M2的3.0升L6渦輪引擎代號N55B30T0，此心臟也出現在X4 M40i上，然而M2可是正宗M Automobiles作品，X4 M40i則屬性能二軍M Performance系列，兩者性能等級並不相同（若相同，那X4 M40i應命名為X4 M），但搭載相同引擎又是怎麼一回事？
按造BMW M GmbH慣例，若完全出自該部門之手重新強化打造的引擎，代號會以S作為開頭，例如M3/M4的引擎代號為S55B30，雖然也是3.0升L6架構，但其實與一般N55可說是截然不同，經過完整徹底強化，而M GmbH之所以沒為M2打造一具新引擎，其實答案很簡單，那就是市場定位考量，M2前身1 Series M Coupe也是配置N54引擎的強化版本，無論是1 Series M Coupe或M2，降低入主正宗M Car門檻是重要任務之一，少了開發專屬心臟的成本，自然有利於降低價格，同時一般引擎進行強化的作法，也是一種另類的封印作法，能避免動力過強，讓性能水準壓過M3/M4的風采！這具強化版N55引擎擁有370hp馬力，扭力則有47.4kgm，峰值寬廣的為1400～5560rpm，若進入Overboost超壓模式則可提升至51.0kgm，已與M3/M4的56.1kgm差距不遠，因此可想而知若M GmbH還為M2開發專屬心臟，M3/M4的性能威名不受到自家小老弟的挑戰也難！
或許，仍有一些死宗M Car車迷對於M2未搭載S開頭的專屬引擎而抱有惋惜，但還好，原廠為M2裝上7速M-DCT雙離合器變速箱，變速系統可是攸關動力性能的另一關鍵，沒有延續採用同引擎族系M235i的8速手自排，絕對是正確決策！倒不是覺得ZF製作的8速手自排表現不佳，而是雙離合器系統絕對可以帶來更極致的性能展現，不過或許又是產品定位考量之故，M2的M-DCT系統無像M3/M4在D檔與手排模式下，還可分段選擇換檔速度，換檔反應只能與行車模式連動，不過就算是最強的Sport+狀態，換檔接合反應的犀利程度仍稍微不比M3/M4，相信M部門絕對不可能不知道這點，因此合理推論就是因為定位考量，M2別那樣激進，較符合入門M Car訴求。
M2彈射起步轉速在3500rpm，正是扭力47.4kgm/1400～5560rpm全數湧現時機，若進入Overboost超壓模式則會宣洩51.0kgm，猶記得M4在進行彈射起步時，275mm後輪幾乎無法抵擋56.1kgm扭力，雙手可得緊緊握牢方向盤，神經緊繃程度不是只有1檔而已，升上3檔後才可稍微放鬆心情。換成M2，雖然扭力小一些，但後輪也略窄一點為265mm，實際加速測試時，彈射瞬間讓人屏氣凝神，做好修正方向盤的準備，但沒想到M2只是屁股小小扭一下，車身隨即筆直射出，雙手與方向盤搏鬥程度比M4輕鬆不少，沒想到看似不會太大的扭力差距，測加速彈射起步時的兇悍感也有不少差異！
這部M2另外換裝國人自行創立的Fi-exhaust排氣管，自渦輪之後全數換上Fi-exhaust部品，而在尾段位置也擁有在高階車款上相當常見的閥門結構，可藉由遙控器選擇開啟與否，據車主表示，閥門關閉時，聲浪比原廠排氣管還安靜，只是我們試車時全程打開閥門，聲浪相當嘹亮，相信對於動力輸出也有助益，最後0～100km/h實測跑出4.69秒紀錄，與原廠4.3秒差異不算大，而通過四百公尺終點表現則是12.79秒、末速183.82km/h，而由於路況許可，我們並沒有就此減速，而是一口氣衝破200km/h，擷取100～200km/h成績為10.59秒，成績頗為亮眼，看來370hp馬力相當札實，高速域反應可說是難以挑剔！
從加速實測數據來看，M2性能可說是幾乎與E92時期的M3打成平手，僅僅相差一個世代，車壇的性能史變遷，讓小老弟的動力表現幾乎壓過上一代大哥，但更讓人感到訝異的是，縱使M2動力表現出色，但操控反應卻是更為親民，舉手投足之間實無脾氣，不太需要擔心47.4kgm扭力會讓車尾動盪不安，而M-DCT變速箱也沒有須適應之處，不像開著M4得找尋最理想的換檔模式，一切就是那樣輕鬆好駕馭，但也不知為何，握著M2方向盤，戰鬥慾望就是比開著M4略低一些，坦白說，你很容易誤認自己處於M240i裏頭，對於硬派的M GmbH車迷而言，這樣的M Car似乎有點不合胃口，畢竟M Car自始以來皆以帶有競技因子的市售車為傲，如今M2如此平易近人，怎麼說得過去？然而換個角度想，這樣的性格，似乎才符合M2定位，三百萬級距的M Car，訴求剛踏入高性能領域的玩家，輕鬆一點、親民一些準沒錯，若太硬派，只會招來難開評論，而非好有挑戰性、引人更想躍躍欲試，只能說M GmbH其實聰明得很、很會造車！
引擎型式：3.0升L6 DOHC 24V Turbo
最大馬力：370hp@6500rpm
最大扭力：47.4kgm@1400～55600rpm（超增壓模式扭力51.0kgm）
變速箱型式：7速手自排
驅動型式：後輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：4.69秒（P-Box實測 氣候：陰/氣溫：32℃）
原廠極速：250km/h
車身尺碼：4468 x1854 x1410mm
軸距：2693mm
車重：1520kg
輪胎尺寸：前245/35R19、後265/35R19
車價：329萬元
