至於犧牲太多空間，而GLC43擁有的367hp動力，加上四驅設定，開起來具一定爽度，一定程度的挑動五感神經。

真是一台令人讚嘆不已的車，而且還是AMG，目前行駛最高速度紀錄215km/h，希望能還有機會再突破一下！！

兼具暴力、優雅、實用、低調、優質又高CP的一台車

在這個知識爆炸的年代 沒想到台灣人對汽車知識還是低的令人難以置信阿
怪不得會有雙b情節 不只是因為早期對進口車的憧憬 還有以訛傳訛的遺害～～

前驅和後驅的差異在轉動特性的不同 不是操控的優劣
前驅車易推頭 後驅車易後輪滑移 只是指出兩輪驅動在彎道的弱點 但是極限是類似的
現在的車輛因為大量加入電子穩定系統跟轉向齒比調整 所以一般駕駛上差異已經逐漸縮小
前驅車入彎因推頭的問題 入彎慢
但是一過彎點大腳油門剛好可以把循跡拉回來順便拉轉 所以出彎加速快
後驅車入彎速度快 但是出彎因為慣性和驅動力導致後輪滑移
如果猛踩油門 一旦轉向過度就撞車了 所以出彎速度慢
當極限駕駛 前驅車推頭 只要放油門就可以把方向拉回來
這樣的方式是相對安全且符合人體第一時間反應
但是後驅一旦滑移 必須反打加甩尾才拉的回 不是一般駕駛可以做的到的
很想問一堆堅持後驅有多了不起的神人 => 你甩尾了嗎？
連巷口賣牛肉麵的阿伯 也說後驅車操控有多好 感覺跟toyota不會壞一樣神奇
台灣人會覺得後驅操控好 是因為明顯感到入彎速度可以比較快 方向盤較輕手
再加上大部分的人是從國產前驅車換進口後驅車 bmw 懸吊調教又比較硬 所以才會誤解後驅車操控比較好
找一台換過避震器的國產前驅車 馬力不要太差 在山路可以把原廠bmw房車八好玩的
被海放可能還忿忿不平喊 => 我是後驅車耶！！！
此外 令人啼笑皆非的是 神人又說a6賣這麼貴 竟然還用前驅
其實高級房車本來就是應該用前驅才對 車子輕 空間利用大 入彎穩重 這才是符合高級房車的需求
bmw堅持後驅是車廠的車格定位 要求後輪滑移的操控樂趣 但其實和同級車差異是在懸吊偏硬
都開看看就會知道眉角在哪了 有好有壞
就像benz and lexus 一樣是後驅 但是他們的房車開起來就沒有"操控好"的感覺
問題是在底盤懸吊 不是驅動方式 別再天真了
個人前驅後驅車都有開 原廠的bmw對我來說 還是不行 尤其坐後座真的甩到頭暈
過彎極限也沒有比前驅快 當然不是同型車 沒辦法說孰優孰劣
別再迷信後驅車操控比較好了 更別再以訛傳訛 提升一下台灣人汽車常識的level吧

在這個知識爆炸的年代 沒想到台灣人對汽車知識還是低的令人難以置信阿
怪不得會有雙b情節 不只是因為早期對進口車的憧憬 還有以訛傳訛的遺害～～

前驅和後驅的差異在轉動特性的不同 不是操控的優劣
前驅車易推頭 後驅車易後輪滑移 只是指出兩輪驅動在彎道的弱點 但是極限是類似的
現在的車輛因為大量加入電子穩定系統跟轉向齒比調整 所以一般駕駛上差異已經逐漸縮小
前驅車入彎因推頭的問題 入彎慢
但是一過彎點大腳油門剛好可以把循跡拉回來順便拉轉 所以出彎加速快
後驅車入彎速度快 但是出彎因為慣性和驅動力導致後輪滑移
如果猛踩油門 一旦轉向過度就撞車了 所以出彎速度慢
當極限駕駛 前驅車推頭 只要放油門就可以把方向拉回來
這樣的方式是相對安全且符合人體第一時間反應
但是後驅一旦滑移 必須反打加甩尾才拉的回 不是一般駕駛可以做的到的
很想問一堆堅持後驅有多了不起的神人 => 你甩尾了嗎？
連巷口賣牛肉麵的阿伯 也說後驅車操控有多好 感覺跟toyota不會壞一樣神奇
台灣人會覺得後驅操控好 是因為明顯感到入彎速度可以比較快 方向盤較輕手
再加上大部分的人是從國產前驅車換進口後驅車 bmw 懸吊調教又比較硬 所以才會誤解後驅車操控比較好
找一台換過避震器的國產前驅車 馬力不要太差 在山路可以把原廠bmw房車八好玩的
被海放可能還忿忿不平喊 => 我是後驅車耶！！！
此外 令人啼笑皆非的是 神人又說a6賣這麼貴 竟然還用前驅
其實高級房車本來就是應該用前驅才對 車子輕 空間利用大 入彎穩重 這才是符合高級房車的需求
bmw堅持後驅是車廠的車格定位 要求後輪滑移的操控樂趣 但其實和同級車差異是在懸吊偏硬
都開看看就會知道眉角在哪了 有好有壞
就像benz and lexus 一樣是後驅 但是他們的房車開起來就沒有"操控好"的感覺
問題是在底盤懸吊 不是驅動方式 別再天真了
個人前驅後驅車都有開 原廠的bmw對我來說 還是不行 尤其坐後座真的甩到頭暈
過彎極限也沒有比前驅快 當然不是同型車 沒辦法說孰優孰劣
別再迷信後驅車操控比較好了 更別再以訛傳訛 提升一下台灣人汽車常識的level吧