Tutto/金美滿

【最滿意的一點】換檔最平順的CVT變速箱
【最不滿意的一點】動力稍嫌不夠
【外觀】車頭外觀很具侵略性與跑格，頭燈為LED配置，襯托雙邊單出尾管，讓車體外型有更霸氣的車格，很具跑格化。
【內飾】軟質塑膠與鍍鉻飾板也配置得宜，不再使用環保材質，整體營造的科技感非常濃厚。
【空間】後座乘坐空間舒適寬敞，尾廂空間也很夠用，這是Wagon車型的一貫優點。
【動力】這次試駕車款為1.6GT-S頂級車款，配置1600cc渦輪增壓水平對臥引擎，帳面數據為170匹馬力及25.5kgm扭力，搭配CVT變速箱及模擬六速手自排(附換檔撥片)，還有Subaru引以為傲的AWD對稱式全時四輪驅動系統。
試駕路線是走東西向高速公路，實際在起步時很輕快順暢(使用I模式)，稍微深踩時就會明顯感受增壓帶出的動力提升，切換到S模式後引擎轉速明顯提升，油門反應更加積極，動力回饋也更為直接迅速，I模式比較適用一般道路駕駛，S模式則用於超車或山區駕駛比較適用，但也勢必會增加油耗。
這顆CVT變速箱真的很聰明，因扭力在1800轉即可全部釋放，除了換檔過程順暢之外，也能感受引擎強勁的輸出及動力。如切換手排模式時，雖然是六速模擬換檔，但仍可明顯感受檔位升降頓挫感，完全沒有傳統CVT那種笨笨無感的換檔（如NISSAN、TOYOTA及Lexus）。
【操控】車體懸吊硬朗中帶Q，在高速過彎時感覺更明顯，很有歐系車的駕馭感，加上AWD的輔助，過彎很穩定。因為沒有實際於山路測試，不知道這顆變速箱的表現如何，由於CVT仍有先天的限制，山區行駛仍無法過於激烈操駕，反而平順安全行駛才是其主要訴求。
【舒適度】前後座乘坐空間很寬敞，皮質座椅設定軟硬適中，包覆感不錯，唯一美中不足的是後座沒有配置冷氣出風口，這是稍微令人可惜的地方。另配有座椅加熱、電子手煞車、定速系統、上坡輔助系統等便利系統，以這價位來講真的很超值。

到現在用車也差不多快2年多了，跑了快20000公里，我用車的時候不時候不時很多，平常都是開老爸的車子，（省油錢）。Legacy是我人生第一台車子，也是我家裡的第一台，當初牽回來的時候別提有多興奮了，每天必須都得看到我的Legacy...直到第二臺車子出現，慢慢的越用越少了。
其實Legacy算是非常不錯的性能車，就動力來說，2.5排量我感覺超一般的車太easy了，而且平時也不會開快車，安全第一！但是買了這臺還是有中隱藏不住的悶騷心！偶爾會小飆啦~操控也很精準，進彎後，直接加油門出彎一點都不拖泥帶水，good！！油耗是我最滿意的地方，高速平均只有7左右，市區也就8~10左右，對於2.5來說 完全可以接受的樣子。舒適就一般般了，長時間駕駛會累..空調製冷的效果也不明顯了，也不知道是不是車子開久了的問題。懸吊調校的倒是不錯，和運動相結合，效果非常好。
到現在位置，Legacy給了很多會議，或許現在是買菜車，但不管如何，帶給我們的駕駛樂趣是有的，Legacy真的值得考慮喔~

其實之前看中BRZ就是為了以後改裝他,現在很多車都一樣,很無聊~
說說我對改裝的看法,雖然現在大改是完全不可能的,那小改算是中樂趣吧!所以平時就很關注每個改裝件，都有在網站深究，然後再找廠家，最重要的是知道他們的產品質量如何，再買下，自己安裝，這樣才有樂趣。
其實要改的部分也就是三個，排氣管和輪圈輪胎以及減震。
1.先說說排氣吧！原廠是沒有聲音的，而且還特別醜，這樣看上去就非常沒有好感！當機立斷，改了他吧！網上瞭解到了一家還不錯，因為他們還有4模式的智能閥門排氣（哪一家可以問我喔），技術方面還行的。在改的過程中不給拍，但還是偷偷的拍了哈哈，我改的就是普通的閥門款，可用開關遙控控制聲音。想要安靜就安靜，要咆哮就咆哮！定制的是中段，70管徑。
2.輪圈也好了，等了好幾天！數據是，前8J後9J的，輪胎是前225，後255，雖然不是什麼大品牌，但是動平衡的數據非常好！有一個輪圈沒有貼平衡塊，很讚！
3.最後就是減震了，換了比之前要小點、短點的減震。車身稍微矮了點點，但是看起來更像跑車，也沒有以前那麼硬硬低，偏軟，更舒適。
改裝後使用起來更屌了！配上賽車聲，整個更有動力了！所以有時候車子稍微小改還是蠻不錯低~

空間真的非常非常大　寬廠　
整個駕駛空間超大　
後座空間高個子的人坐都快可以躺著　
油耗上也不兇　節能模式省油　
好開　　外觀好看　馬力夠　舒適～　

四驅休旅車　
爬山爬坡都比一般休旅車輕鬆許多　
外型上就見仁見智了~
操空性能上絕對是沒話說~

SSTI 2.5升水平對臥渦輪增壓引擎調校至300ps
外觀和內裝質感的大幅度躍進
動力擁有300ps的極致馬力
六速手排變速系統非常強大
是手排車愛好者的夢想車呀~　超強！
美車　好車　帥車　！　

馬力十足 水平對臥引擎是車界中罕見的特別引擎 又搭載了渦輪增壓 迷人音浪 帥氣外觀 美中不足的就是稅金的方面很尷尬

SUBARU BRZ 跟FT86是同樣車型 同樣的引擎 不過怎麼會價位上的差異有點大 馬力上並不算是特別突出 外觀是還可以

這款年輕人的愛車高性能品質油耗車人與車合為一操控手感想像同進退風流區限精心規畫讓駕車者易入手領航TURBO性能愛不釋手四輪動力穩如泰山好駒好駕砂場越嶺好車

加速犀利 操控 過彎加速穩定性 都是佼佼者
科技感稍嫌不足
2.5t貼背感十足
同期的EVO新車售價高 導致同級車只有WRX可選