XC90在2015年問世，從此車型開始，帶領Volvo進入全新世代，外觀與內裝設計都引領之後的「富豪」，外觀最明顯之處便是暱稱「索爾之槌」的日行燈造型，隨著LED光源發展成熟，讓汽車頭燈可用千變萬化形容，日行燈設計更是牽動著視覺感受，而「索爾之槌」確實走出屬於Volvo自己的風格，成功與把玩頭燈設計相當高竿的M.Benz、BMW與Audi做出區隔，而畢竟XC90為品牌旗艦，因此就算是今回試駕最入門的D4 Momentum版本，仍擁有與高階車型完全相同的LED頭燈，在1A2B裡，一款車隨著高低階版本而有不同頭燈設計很常見，高階版本除了功能豐富，通常設計也更為美艷動人，讓選擇低階款的車主難免抱有遺憾，而這種從頭燈可輕易辨識階級差異的設計，有時候確實也不是那樣討喜。

我們先前試過T6 R-Design，運動化外表加上造型俐落的20吋鋁圈，氣勢相當高漲，今日換成最入門的D4 Momentum，第一眼見到，你實在很難感受這是一款入門，炯炯有神的LED頭燈依舊，而雖然鋁圈縮小一碼，但19吋也夠嗆了，同時Momentum版本外觀細部也都與高一階的Momentum+相同，就算是頂級Inscription，明顯差異大概也只僅是水箱罩設計不同，我們覺得未配備全景天窗是辨識D4身分最佳之處。

進入車內，雖然座椅不似Inscription與T6 R-Design採用頂級Nappa皮質包覆，但仍採用真皮，觸感也夠細膩，不少260萬價位的雙B是採用合成皮革，光是這點，又削減許多入門感受。Momentum+內裝飾板為鋁合金式樣，雖然華麗感不比Momentum+與Inscription的木紋材質，但呈現不同的運動風，且頂級車型T6 R-Design也是採用鋁合金飾板（紋路略有不同），是不是有一種「同等高規」的感覺！「同等高規」的事情還有一件，那就是中控台上的9吋觸控螢幕，這在1A2B身上常看到高低階設計不同，而XC90不分等級一視同仁，爽度就是不同！當然了，Momentum終究是入門設定，配備水準不可能與高階無差異，其中儀錶板就是一大不同，Momentum+以上均採用12.3吋液晶儀錶，Momentum也是液晶顯示，但尺寸縮小為8吋，一個方形螢幕鑲崁在內，資訊依舊豐富，但顯示規劃卻有些凌亂，不容易一眼讀取所需資訊，而兩旁的油量與水溫顯示刻度有些過大，有種「喧賓奪主」的感受，讓人明確感受到還是12.3吋儀錶好用，Momentum版本車主或許可考慮花4萬元選配擁有。由於此輛D4為五人座版本，非三排座椅七人座式樣，空調僅為雙區恆溫，不似七人座有四區恆溫系統，但也因此缺少了後座中央出風口，僅保留B柱左右兩側，好在對於後座冷房效果仍有幫助，而若是選擇D5 Momentum七人座版本，自然會奉上四區恆溫系統。

綜合以上，聽起來Momentum版本配備構成頗為豐富，然而，Volvo在XC90上引以為傲的PA半自動駕駛，並不列在Momentum配備清單，包含ACC智慧定速系統、LKA車道維持輔助均缺席，我們認為這三項科技項目是Volvo對於駕駛安全、科技展現的精隨，值得向上升級為Momentum+版本，或是花8萬元選配這「科技三兄弟」（套餐，無法單一選配），但當然了，缺少這三項科技配備的XC90，並不影響動力、操控、行路質感這些「開起來的感覺」，也因此，既然選擇動力最小的D4，那麼「持家」的挑選Momentum等級，也算是相得益彰！

• 引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbodiesel
• 最大馬力：190hp@4250rpm
• 最大扭力：40.8kgm@1750～2500rpm
• 變速箱型式：8速手自排
• 驅動型式：前輪驅動
• 懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
• 0～100km/h加速：9.31秒（P-Box實測 氣候：晴/氣溫：35℃）
• 原廠極速：205 km/h
• 車身尺碼：4950mm x 2008mm x 1776mm
• 軸距：2984mm
• 車重：1969kg
• 輪胎尺寸：前後235/55 R19
• 車價：260萬元