A4 Avant的優雅身段一向迷人，在進入到B9世代後，融入銳利化的新世代設計方針，加上辨識度極高的前後LED燈組，實車展現的前衛科技感，絕對比照片上來得強烈許多，創新卻與過往保持連結性，但或許是輪弧以及車身比例的調整，試乘車配置選配而來的19吋圈胎組，在視覺上只能說是剛剛好，而標準配置則是17吋，除了比起同級對手小了一級，也較難以完整將其252hp/37.7kgm的最大動力傳遞至路面。

身為A4車系目前最高規格，45TFSI版本的配備水準已足夠合乎多數需求，12.3吋的數位儀錶介面確實強大，顯示方式精緻且就手，可提供以及操縱大部分車輛資訊，使駕駛者能夠更專注於前方視野，但就目前對引進車型的配備項目而言，也缺少了科技性的主動安全配備，稍嫌可惜。而在整體座艙的質感表現令人滿意，做工札實細膩，各項按鍵佈局也十分人性化，此外，新A4的車身尺碼與軸距經過放大，也反應在車室空間上，用來載客載貨皆宜。

至於操駕感受，不論是動力以及底盤回饋，New A4皆以柔順細緻的調性呈現，著重於舒適面的訴求相當明顯，動力充裕但容易精準拿捏，輕量化的車體造就靈活的動態表現，加上45TFSI版本標配的quattro四輪傳動系統，讓駕駛者有著高度安定感，整體看來，A4的優勢便是在舒適與運動之間的高均衡性，但若是在各種駕駛模式能有更顯著的差異，譬如在Dynamic運動模式下的性格能夠更為激進、外放些，相信會更完美。