Mustang

一台圓了我兒時夢的獨角獸，牽車半年至今相當滿意，如果一定要說個缺點那就是那該死的懸吊，實在太過舒適（軟）？轉個稍微急一點的彎車子感覺就快飛出去，是時候該來物色一下改裝懸吊了。

【最滿意的一點】回頭率 帥氣 四座
【最不滿意的一點】車身太寬太長 跑山要注意準備閃車 油錢及稅金RRRRRRR
【外觀】霸氣
【內飾】普普
【空間】四座跑車 後座空間不理想
【動力】450匹 NA引擎 上合歡山就有高山症 自然進氣ㄟㄟㄟㄟ
【操控】駕駛技術必須一流
【舒適度】待改善

【最滿意的一點】霸氣
【最不滿意的一點】輪圈真的醜
【外觀】霸氣
【內飾】塑料滿滿 以196萬可以買到還OK
【空間】後座給小孩做吧
【動力】290匹夠了啦 5.0太多了，稅金又貴，車壞了，等零件就不知道要花多久時間。
【操控】猛烈，可以燒胎讚
【舒適度】肌肉車裡面算好了，但如果你跟WRX比，不予置評0.0

推薦2.3野馬，看你錢包多深，5.0就買下吧!!!
稅金17410 VS 5萬多

這款野馬一直不變的造型抓住霸氣爆衝復古位年輕中年人都愛兩門跑駕車起速的快感操作穩定性私人內裝設計操作自如霸氣雙頭燈加重油門有如眾馬奔塵由下而上極速一踩有如萬馬奔驣的快感是部完美武車

福特原裝進口雙門跑車.MUSTANG2.3 ECOBOOST 6速手自排渦輪增壓.有314匹馬力.44.3扭力.高水準表現.
19吋鋁圈.相當前衛霸氣設計風格.長車頭獨特設計風格.非常吸引人.

Ford SYNC娛樂通訊整合系統在Mustang上支援MyFord Touch八吋彩色LCD觸控式螢幕功能，在連結車主的智慧型手機後，無論是藍芽音樂撥放、車內空調設定、來電接聽與撥話等，皆可輕鬆利用語音聲控功能來控制。

座艙內部，最終決定以飛翼式設計作為中控線條的主軸，包含儀表、控制開關等介面皆安排在飛翼線上。以實用性為出發點，就如同飛機座艙般的開關撥桿，也成為中控台設計的一大亮點。設計師們還針對車身前後的照明系統導入先進科技

更為流線的前保桿、B柱與側窗修飾，特別在車側後視鏡上還加上了特殊的野馬投射迎賓燈，更是設計上的焦點與巧思展現。為求最佳的空氣力學表現

全新Mustang依舊保有經典的野馬精神，依舊保持著長車頭短車尾比例、大膽的水箱罩、鯊魚車頭造型、斜背式後車頂、如曲棍球棒般的車側線條與三只獨立式尾燈等重要基因。

搭載2.3L EcoBoost雙渦流渦輪直噴汽油引擎，打造有史以來科技配備最智能，「Ford Mustang所激起的熱情絕對是無人可敵的。」

新一代Mustang在內裝鋪陳上延續經典的左右對稱式佈局，但在各處細節精緻度與操作便利性上有著全面性的提昇，包括三幅式方向盤、雙環潛望式儀錶總成，一直到整合MyFord Touch整合式觸控系統的中控台介面設計等皆然，散發出令人熟悉同時又科技感十足的座艙氛圍。

第六代Mustang的預接單價為188.8萬元，該款車為全新世代車型，集福特經典造車工藝於一身，並搭載2.3L EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎，搭配8顆SRS輔助氣囊，節能的引擎科技及人性化的安全