Tutto/金美滿

超強馬力，霸氣外型，絕對是玩家中的摯愛~~

開起來性能穩定，舒適，沒太大壓迫感。

頂級的速度 搭配頂級的貼地感|~十分享受

外型新穎 好看 感覺很大氣 燈殼的設計也不錯
內裝的部份算是比較現代化 用料也不錯 整個給人的感覺很舒服

內裝稍嫌陽春碩料感太重,不過外觀烤漆做工很好,外型當然傳承以往,戰鬥感十足..鈑件密合度也夠,關門的扎實感確認了原裝車的用心

在動力性能上，XV搭載去年首度發表、全新設計之1.6L、2.0L兩款Boxer水平對臥汽油引擎；同時也將提供專為歐洲市場開發、推出後好評不斷的Boxer水平對臥柴油引擎。而XV除了擁有水平對臥引擎先天低重心的優點之外，在油耗表現與排肺氣方面亦皆有顯著提升，其並搭配CVT無段自動變速箱，以及新研發的Auto Start-Stop引擎怠速自動熄火啟閉系統，進而展現更傑出的省油性。

WRX STI搭載2.5升渦輪增壓水平對臥引擎與對稱式全時四輪傳動系統，最大動力達300匹馬力，搭配強化的六速手排，0~100km/h加速僅需5.2秒！為了因應強大動力，Subaru也強化WRX STI的車體設計，包含底盤和懸吊強度的提昇和精密調校，加上13：1完美轉向比例，使WRX STI擁有更靈敏快速的操駕反應！如同過往世代，New WRX STI也經過德國紐柏林等嚴苛賽道環境的完整壓力測試，不僅確保擁有最佳的性能操駕與安全舒適表現，也再次創造Subaru新世代性能房車的新典範！

在內裝方面，以擁有精緻車縫線的真皮座椅搭配大量鋪陳於車室空間的高質感軟質材料，讓內裝整體更顯豪華質感，同時為了提供更好的駕駛視野，A柱較上代前移50mm來減少視覺死角。除此之外，在車身尺寸增加、軸距不變的條件之下，Legacy擁有更寬廣的乘坐空間，後座椅面不僅長寬增加，膝部空間也有顯著增長，讓身高180cm以上的成人入座也不會感到緊湊，絕對是傲視同級競品的優異乘坐空間

新Impreza搭載了國內市場1.6L同級車款中唯一的對稱式全時四輪傳動系統及Boxer水平對臥引擎（114hp/15.3kgm），Subaru優異的操控性能及駕駛樂趣在新Impreza上也發揮得淋漓盡致；全新Lineartronic CVT無段自動變速和引擎怠速自動熄火啟閉裝置，造就平均14.6km/ltr的油耗表現（能源局公告結果），並獲得了經濟部能源局二級油耗的肯定，在性能表現及環保節能上取得了完美的平衡。新Impreza以環艙強化鋼樑車體及領先同級的7具SRS安全氣囊等配備，交織成獲得「美國IIHS最高安全首選」及「日本JNCAP五星評鑑安全測試」肯定的防護性，全面守護車主的行車安全！

BRZ有純正跑車本格外觀，車體線條緊緻銳利，同時如平整化車底護板與尾燈空力穩定鰭等設計，打造出僅0.27的超低風阻係數。以滿足激烈操駕需求為前題所開發的BRZ內裝配置，擁有365mm小盤徑方向盤，握感佳且轉向精準。跑車化座椅不僅包覆性與支撐性優，乘坐點距地高也僅400mm，進一步壓低重心。

比較滿意的一點，後座的空間寬敞度、四輪驅動循跡性高！
不太滿意，動力選擇性少，主動安全系統未能同步導入。
內裝是用上較為寬大、平整的造型，讓整個控臺顯得更加大氣，同時也提供了尺寸觸控多媒體主機，搭配上鋼琴鏡面飾板以及半透明的按鍵組合，適度提升了整體的科技感。
但雖然周記沒有多大改變，但新車的乘坐空間明顯要放大不少，180公分的朋友不用煩惱空間小，還可以兩個拳頭的膝部空間。
加上後座椅經過重新設計，椅背角度更向後傾斜了，配上寬大的椅墊，乘坐舒適度也獲得相當程度的提升。
或許是Legacy的名號與形象太過深刻，新車要想予人豪華車形象需要更多點的時間才能習慣，不過若能藉此吸引到更多消費者上門，其實也是Subaru原廠所樂見的^^

Outback 定位為品牌旗艦 LSUV，在外觀上一樣換上六角型水箱護罩，內裝方面除了一樣有大量軟質材料外，還加入了鍍鉻飾條和髮絲紋面板，帶來不一樣的豪華氛圍，在軸距與車身尺寸不變下，車室空間一樣有所成長，後椅背未傾倒即能提供 559 公升的行李廂空間，滿足車主的機能空間需求

優點：車身與空間都大、靜止時非常安靜、操控性佳、安全配備齊全
缺點：塑料味重、外觀奇特、內裝雜亂、引擎聲大、電腦介入明顯、二手價不好