全面提升但新意有限大改款富豪XC60內裝配備

XC60目前仍在預售階段，和前代比起來貴一些，不過整體的配備提升，安全科技項目也是全車系統一規格，包含第二代PA系統，其餘則是動力與豪華程度的差異。大改款XC60共三種動力、五種車型供選擇（T8油電車型稍後上市），其中，預售價250萬的T5 R-Design已包含多數重點配備，動力也能滿足需求，是C/P值頗高的車型。內裝配備以高規的T6 奢華旗艦版為主角，中央的9吋觸控資訊目為最大特點，加上簡約有質感的材質搭配，與前一代相比豪華感受確實提升不少，不過因為是在XC90、S90之後登場，高相似度的家族風格難免少了分驚喜，此外，圖中講究天然紋理的漂流木材質飾板，目前為T6 奢華旗艦版專屬配置。XC60的真皮運動型方向盤，下方採簍空設計，和XC90與S90的標準配置不同，整體的皮質與握感出色，左側功能鍵控制自動駕駛等，右側為多媒體系統控制與儀錶切換，不過亮黑塑料的按鍵總避不了指紋沾染。數位儀錶在高級車款上已蔚為主流，整合導航圖資等相關資訊，介面可依駕駛模式而變化，不過XC60仍有等級差別，T5 R-Design以上為上圖的12.3吋配置，其他則是下方的8吋款式，論悅目程度自然是高階款勝出。9吋觸控式中央資訊幕的功能廣泛，圖示可依個人偏好移動位置，可下拉或左右滑移選單，或是上滑控制空調，其實就像操作智慧型手機一樣，在我們大白天開車上路時，螢幕也少有反光、難以辨別的情況發生。在18年式的Volvo車系當中，都將盲點偵測與對向來車衝突系統增加轉向輔助功能，XC60則另有都會防撞含轉向輔助，能在緊急情況增加車輛的轉向幅度，提升閃避危險的機率。T5 R-Design以上標配的360環景攝影，在我們反覆走動車輛周圍時發現，當人出現影像的拼接點（車身的四個頂點），會出現攝影死角，只剩一雙腳出現在多媒體螢幕，原因在於攝影鏡頭以照地為主要角度，因此使用時，還是建議加上肉眼觀察，以求周全。新一代的Volvo將引擎啟動鈕設置在排檔座下方，與傳統位置稍有不同，而Drive Mode亦在此處，切換時偶爾會發生「轉過頭」的情況，需稍微注意在哪種模式，周邊則有置杯架與收納小物的空間。Volvo向來標榜舒適為主，這點在XC60也忠實呈現，軟硬適中的發泡棉設定，在這次兩天一夜的試車過程當中相當得宜，與椅面接觸的身體部位都能有良好支撐，頭枕則是顧及安全考量，在危急情況能保護頸部的最佳位置，高度因此無法調整。後座乘坐感受與前座相仿，椅背角度雖無法調整，但坐姿設定得宜，並在T5 R-Design以上標配四區恆溫，算是同級少見，不過少了Volvo招牌的收覆式兒童安全座椅，此外，地板中央仍有一定的隆起程度，影響中間乘客的舒適度。四區恆溫空調與後座中央冷氣出風口為T5 R-Design以上標配，冷房效果其實還是有差別的，而下方的120V插座則是不分等級搭載，實用性頗高，畢竟也不是每樣電子設備都能用USB座充電。試駕過程中，全車系標配的第二代PA半自動駕駛輔助系統，的確是長途高速行駛的好幫手，功能和操作方式與目前XC90/S90相同，但根據過去使用經驗，總覺得XC60能夠自主轉向過彎的幅度大一些，只是關於這點還是需要同場比較才能證實。