總共7條評價，68.6%以上用戶滿意此款車
非常喜愛法國人的幽默浪漫和設計的美感也真的很想買這部車但是總是卡在妥善率的問題
我試駕車款是頂規的XTR。第一次開citroen的車，雖然不是SUV車款，只有約20分鐘試駕，卻直接感受到靈巧的車身動態，絲毫不覺得這是一部軸距2975、高度1849的車,上路後轉向車多的國道10號，三言兩語不覺車速來到110km多了，因為平穩的車身與極小風切聲，讓我大意差點超速，下平面道路後，行經爛路的車輪震動彈跳消弭的很快，不會對乘客身體造成許多或大或小的衝擊，與我之前開過的福斯車款有明顯的差異性，這點對每天開車時間超過兩小時的我，留下很深的印象。與目前使用中的豐田車款懸吊相比，Berligo有柔軟的吸震卻不會失去太多路感，車身也沒有一些不同步的餘震晃動，懸吊回饋的力道像是經過處理才感受到，讓我覺得很微妙。在變換車道與迴轉等的前輪指向性清晰，良好的車身剛性也給予駕駛者很多的信心與安全感。座椅乘坐包覆性等恰到好處，與車外隔音也很有水準，抬頭顯示與倒車顯影便利性很高也相對安全。老婆坐第三排的感受比第二排更好，只是冷氣沒有到第三排。便利的座椅變化可以滿足不同的需求，載貨、露營等。1.5升柴油扭力30kgm,開起來相當的輕快，相當夠用，與變速箱搭配起來的細緻度高，很像是轎車的感受。一趟下來有許多的驚艷感受：行車品質高、駕駛介面氛圍很有設計感、家族車頭面孔新穎，不像是商用車是最大的特色。年輕又活潑的設計感深得喜愛，是我一年來看過5台車中最嚮往試乘的；雖然第二排椅沒有調整功能、側滑門與後尾門是手動，這是車輛定位的關係，所以也才會是落在這價位，再上去就是家用等級MPV了。很開心在今天第一批試駕，也很謝謝積極安排試乘的業務劉小姐。
總共7條評價，68.6%以上用戶滿意此款車
2020-11-16 試車
非常喜愛法國人的幽默浪漫和設計的美感也真的很想買這部車但是總是卡在妥善率的問題
2019-02-22 試車
我試駕車款是頂規的XTR。
第一次開citroen的車，雖然不是SUV車款，只有約20分鐘試駕，卻直接感受到靈巧的車身動態，絲毫不覺得這是一部軸距2975、高度1849的車,上路後轉向車多的國道10號，三言兩語不覺車速來到110km多了，因為平穩的車身與極小風切聲，讓我大意差點超速，下平面道路後，行經爛路的車輪震動彈跳消弭的很快，不會對乘客身體造成許多或大或小的衝擊，與我之前開過的福斯車款有明顯的差異性，這點對每天開車時間超過兩小時的我，留下很深的印象。與目前使用中的豐田車款懸吊相比，Berligo有柔軟的吸震卻不會失去太多路感，車身也沒有一些不同步的餘震晃動，懸吊回饋的力道像是經過處理才感受到，讓我覺得很微妙。
在變換車道與迴轉等的前輪指向性清晰，良好的車身剛性也給予駕駛者很多的信心與安全感。座椅乘坐包覆性等恰到好處，與車外隔音也很有水準，抬頭顯示與倒車顯影便利性很高也相對安全。
老婆坐第三排的感受比第二排更好，只是冷氣沒有到第三排。便利的座椅變化可以滿足不同的需求，載貨、露營等。1.5升柴油扭力30kgm,開起來相當的輕快，相當夠用，與變速箱搭配起來的細緻度高，很像是轎車的感受。
一趟下來有許多的驚艷感受：行車品質高、駕駛介面氛圍很有設計感、家族車頭面孔新穎，不像是商用車是最大的特色。年輕又活潑的設計感深得喜愛，是我一年來看過5台車中最嚮往試乘的；雖然第二排椅沒有調整功能、側滑門與後尾門是手動，這是車輛定位的關係，所以也才會是落在這價位，再上去就是家用等級MPV了。
很開心在今天第一批試駕，也很謝謝積極安排試乘的業務劉小姐。