M7 Turbo EcoHyper

跟前代相比拿掉了天窗跟抬頭顯示器，一樣沒有後保桿內鐵，沒後保桿內鐵結果業務說他們的車很硬不怕撞....沒說被追撞...方向盤一樣是老款，油耗一樣差，業務只會說很有力，重要是價格還很硬，不二價，這樣的車賣超過70萬跟的很不值得更不用說是80多萬，其他牌子有更好的選擇！

【最滿意的一點】啥都有了
【最不滿意的一點】不能下訂單
【外觀】資深工程師轉設計師的感覺
【內飾】工程師
【空間】大到可以露營
【動力】十足
【操控】水野的靈魂
【舒適度】聲音是大問題 除此之外 不錯

開了七年 沒毛病 超好玩的一台國產休旅車

聽到
纳智捷就怕
可能送我 我也不要\ud83d\ude02

保固期內維修不佳，安全輔助氣囊異常，維修好幾次，修不好。

真的ㄧ分錢ㄧ分貨!隨然動力方面很出色!但是內裝用料質感真的很不好!很多主動預防安全系統都沒有!變速箱頓挫名顯!

七人座全景樂活版行車上是客車還是客貨認定。

本身購入前是與Kuga 180做比較，做了不少功課，也租來開過
優：組裝品質、動力系統反應、全車乘坐舒適度、內裝質感、售價較便宜
缺：非全速域ACC、高速油耗較差、沒有CarPlay、引擎室隔音
平：市區油耗（都是8-9）、音響音質（一個是低音很廢，另一個是高音很廢）
大概是這樣

很棒的一台車，使用到現在都沒有問題 ，小家庭用起來剛剛好，載小孩載長輩也用不著開多快，又有360度環景大螢幕，舒適又安全good。

昨天去為小納升級渦輪硬管，現場在修改的兩位技師跟一位當初與我接洽的代理商，針對他們在修改的過程，拆裝渦輪管路時的檢查檢視，發現現在的納牌真的已經改善非常多，比方早期的油氣小毛病，還有等輪胎角度調整，都是非常的良好
而車室空間，與我接洽的代理商有嘗試乘坐，針對第三排的空間及收納，覺得很可以，再加上斜坡板的多功能，真心覺得是集合多方位功能的一台車
而技師在發動車輛時，還一時找不到儀表板顯示，而我也在一旁告知，技師也覺得目前納牌是真的可以入手的好車(但請慎選型號)，還笑稱台灣特斯拉～
撇開一些特別問題車不講，沒有不好的車，只有適不適合自己的車！
所以買車，針對個人需求及用途，不要想把都會小車當成賽道小鋼砲來飆，你一定會大失所望，也一定砲聲連連
合理跟理性的建議，讓車廠給予消費者更大的安全及舒適的空間，明白消費者的期待及需求而共進～