2-Series Active Tourer

請問有人可提供菜單嗎。想要了解參考

需要一輛車 開著方便，不怕風不怕雨

【最滿意的一點】小車大空間、調整彈性高，前後座乘客都舒適，台北市區超好停車
【最不滿意的一點】可能是三缸引擎關係，剛開時低速會抖動，引擎踩踏習慣適應後會改善，或切換Eco模式也有幫助。有預算也可考慮升級 220i。
【外觀】本人比照片好看
【內飾】比上不足、比下有餘。i-Drive 系統介面操作人性化，換老婆開車時也會自動切換各種設定。
【空間】後座位置和椅背都可前後調整，增加後車廂運用彈性。
【動力】國道五股往林口上坡，完全不會有費力的感覺
【操控】轉彎指向性佳
【舒適度】日系車轉此車款的話，低速時需要重新適應一下引擎剎車的踩踏習慣。高速穩定無問題。
【其它】沒有盲點偵測和ACC（但以我而言是覺得用不到, 畢竟都只是輔助, 也沒習慣在跟車...）

高速穩定
但
低速卡頓
刹車異音

建議租車開個一整天
再買

以免後悔

引擎聲稍大，標準柴油車特色，但已比其它車款好。2AT 218d 八速， 加速快，板金厚，有次後車輪弧擦到牆壁竟沒事。車價再壓低，銷量應會更好。

好開，不過聲音有點大，這大概是柴油車的特性吧

有車友2015年7月後到港, 評價建議?
尚沒有看到220i AT, 是看到BMW 225i AT, 試駕同個引擎new X1 20i, 車子外形像小new X1, 還耐看, 操控動力佳.

外觀：
本次試駕的BMW 218d Active Tourer是品牌首款前驅小型房車，其圓潤外型與高頂設計十足家庭取向，車體肌理線條豐富，搭配細長四圓環頭燈組與經典雙腎形水箱罩，比起同級對手Mercedes-Benz的B-Class更加銳利有型，雖說其高頂外型帶來厚重的視覺感，不過因加入了頂部小型尾翼以及大面積倒L型LED尾燈，使得車尾增添不少動感氛圍。

內裝：
依舊維持標準的BMW配置模式，運動感濃厚的三幅式方向盤配有齊全的便利按鍵，中控上方配有大型液晶螢幕，按鍵簡潔明瞭的排列在中控以及排檔桿右側，許多非必要的功能已整合於iDrive系統內，此外還配有雙區恆溫空調、雙前電動調整座椅以及電子式駐車系統，對於此級距的小車而言算是相當具誠意的配置方式。

空間：
行李箱空間頗為平整，一般狀態下擁有468公升容積，最方便的是在側邊設計有後座椅背快速翻下功能鍵，可輕鬆創造出4/2/4的座椅分離需求，最多可創造出1510公升的最大置物空間，且後座椅還可獨立向前滑移，創造出更方便多元的置物靈活性，不過受限於短軸距的小車體積，後座乘客的膝部空間不若一般轎車寬敞。

動力：
試駕車款搭載2.0升4缸渦輪增壓柴油引擎， 可輸出150匹最大馬力以及33.7公斤米最大扭力，對於驅動一輛約1.5噸的小車而言輕鬆寫意，由於柴油引擎大扭力特性在加速起步時的推力相當明顯，對於市區行駛或是山路超車都有相當大的助益，搭配8速手自排變速箱可創造出更順暢且豐富的駕馭樂趣。

操控：
雖然218d Active Tourer定位為家庭取向，且驅動模式並非傳統的後輪驅動，在高速出彎時會明顯感覺前驅車重心轉移產生的推頭現象，不過仍保有BMW優異的操控特性，靈活性比起同級對手M-Benz的B-Class好上許多，但也因如此捨棄掉些許的舒適性，乘坐感稍嫌彈跳。

功能性夠，操控佳、品牌不用說了，安全性略欠。

身為BMW跨入身為小型~MPV級距的全新作品~
218除了車室空間表現亮眼之外~操控反應也不因錢驅設定
而令人失望