曾幾何時，現在的車迷對於頂級旗艦好像越來越沒有興趣，想當年我還是國高中生時，那個臺灣錢淹腳目的時代，每個生意人賺到第一桶金，不是立刻換Mercedes-Benz 300SEL不然就是BMW 730i，現在這些車幾代後的晚輩，則好像一定得是大老闆、執行長用公司名義租賃才能開一樣。
其實，全新世代的730d，開過之後還真的讓人感到莫名開心，它雖然不是我們所習慣沈迷的性能車或跑車，但光就外觀看便足以讓人傾心，不似上一代F01或上上代E65，全新7 Series總算回到E23或E32般人人都覺得漂亮的樣貌，本來就穠纖合度的修長輪廓依舊，但是車頭車尾卻少了幾分古怪與彆扭，而是以最主流的審美觀進行設計與規劃，由此而來不僅優雅漂亮且貴氣依舊，不僅保有奢華意象，同時也不忘科技與動感。
車室內，細緻的做工與優異的材質選用也是重點，這代全新7 Series在車室中不管設計上還是工法上顯然都費盡心力，視覺看起來恰如其分的奢華貴氣不說，仔細考究或觸摸同樣讓人挑不出毛病，再加上雖然只是短軸型，但依舊闊綽的空間同樣帶來相當舒適的乘坐表現，別忘了還有應有盡有的配備，光是坐在車上靜止不動，就足以讓愛車者玩上老半天不想下車。

其實過往像是730d這種大車，開起來怎樣向來不是我們這種試車媒體所在意的部分，畢竟大房車主要目的就是坐起來舒適，駕駛樂趣一定乏善可陳，但是由於730d為標準軸距柴油引擎動力，與豪華房車相映成趣的配置，加上全新世代旗艦的身份，是否能夠撞出激烈的火花，當然引起了我們的好奇。
先從引擎說起，730d所裝載的當然是那具經常遇上的3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速手自排之後，能源局僅僅15.4lm/l的平均油耗表現簡直讓所有人驚訝到掉了下巴，而265匹最大馬力雖然並不算厲害，但在始自2000轉便能發揮高達63.2公斤米的扭力因素下，730d同樣能夠獲得極為輕敏的加速反應，其由靜止至百公里時速僅需短短6.1秒便可完成，簡言之，730d已可算得上是一款具備卓越加速性能的勁車了！
而不只加速快油耗省，730d在原廠所強調的隔音材質以及減重技術下，身處車內更覺得超安靜也超舒適，也因此與車格完全吻合，想自己開或是請司機代勞都是很棒的點子。至於彎道中，730d則能以靈巧的態勢通過重重險阻，車重感覺並不算高，因此不會嚴重影響轉向時的安定性以及重心變化，雖然不可能像是跑車般樂趣滿點，但對應大房車身份則恰如其分甚至讓人喜出望外。