總共35條評價,91.4%以上用戶滿意此款車
剛牽新車,跑了一千多公里,除了油耗不滿意以外,其他方面都蠻不錯
【最滿意的一點】內部寬敞,前後座距甚至大過我的上一輛E200,椅子厚實舒服,腰部可以支撐到脊椎末端。 寧靜度和懸吊都不錯。【最不滿意的一點】談不上不滿意~大腳下去反應不夠銳利,但也不是遲緩不能跑(美國警察用來追車怎麼可能不會跑?!)。 跑起來聲浪就唱起來了,有樂趣。所以我認為這是廠家的設定,和品質是無關的。 走華國高爾夫球場的那一段山路,表現極好,不愧是240匹。【外觀】頭燈和尾管都美,不過我已69歲,不知還有代表性沒有?【內飾】實用大方,揚棄奢侈。我過去用過E200 Estate,凱的拉克,Lexus,Audi 和 頂級雪鐵龍XM⋯現在要回歸素樸但不能醜。 MB的用料確實(處處)髙級,但用兩倍價錢買那些裝飾⋯⋯何況這年頭雙B也算不上是豪車了。 沒法不説,駕駛盤實在醜,但附有那麼多功能恐怕沒法換了。 我把14年的E200旅行車賣掉換了這輛(沒有添多少錢),鄰居也詫異,太太也不滿,但也只是三五天就沒人説什麼了。 換車的動機是早就覺得主動防護功能對我很重要,但也懷疑怎麼可以做放掉双手的這種瘋狂行為呢?!這輛車的防護功能將一部份主權還給車主,例如徧離車道時它只介入拉你回來,而取消了"保持中缐自動駕駛"的功能~這個功能已經害死了多少人了! 太太開的機會其實比我多,昨天回來說好幾位熟朋友搭便車,怎麼沒入發現換車了? 她們只認顏色嗎?女人真有趣。 總結,不後悔。 板橋店的業代蔣先生是修車出身,知識足服務好,推薦。
由於油電複合動力身份,Mondeo Hybrid關於動力部分的表現格外引人入勝。身為目前國內市場油電主流Toyota Camry Hybrid的直接對手,Mondeo Hybrid以一具排氣量更小的汽油引擎搭配電動馬達模組以及鋰電池,構成這輛車的動力單元。 在Mondeo Hybrid車頭裡的2.0升Atkinson循環式直列四缸汽油引擎,單獨出力就可輸出140匹/6000轉馬力與17.6公斤米/4000轉扭力,搭配電動馬達以後綜效馬力更達190匹,不過實際開起來或許因為調校因素,感覺上並不如帳面兇猛有勁,而是以較為順暢的方式提速前進,要想說190匹必定有著爽快貼背感的人,或許會稍感失望,不過因為油電車所強調的部份終究在於省油節能的地方,想到高達25.1km/l的平均油耗表現,其實已經相當讓人欣慰。 而在駕駛這輛油電車的過程中,感受上Mondeo Hybrid可以較Camry Hybrid更久的時間純電行駛,同時電動狀態下的最高速度也更加提升,經過實際體驗在100km/h內只要電池蓄電水位較高,都能夠很輕鬆的單以傳電模式行駛之,只可惜大腳油門下油電至油的銜接質感稍微明顯了點,不似Toyota那套系統如此自然平順。 不過Mondeo Hybrid畢竟承襲Mondeo車系的優異行路表現,彎中循跡反應可圈可點,加上更厚的胎壁因此帶來較兄弟車更舒適的乘坐感受,整體駕馭品質全然不負德國造車水準。
說真的,Ford Mondeo真是一輛造型漂亮的中大型房車,外觀流暢運動但卻又不缺乏大氣感受,在方與圓之間也揉合得恰到好處,整體視覺感受既不會太過老氣也不至於毛躁不夠穩重,不管五年級或是六年級甚至七年級生,不同年齡層消費者都能夠與這輛車搭配得渾然天成。 會有這樣感受,理所當然要從車頭那彷彿Aston Martin的水箱護罩設計開始講起,上一代的Mondeo其實看起來就已經不錯,但是經過改款動作後,透過這些新世代品牌設計上的更動,更讓全車散發出德國高級車般的雍容氛圍,加上順暢的車頂與車側輪廓,當然會讓人百看不厭,要說是同級中看起來最均衡和諧的一款,這種說法應該也不為過,而車側與車後的Hybrid徽章,則適度提醒路人期獨一無二的身份。 車室內延續外觀的設計主軸,同樣方中帶圓的設計筆觸,也許剛接觸不會有震撼的感覺,但看久了肯定會覺得更顯雋永,而除了造型設計相當符合本身級距與定位,Mondeo Hybrid所選擇的材質與用料,也呼應視覺偏向冷冽科技那邊,為對應油電複合動力身份大尺寸液晶儀錶是理所當然的配套措施,因為寬大車身與軸距所帶來的後座空間,坐進五名成人也不覺擁擠尷尬。
【滿意】不用多說,外形很正!健碩的前臉,犀利的腰線,再配上大白色,完美! 【不滿意】應該就是油耗了,內心的疙瘩。提車41公里,業代開的時候是9個多,我回家油耗就一路往上飆。不過我總覺的瞬間油耗有點問題,總之目前平均油耗是不到15。還有就是車身不好控制。 其餘空間、動力、舒適性我都沒啥太大要求,都合適家用。性價比可以說是ok的。但是價位稍微高了點,能再優惠點,送多點東西就好了。再說,目前是沒發現什麼大小毛病。
全新的mondeo 2.0ECO馬力高達240P,加上外觀與奧斯頓馬丁像似,相當的帥氣
對於國產大型房車來說 蒙帝歐應該算是同級車款裡等級最為高等的 2.3的汽油引擎相對起來也比柴油引擎要來的安靜許多 空間配製上雖然並無明顯差別 但是型號不同 選配的東西相對來講也不同 也許偏好性能及舒適性的朋友們會選擇 豪華型的車款 但對於一般家庭來說 旗艦型的車款其實已經很夠用了
很優質的車,歐系設計的底盤給人的安心感很夠,上坡時柴油引擎的扭力又足,唯一的缺陷就是引擎聲音稍嫌大了些..不過好處是車價實在是實惠
目前哩程1萬6千多,平均油耗19.2km/L,車型屬於上個世代的,所以無法上完整的Level 2,少了全速域,勉強算Level 1.5,而世代老舊,也意味著產品穩定度高,說是近期妥善率最好的福特車係,也不為過。福特沒讓這套油電混合系統續命,真的很可惜。ㄧ台只需正常保養沒什麼毛病的好車\ud83d\udc4d
舒適大空間 隔音效果也有相當的水準 電動座椅貼心車內設計 是一台CP直很高的車 耗油程度也還好 以2.0的車來講算是相當省油 好車一台值得推薦您賞車 空間上也很長很適合放一些較長的工具
【最滿意的一點】沒想到此款車 可以做到進口車的等級 安靜 隔音佳 安全性高 舒適感更不在話下【最不滿意的一點】油耗表現 稍微有點差 但好險 現在油價非常便宜【外觀】非常現代感 結合流線型的外觀很棒 LED尾燈更佳【內飾】品質也很不錯喔 塑膠料件少 配備更是不在話下【空間】有如S320般 舒適空間大 後置行李箱更是優【動力】2000的稅金 享受2300的動力 超極划算【操控】超控靈敏度超優 車雖然大 但超控性非常好【配置】幾乎進口車的配備 他都擁有了 還搭载雙螢幕【舒適度】包覆性的賽車椅 真皮座椅 不管前置後座都相當大【性價比】很值得 購買的一台車 愛護家人 這台準沒錯
總共35條評價,91.4%以上用戶滿意此款車
2019-08-07 用車
剛牽新車,跑了一千多公里,除了油耗不滿意以外,其他方面都蠻不錯
2019-07-31 用車
【最滿意的一點】內部寬敞,前後座距甚至大過我的上一輛E200,椅子厚實舒服,腰部可以支撐到脊椎末端。
寧靜度和懸吊都不錯。
【最不滿意的一點】談不上不滿意~大腳下去反應不夠銳利,但也不是遲緩不能跑(美國警察用來追車怎麼可能不會跑?!)。
跑起來聲浪就唱起來了,有樂趣。所以我認為這是廠家的設定,和品質是無關的。
走華國高爾夫球場的那一段山路,表現極好,不愧是240匹。
【外觀】頭燈和尾管都美,不過我已69歲,不知還有代表性沒有?
【內飾】實用大方,揚棄奢侈。我過去用過E200 Estate,凱的拉克,Lexus,Audi 和 頂級雪鐵龍XM⋯現在要回歸素樸但不能醜。 MB的用料確實(處處)髙級,但用兩倍價錢買那些裝飾⋯⋯何況這年頭雙B也算不上是豪車了。
沒法不説,駕駛盤實在醜,但附有那麼多功能恐怕沒法換了。
我把14年的E200旅行車賣掉換了這輛(沒有添多少錢),鄰居也詫異,太太也不滿,但也只是三五天就沒人説什麼了。 換車的動機是早就覺得主動防護功能對我很重要,但也懷疑怎麼可以做放掉双手的這種瘋狂行為呢?!這輛車的防護功能將一部份主權還給車主,例如徧離車道時它只介入拉你回來,而取消了"保持中缐自動駕駛"的功能~這個功能已經害死了多少人了!
太太開的機會其實比我多,昨天回來說好幾位熟朋友搭便車,怎麼沒入發現換車了?
她們只認顏色嗎?女人真有趣。
總結,不後悔。
板橋店的業代蔣先生是修車出身,知識足服務好,推薦。
2016-03-20 試車
由於油電複合動力身份,Mondeo Hybrid關於動力部分的表現格外引人入勝。身為目前國內市場油電主流Toyota Camry Hybrid的直接對手,Mondeo Hybrid以一具排氣量更小的汽油引擎搭配電動馬達模組以及鋰電池,構成這輛車的動力單元。
在Mondeo Hybrid車頭裡的2.0升Atkinson循環式直列四缸汽油引擎,單獨出力就可輸出140匹/6000轉馬力與17.6公斤米/4000轉扭力,搭配電動馬達以後綜效馬力更達190匹,不過實際開起來或許因為調校因素,感覺上並不如帳面兇猛有勁,而是以較為順暢的方式提速前進,要想說190匹必定有著爽快貼背感的人,或許會稍感失望,不過因為油電車所強調的部份終究在於省油節能的地方,想到高達25.1km/l的平均油耗表現,其實已經相當讓人欣慰。
而在駕駛這輛油電車的過程中,感受上Mondeo Hybrid可以較Camry Hybrid更久的時間純電行駛,同時電動狀態下的最高速度也更加提升,經過實際體驗在100km/h內只要電池蓄電水位較高,都能夠很輕鬆的單以傳電模式行駛之,只可惜大腳油門下油電至油的銜接質感稍微明顯了點,不似Toyota那套系統如此自然平順。
不過Mondeo Hybrid畢竟承襲Mondeo車系的優異行路表現,彎中循跡反應可圈可點,加上更厚的胎壁因此帶來較兄弟車更舒適的乘坐感受,整體駕馭品質全然不負德國造車水準。
2016-03-20 看車
說真的,Ford Mondeo真是一輛造型漂亮的中大型房車,外觀流暢運動但卻又不缺乏大氣感受,在方與圓之間也揉合得恰到好處,整體視覺感受既不會太過老氣也不至於毛躁不夠穩重,不管五年級或是六年級甚至七年級生,不同年齡層消費者都能夠與這輛車搭配得渾然天成。
會有這樣感受,理所當然要從車頭那彷彿Aston Martin的水箱護罩設計開始講起,上一代的Mondeo其實看起來就已經不錯,但是經過改款動作後,透過這些新世代品牌設計上的更動,更讓全車散發出德國高級車般的雍容氛圍,加上順暢的車頂與車側輪廓,當然會讓人百看不厭,要說是同級中看起來最均衡和諧的一款,這種說法應該也不為過,而車側與車後的Hybrid徽章,則適度提醒路人期獨一無二的身份。
車室內延續外觀的設計主軸,同樣方中帶圓的設計筆觸,也許剛接觸不會有震撼的感覺,但看久了肯定會覺得更顯雋永,而除了造型設計相當符合本身級距與定位,Mondeo Hybrid所選擇的材質與用料,也呼應視覺偏向冷冽科技那邊,為對應油電複合動力身份大尺寸液晶儀錶是理所當然的配套措施,因為寬大車身與軸距所帶來的後座空間,坐進五名成人也不覺擁擠尷尬。
2015-04-17 用車
【滿意】不用多說,外形很正!健碩的前臉,犀利的腰線,再配上大白色,完美!
【不滿意】應該就是油耗了,內心的疙瘩。提車41公里,業代開的時候是9個多,我回家油耗就一路往上飆。不過我總覺的瞬間油耗有點問題,總之目前平均油耗是不到15。還有就是車身不好控制。
其餘空間、動力、舒適性我都沒啥太大要求,都合適家用。性價比可以說是ok的。但是價位稍微高了點,能再優惠點,送多點東西就好了。再說,目前是沒發現什麼大小毛病。
2015-04-29 看車
全新的mondeo 2.0ECO馬力高達240P,加上外觀與奧斯頓馬丁像似,相當的帥氣
2015-06-06 看車
對於國產大型房車來說
蒙帝歐應該算是同級車款裡等級最為高等的
2.3的汽油引擎相對起來也比柴油引擎要來的安靜許多
空間配製上雖然並無明顯差別
但是型號不同
選配的東西相對來講也不同
也許偏好性能及舒適性的朋友們會選擇
豪華型的車款
但對於一般家庭來說
旗艦型的車款其實已經很夠用了
2015-05-19 試車
很優質的車,歐系設計的底盤給人的安心感很夠,上坡時柴油引擎的扭力又足,唯一的缺陷就是引擎聲音稍嫌大了些..不過好處是車價實在是實惠
2023-06-01 用車
目前哩程1萬6千多,平均油耗19.2km/L,車型屬於上個世代的,所以無法上完整的Level 2,少了全速域,勉強算Level 1.5,而世代老舊,也意味著產品穩定度高,說是近期妥善率最好的福特車係,也不為過。
福特沒讓這套油電混合系統續命,真的很可惜。ㄧ台只需正常保養沒什麼毛病的好車\ud83d\udc4d
2015-05-20 看車
舒適大空間 隔音效果也有相當的水準
電動座椅貼心車內設計
是一台CP直很高的車
耗油程度也還好 以2.0的車來講算是相當省油
好車一台值得推薦您賞車
空間上也很長很適合放一些較長的工具
2014-12-05 用車
【最滿意的一點】沒想到此款車 可以做到進口車的等級
安靜 隔音佳 安全性高 舒適感更不在話下
【最不滿意的一點】油耗表現 稍微有點差 但好險 現在油價非常便宜
【外觀】非常現代感 結合流線型的外觀很棒 LED尾燈更佳
【內飾】品質也很不錯喔 塑膠料件少 配備更是不在話下
【空間】有如S320般 舒適空間大 後置行李箱更是優
【動力】2000的稅金 享受2300的動力 超極划算
【操控】超控靈敏度超優 車雖然大 但超控性非常好
【配置】幾乎進口車的配備 他都擁有了 還搭载雙螢幕
【舒適度】包覆性的賽車椅 真皮座椅 不管前置後座都相當大
【性價比】很值得 購買的一台車 愛護家人 這台準沒錯
還不錯