總共條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
對於台灣的消費者而言,賓士就是代表身分地位的象徵,但個人認為,除了上述的傳統印象,現在的賓士更代表了劃時代的造車標準,如果親身去展間試過一次E-Class,相信不難體會此種感受。New E-Class的家族化外型雖然少了點新意,但該有的典雅氣質依舊,細緻且勻稱。內裝則是以融合古典與前衛風格打造,各部件質感出眾,市場現行的對手仍難以企及,若選配雙12.3吋螢幕系統,實用性與視覺爽度十足!至於原廠強打的半智慧駕駛輔助系統,還須另行選配令人感到一絲可惜,至少,還標配智慧輔助停車,對停車技術磨練中的駕駛相對受用。老實說,兩天一夜的試駕行程仍不足以完整體驗本車,不論是內外配備、動力底盤或愈趨成熟的半自動駕駛科技,琳瑯滿目的好料實在來不及一一摸透,此等精彩豐富的好車,也難怪能在國內上市不到兩個月的時間,千張訂單就如雪片般飛來,往後的豪華中大型級距市場,E-Class必定成為各家車廠極欲追趕的指標車款。
總共條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
綜合評分
2016年07月28日
對於台灣的消費者而言,賓士就是代表身分地位的象徵,但個人認為,除了上述的傳統印象,現在的賓士更代表了劃時代的造車標準,如果親身去展間試過一次E-Class,相信不難體會此種感受。
New E-Class的家族化外型雖然少了點新意,但該有的典雅氣質依舊,細緻且勻稱。內裝則是以融合古典與前衛風格打造,各部件質感出眾,市場現行的對手仍難以企及,若選配雙12.3吋螢幕系統,實用性與視覺爽度十足!至於原廠強打的半智慧駕駛輔助系統,還須另行選配令人感到一絲可惜,至少,還標配智慧輔助停車,對停車技術磨練中的駕駛相對受用。
老實說,兩天一夜的試駕行程仍不足以完整體驗本車,不論是內外配備、動力底盤或愈趨成熟的半自動駕駛科技,琳瑯滿目的好料實在來不及一一摸透,此等精彩豐富的好車,也難怪能在國內上市不到兩個月的時間,千張訂單就如雪片般飛來,往後的豪華中大型級距市場,E-Class必定成為各家車廠極欲追趕的指標車款。