#違停#

愛車違停被拖吊，多數人都是摸摸鼻子認賠，畢竟自己違法在先！但新聞卻時不時有「拖吊糾紛」鬧上版面，有人質疑拖吊業者搶錢、有人堅持人已到現場就不該拖走，真的是這樣嗎 ？究竟拖吊違停車有標準作業流程嗎？愛車被拖走了，車主又該如何查詢領車呢？(原圖/台東縣政府警察局) 違停拖吊X分鐘內搞定！？ 現在拖吊業者快狠準！網紅Cheap日前PO文提到，新北新店區一家拖吊業者超厲害，即便違停車前後都有障礙物，還是不到1分鐘就搞定，拖車技術之熟練，讓不少人嘖嘖稱奇，被網友認證：「比F1技師還強」！(圖片擷取自Cheap臉書) 然而此舉卻意外引起網友熱議「全台最速拖吊在哪縣市？」，原來先前新北永和區就有一段僅花1

台灣都會區地狹人稠，停車位經常一位難求，時不時就會有停車糾紛鬧上新聞版面，除了「人肉佔車位」讓人生氣外，不少人對於「買一樓送車位」的狀況也很反感，讓人納悶這些車位真的是一樓住戶專屬？還是說其實算是違規的鴨霸行為？(原圖擷取自PTT) 國內有很多老舊社區，因為巷弄窄小，兩側並沒有畫設標線，也沒有禁停紅線，導致不少車輛長期占用，尤其一樓住戶更挾著「地利之便」，直接將門口外的空地當作私家車位使用，出門時就用東西佔位，阻擋其他人使用，甚至還隨意挪動他人機車，方便自己車輛停放，然而這樣的行為在全台竟不算少數！？(圖/台中市政府) 巷弄1F停車問題有得吵？ 觀察網路上關於這類停車糾紛案例，不少公寓一樓的住

貨車違停卸貨，導致後方發生車禍時有所聞，更恐怖的還有為了方便卸貨而裝設的尾門升降板，常常因為司機使用時貪圖方便，又沒有做好警示作業，造成用路人很受傷，被網友戲稱是「血滴子」、「斷頭台」！到底貨車升降板使用上有什麼要注意？司機卸貨時該怎樣警示才對？ 真實案例不勝枚舉 網路隨便搜尋貨車升降尾門釀禍的案例不少，日前就曾發生一輛Volvo行經巷弄，疑似沒注意一旁違停貨車未收升降板就轉了過去，下一秒愛車被突襲，「車肚子」直接被畫出一道超長刮痕，讓車主超級傻眼，明明自己也沒違規，卻要遭受無妄之災！(圖/翻攝爆料公社臉書) 案例中也有人是因為司機疑似操作不當，未把升降板降至最低形成高低差，導致路過的行人被絆

因為CNN一句「行人地獄」，交通部去年終於大動作改革，除了嚴格立法取締，也編列預算、祭出多項改善措施，希望終結交通亂象、提升行人路權！不過遺憾的是，國內道安成績不進反退，就連外國人的死傷人數也是節節攀升，台灣交通惡名，不只讓在台工作的外籍人士頭痛，要吸引觀光旅遊也是一大障礙！(原圖/警政署) 回顧2023年台灣道安數據 根據道安資訊網最新數據，2023年1～11月的交通事故案件數（A1類死亡案件+A2受傷案件），統計有36.7萬件，相比2022年同期成長了8.5%，共奪走2795條寶貴性命，且幾乎每一個年齡層、不同載具或行人的死傷人數都有增加，尤其不斷宣導的「酒駕零容忍」案件數也變多了，的確讓

從歐、美帶起風潮，吹向全世界的電動滑板車，是相當便利又好入手的個人移動工具，尤其在疫情期間更是蔚為風潮，甚至還開拓出共享商機！然而這一個「通勤新寵」，在台灣法規限制下卻是「英雄無用武之地」，這又是為什麼呢？(原圖取自Superpedestrian官網) 台灣法規怎麼規範電動滑板車？ 2022年立法院三讀通過《道路交通管理處條例》修正案，增訂「個人行動器具」的種類，泛指設計承載1人，以電力為主，最大行駛速率25km/h以下之自平衡或立式器具，並將納入「慢車」管理，理應比照其他慢車，享有基本的「路權」。然而目前為止，尚未有縣市敢跨出一步，因此得繼續沿用舊法，也就是說電動滑板車目前僅能在私人封閉場域

為了整治國內「行人地獄」的亂象，政府大刀破斧的宣示改革！正所謂「亂世用重典」，不但火速修正「道路交通管理處罰條例」，提高未禮讓行人、嚴重超速、危險駕駛等的罰則外，也頒布新的違規記點制度，搭配恢復民眾檢舉雙管齊下，這樣的「新制」對於一般人來說是拍手叫好，但看在運輸業、物流業眼裡卻是「有苦難言」，這又是為什麼呢！？ 日前台灣汽車貨運暨倉儲產業工會前往交通部陳抗，認為新法上路後，卻沒有「合理」的配套措施，恐衝擊職業駕駛生計。他們表示是因為停車位不夠，才導致司機卸貨時沒地方停，只能被迫違規停車，然而違規記點達到一定程度後，就會吊扣、吊銷駕照或吊扣牌照，直接影響的就是工作的權益，因此建請政府應重新規畫

「台灣最美的風景是人，最醜的是交通亂象」，我想行人最心有戚戚焉，各種違停讓走路如障礙賽，過馬路還要當心「不長眼」的車輛呼嘯而過，長年下來或許你早已見怪不怪，但看在外人眼裡卻是不可思議！不只日本警示來台旅遊要小心四輪惡霸，CNN的一句「行人地獄」更是讓一切炸了鍋，究竟行人路權有法可保障嗎？相比其他先進國家又有何差異呢？(原圖擷取自YT頻道Toyopet Okayama) 數據會說話而且很殘酷！ 政府長年無所作為，各種違停積非成是，或許身為台灣人的你，對於「行人地獄」一詞已經無感，但如果攤開數據來看，你就會知道這有多殘酷。根據交通部統計，2021年道路交通事故死亡人數總計2962人，去年則推估