Mazda MX-30 EV停產原因揭曉！WLTC續航僅256km致銷量低迷，3月底停產保留PHEV版，2027年新世代電車接棒，攜手長安汽車推Mazda 6e，立即追蹤電動化佈局進程！

馬自達MX-30 EV宣布3月底停產 新世代電車2027年接棒

馬自達宣布將與Panasonic Energy（松下能源）展開合作，未來品牌電動化產品將使用Panasonic的鋰離子電池！

Mazda擴大布局電動產品？預告採用Panasonic電池組

今年1月發表、加入轉子引擎提高續航力的MX-30 e-Skyactiv R-EV，原廠宣布正式開始量產。

等了好久的轉子引擎終於重出江湖，不過這次不負責提供動力，而是用來發電！

Mazda預告搭載轉子引擎的MX-30增程版，將於1/13開幕的2023布魯塞爾車展亮相。

去年4月，Mazda首度「官宣」轉子引擎會「重出江湖」，如今時程也獲得確認。

Mazda MX-30針對日規車型發布2023年式陣容，新增車色選擇外，也針對電動版追加電源供應機能。

在轉子引擎停產超過10年後，Mazda終於要重啟轉子引擎生產，首發車款不是跑車，而是都會休旅 MX-30油電增程版。

在邁入電氣化時代的汽車發展進程中，各廠積極推出電動車，一向以消費性產品為主打的日本品牌亦投身其中，日媒也整理出當地在售、自家日系車廠的純電車續航力排行。

MX-30在美國售價與現代Kona EV差不多，看似便宜，但EPA電耗續航里程僅有160km，比WLTP規範的200km更低！

馬自達公布MX-30將於今年秋天在美國市場上架，還順勢確認了轉子引擎「重出江湖」的消息。