總共7條評價,68.6%以上用戶滿意此款車
我試駕車款是頂規的XTR。第一次開citroen的車,雖然不是SUV車款,只有約20分鐘試駕,卻直接感受到靈巧的車身動態,絲毫不覺得這是一部軸距2975、高度1849的車,上路後轉向車多的國道10號,三言兩語不覺車速來到110km多了,因為平穩的車身與極小風切聲,讓我大意差點超速,下平面道路後,行經爛路的車輪震動彈跳消弭的很快,不會對乘客身體造成許多或大或小的衝擊,與我之前開過的福斯車款有明顯的差異性,這點對每天開車時間超過兩小時的我,留下很深的印象。與目前使用中的豐田車款懸吊相比,Berligo有柔軟的吸震卻不會失去太多路感,車身也沒有一些不同步的餘震晃動,懸吊回饋的力道像是經過處理才感受到,讓我覺得很微妙。在變換車道與迴轉等的前輪指向性清晰,良好的車身剛性也給予駕駛者很多的信心與安全感。座椅乘坐包覆性等恰到好處,與車外隔音也很有水準,抬頭顯示與倒車顯影便利性很高也相對安全。老婆坐第三排的感受比第二排更好,只是冷氣沒有到第三排。便利的座椅變化可以滿足不同的需求,載貨、露營等。1.5升柴油扭力30kgm,開起來相當的輕快,相當夠用,與變速箱搭配起來的細緻度高,很像是轎車的感受。一趟下來有許多的驚艷感受:行車品質高、駕駛介面氛圍很有設計感、家族車頭面孔新穎,不像是商用車是最大的特色。年輕又活潑的設計感深得喜愛,是我一年來看過5台車中最嚮往試乘的;雖然第二排椅沒有調整功能、側滑門與後尾門是手動,這是車輛定位的關係,所以也才會是落在這價位,再上去就是家用等級MPV了。很開心在今天第一批試駕,也很謝謝積極安排試乘的業務劉小姐。
外型獨特空間不錯,本來要買問價格,卻不是很滿意。
整體很滿意,個人是從小車換到這台優點:轉向輕快,動力扭力很夠空間大,收納空間夠多開起來像休旅車,視線位子高原廠的模擬環景和倒車後視鏡很夠用省油,全載不刻意控制油門狀況下,市區約13KM/L第二排有冷氣出風口第三排可快速拆卸尾門窗戶可單獨打開外型全家都很喜歡車主社團有不少改裝選項缺點:座椅椅面較短,大腿部分懸空(可靠椅墊改善)滑門非自動,關門要有點技巧第二排椅背無法調整斜度鹵素大燈(個人覺得夠用)
非常喜愛法國人的幽默浪漫和設計的美感也真的很想買這部車但是總是卡在妥善率的問題
購入Berlingo 已經一年。找車換車時是以正七人座為前提,其次是經濟考量(省油),前兩部七人座車油耗頗凶,自己用車一年約三萬公里,對比前車,現在一年下來大約省下1/3的油資、多出1/3以上的里程數。省下來的油資補貼在Etc 上也有感覺。因為是新車,一年來目前沒有發現小毛病。覺得不太優質的是車子的表面烤漆跟鈑件組裝公差,有發現一些烤漆顆粒跟波紋、一些鈑件看得出來組裝不是很密合或有明顯高低差,雖然這車價位不是很高,但是總會感覺可以再好一些。駕駛上感受最大的優點是車輛動態靈活,完全不像是正七人座的車子,與路面的循跡指向性也很好,沒有那種操控慢半拍的感受,直覺性高。車體剛性高,滿載七人時的安全感與可控性一樣高,也因為是織布座椅,出遊在山路乘客上不再互相擠來擠去的,第二排座椅看來挺拔,但長途乘坐卻不會腰酸背痛,反而之前可以調整椅背的車子,長途下來容易坐不住。這也是我感覺訝異的地方。空間運用靈活是七人座車的強項,全家出門露營,物品上車都沒問題,目前使用上是足夠的。
整體而言,很滿意,可是有一點,沒辦法敗下去,試乘一段,上坡加速感覺有點空洞,油門踩了一半,才上到60,有點擔心,高速公路爬坡會變雞蛋車。
上星期叫白牌車來了這台頂規款,我坐前面,老婆小孩上車後, 發現關不了門,在斜坡車頭朝下坡,司機說要先往後拉再往前推, 女生根本很吃力...無言,後來我下來幫關門... 就那個門很扣分,還有二排不能調角度不行,坐長途很累,還有 司機抱怨要加尿素很煩,以上
總共7條評價,68.6%以上用戶滿意此款車
2019-02-22 01:24:41 試車
我試駕車款是頂規的XTR。
第一次開citroen的車,雖然不是SUV車款,只有約20分鐘試駕,卻直接感受到靈巧的車身動態,絲毫不覺得這是一部軸距2975、高度1849的車,上路後轉向車多的國道10號,三言兩語不覺車速來到110km多了,因為平穩的車身與極小風切聲,讓我大意差點超速,下平面道路後,行經爛路的車輪震動彈跳消弭的很快,不會對乘客身體造成許多或大或小的衝擊,與我之前開過的福斯車款有明顯的差異性,這點對每天開車時間超過兩小時的我,留下很深的印象。與目前使用中的豐田車款懸吊相比,Berligo有柔軟的吸震卻不會失去太多路感,車身也沒有一些不同步的餘震晃動,懸吊回饋的力道像是經過處理才感受到,讓我覺得很微妙。
在變換車道與迴轉等的前輪指向性清晰,良好的車身剛性也給予駕駛者很多的信心與安全感。座椅乘坐包覆性等恰到好處,與車外隔音也很有水準,抬頭顯示與倒車顯影便利性很高也相對安全。
老婆坐第三排的感受比第二排更好,只是冷氣沒有到第三排。便利的座椅變化可以滿足不同的需求,載貨、露營等。1.5升柴油扭力30kgm,開起來相當的輕快,相當夠用,與變速箱搭配起來的細緻度高,很像是轎車的感受。
一趟下來有許多的驚艷感受:行車品質高、駕駛介面氛圍很有設計感、家族車頭面孔新穎,不像是商用車是最大的特色。年輕又活潑的設計感深得喜愛,是我一年來看過5台車中最嚮往試乘的;雖然第二排椅沒有調整功能、側滑門與後尾門是手動,這是車輛定位的關係,所以也才會是落在這價位,再上去就是家用等級MPV了。
很開心在今天第一批試駕,也很謝謝積極安排試乘的業務劉小姐。
2019-12-15 07:16:18 買車
外型獨特空間不錯,本來要買問價格,卻不是很滿意。
2024-01-26 15:06:06 用車
整體很滿意,個人是從小車換到這台
優點:
轉向輕快,動力扭力很夠
空間大,收納空間夠多
開起來像休旅車,視線位子高
原廠的模擬環景和倒車後視鏡很夠用
省油,全載不刻意控制油門狀況下,市區約13KM/L
第二排有冷氣出風口
第三排可快速拆卸
尾門窗戶可單獨打開
外型全家都很喜歡
車主社團有不少改裝選項
缺點:
座椅椅面較短,大腿部分懸空(可靠椅墊改善)
滑門非自動,關門要有點技巧
第二排椅背無法調整斜度
鹵素大燈(個人覺得夠用)
2020-11-16 試車
非常喜愛法國人的幽默浪漫和設計的美感也真的很想買這部車但是總是卡在妥善率的問題
2020-12-17 用車
購入Berlingo 已經一年。
找車換車時是以正七人座為前提,其次是經濟考量(省油),前兩部七人座車油耗頗凶,自己用車一年約三萬公里,對比前車,現在一年下來大約省下1/3的油資、多出1/3以上的里程數。省下來的油資補貼在Etc 上也有感覺。
因為是新車,一年來目前沒有發現小毛病。覺得不太優質的是車子的表面烤漆跟鈑件組裝公差,有發現一些烤漆顆粒跟波紋、一些鈑件看得出來組裝不是很密合或有明顯高低差,雖然這車價位不是很高,但是總會感覺可以再好一些。
駕駛上感受最大的優點是車輛動態靈活,完全不像是正七人座的車子,與路面的循跡指向性也很好,沒有那種操控慢半拍的感受,直覺性高。車體剛性高,滿載七人時的安全感與可控性一樣高,也因為是織布座椅,出遊在山路乘客上不再互相擠來擠去的,第二排座椅看來挺拔,但長途乘坐卻不會腰酸背痛,反而之前可以調整椅背的車子,長途下來容易坐不住。這也是我感覺訝異的地方。
空間運用靈活是七人座車的強項,全家出門露營,物品上車都沒問題,目前使用上是足夠的。
2020-03-29 試車
整體而言,很滿意,可是有一點,沒辦法敗下去,試乘一段,上坡加速感覺有點空洞,油門踩了一半,才上到60,有點擔心,高速公路爬坡會變雞蛋車。
2021-05-14 看車
上星期叫白牌車來了這台頂規款,我坐前面,老婆小孩上車後,
發現關不了門,在斜坡車頭朝下坡,司機說要先往後拉再往前推,
女生根本很吃力...無言,後來我下來幫關門...
就那個門很扣分,還有二排不能調角度不行,坐長途很累,還有
司機抱怨要加尿素很煩,以上