Livina 開了一年，發現市區省油方法，就是由們不要一直加，放鬆再加油門，多採幾次速度就上來了，用此法市區平均用油約11.5km/l，白色車體，洗車僅4次，到現在看起來如新車。

【最滿意的一點】1. 動力足，開山路經清境農場與日月潭公路，爬坡有力。
2. 時速120公里經國道三號龍井、南投這些強風區，車身無搖晃感。
3. 全速域ACC很好用，且煞車精準穩定。
4. 煞車踏板沖程長，煞車好控制，不會有點頭問題。
5. 前座跑車式座椅做起來很舒服，開長途也不太會累。
6. 行李箱空間大，帳面雖然只有430L，但實際上拿四個29吋的行李箱，兩兩堆疊也放的下，這也是買旅行車最大的目的。
6. ABL頭燈，晚上開沒有燈的高速公路，全由它自己控制遠近，且精準，完全不需要額外開遠光燈輔助。
【最不滿意的一點】1. 彈跳大，對於台灣一般道路來說，後座搖晃跟感覺跳動會很大，聲音也很大（跟2006年產Altis比）路面不平跟開山路特別明顯。底盤隔音很差，經過像是刨掉的收費站路面，路面回饋聲很吵。
2. 買正18年式沒有送VAM竟然沒有先說，感覺很差。
3. 後座的兒童座椅增高墊，可以的話真的不需要，因為它犧牲掉很多後座乘坐的舒適性（會坐在硬硬的鐵架上），增高墊可能只用幾年，但車子要開至少十年。
4. B柱的後座出風口，實在無實質效果，因為風亮真的太小，前座風難開的很大，B柱還是沒什麼風。
【外觀】1. 直立式尾燈，近看遠看都漂亮，搭配白色車身，亮起來時更漂亮。
【內飾】1. 按鍵式的T字懸浮中控台，雖然不是很先進，但是操作容易明瞭，手模就有感覺，不像平板式的，摸到哪眼睛就要看到哪。
【操控】1. 迴轉半徑的確如帳面上寫的，比一般房車多30公分，180度迴轉時在單線道通常要多毀回一次。

【最滿意的一點】操控很好，尤其山路的側傾抑制非常好。
【最不滿意的一點】油耗:不太好，平常行駛市區70%高速30%，油耗大概落在7.5~8km/L。
懸吊:路況的抑制做的很差，遇到不平的路面，車子會很顛。
隔音:不太好，時速到120kn/h以上的時候，風切聲會開始很明顯，底盤的噪音也是越來越大。

很棒的一台車四輪驅動的車真的很好開

【最滿意的一點】省油
【最不滿意的一點】後座乘客,熱死了
【舒適度】後座熱死了,怎麼會舒適呢?

開了大約兩三個月無論是外觀和內裝都還蠻有質感的，動力部分也是沒話說，但唯一讓人比較失望的就是中控電腦屏幕介面實在是太老氣，一點都沒有現在的科技感

【最滿意的一點】車型外觀
【最不滿意的一點】油耗
【外觀】粗曠適合男性
【內飾】顏色配得很好
【空間】後座有點擠的感覺.後斗如要載貨.不是很好放
【動力】加速上有點慢
【操控】轉向弧度太小
【舒適度】隔音可以再加強

開了一星期了，真的好開
省油省稅今金
一家六口可以一台車一起出遊很值得
看到家人幸福的樣子就夠了

福斯汽車Polo第六代，
使用後第八天心得，
「誇張的油耗表現」，
5月30日交車加滿油1250元40公升，

車外溫度30度攝氏，
車內恆溫24度攝氏，
高速公路＋快速道路＋市區道路，
總和行駛380公里沒有，
1.沒有重踩過油門，
2.沒有使用過S模式，
3.沒有緊急煞停過，
車子都是順順的開，
油耗表現真的令我傻眼9.5公里/平均，

第二次加油10公升，
跑了一趟桃園高速公路＋快速道路＋市區，
總和118公里/平均11.8公里/公升，

第三次加油10公升，
跑了市區＋快速道路，
總和9.5公里/公升，

這台車從沒重踩油門，
也沒超車加速，
車速平均都在50公里/每小時，
除了紅燈外，
電腦油耗量基本都維持在20公里/每公升，

但實際油耗量的只有10公里/每公升，
真的太誇張了，
能源局測試平均17.4公里，
市區油耗平均為13.7公里，
我高速＋市區連13都跑不到，
我真的好傻眼.....
我和我老婆都後悔買這台車了，
要知道是這樣的油耗，
我老婆說當初就該買寶獅3008休旅車，
寶獅3008平均19公里，
我們當時去試駕都還是重踩油門的，
電腦顯示15.9公里，

Polo 的油耗數據不會也是作假吧！
真的要上評論區給這台車超差評價。


原廠回覆.....
如果原廠的平均油耗是17.4，
您平常使用道路是市區+快速道路，
大約8折左右約13.6，
我的油耗也差不多是原廠公告8成左右(平常也是快速道路+平路)，而六代polo連12都沒有，後悔中......

福斯汽車Polo第六代
使用後第八天心得
「誇張的油耗表現」
5月30日交車加滿油1250元40公升
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車外溫度30度攝氏
車內恆溫24度攝氏
高速公路＋快速道路＋市區道路
總和行駛380公里沒有
1.沒有重踩過油門
2.沒有使用過S模式
3.沒有緊急煞停過
車子都是順順的開
油耗表現真的令我傻眼9.5公里/平均

第二次加油10公升
跑了一趟桃園高速公路＋快速道路＋市區
總和118公里/平均11.8公里/公升

第三次加油10公升
跑了市區＋快速道路
總和9.5公里/公升

這台車從沒重踩油門
也沒超車加速
車速平均都在50公里/每小時
除了紅燈外
電腦油耗量基本都維持在20公里/每公升

但實際油耗量的只有10公里/每公升
真的太誇張了
能源局測試平均17.4公里
市區油耗平均為13.7公里
我高速＋市區連13都跑不到
我真的好傻眼.....
我和我老婆都後悔買這台車了
要知道是這樣的油耗
我老婆說當初就該買寶獅3008休旅車
寶獅3008平均19公里
我們當時去試駕都還是重踩油門的
電腦顯示15.9公里

Polo 的油耗數據不會也是作假吧！

【最滿意的一點】日本原裝進口,時速150Km以上底盤穩不會飄～這是國產車不能比的,馬力大,日本組裝車內毫無異音，內裝真皮質感很棒！內部空間大且舒適！安全科技配備應有盡有！
【最不滿意的一點】目前還沒有
【外觀】美
【內飾】美
【空間】優
【動力】優
【操控】優
【舒適度】優

【最滿意的一點】外型、動力操控、安全配備、省油錢跟稅金
非常適合單身、跑業務、兩人世界，才60幾萬，性價比高，跟小鴨、FIT比個人認為很好比較。
【最不滿意的一點】隔音是弱點 主要有三種噪音 胎噪、車門、引擎防火牆
因座艙前移，較靠近引擎防火牆，從約時速50提升到80、90的時候會傳來引擎低沉不小的聲浪但不算吵
車門中空，玻璃薄，外面車輛噪音容易傳進來，但可接受。最擾人的是輪拱隔音很差，市區行駛還好，但高速行駛時速80以上，外加原廠配的節能胎，噪音極為惱人，建議要做輪拱隔音與換輪胎改善。
【外觀】一個字 這一代就是帥 前後頭燈的造型實在太帥了，前頭燈全led真的誠意十足，紅色的車款鮮豔程度不輸馬自達，開在路上回頭率真的滿高的，但是烤漆滿軟的，小碎石容易打傷。
【內飾】樸素扎實，組裝品質好，儀表板跟冷氣出風口很有個人風格，雖然內裝很多硬質塑料根布面裝飾，但是很快就沒感覺了，原廠車機只有CD、收音、藍牙、usb功能，藍芽配對需要研究說明書，有時候會配對失敗，但是外廠車機可升級的選項很多。
【空間】乘坐空間讓人驚艷，不像是小車，車身高度夠，所以不會有壓迫感，前座空間甚至比一些傳統房車還好，但是身高較高著要把駕駛座椅調低，否則會被中央後視鏡擋到右前方視線，C柱死角大，後座沒載人一定要把後座頭枕降下來。
後座膝部空間都有一個拳頭以上，身高180也不會太小，後行李廂空間有被犧牲去換後座空間，但是有64分離，可以放腳踏車進去。
收納空間設計貼心，四門都可以放水瓶，中控台下方放5.5寸手機沒問題，但是沒中央扶手，但是對岸有很多副廠品可以買回來裝，日本原廠要五千多。
【動力】這棵顆1.0渦輪增壓引擎實在讓人驚艷，曾經全車坐四人上武嶺也很輕鬆，起步加速很快，但是時速160開始就沒那麼容易再上去了，不過動力足夠平日正常使用。
【操控】開久了會上癮，操控轉向很精緻，配合換檔撥片，無論超車跑山就很有樂趣。
【舒適度】前座類似賽車桶身的座椅包覆性良好，發泡綿扎實，個人偏好布椅不容易滑，山路跟長途駕駛很舒適，但是後座椅背角度較挺彈跳較大，最大的弱點就是隔音。

這車蹟碳 不知道 還會不會蹟碳

這台底盤跟之前一樣嗎 還有會斷軸嗎 只有馬力提升 皮椅都捨不得給 跟後扶手 前霧燈 還是考慮買 納智婕 好了

這台跟s3車怠速會積碳 失望。

【最滿意的一點】四輪驅動，安全性滿分，扭力充沛
【最不滿意的一點】後座椅做過短，沒有後座出風口，後座拱倫的隔音真的明顯很差
【外觀】覺得車頭設計老氣，車尾的車燈還是覺得不協調，車側倒是很美
【內飾】用了鋼琴烤漆點綴，應該是想提升質感，不過車門跟前台塑膠感還是偏重
【空間】以CUV水準來看算不錯
【動力】扭力充沛，爬坡跟加速能力表現不俗
【操控】激烈過彎懸吊有點抓不住，但四驅系統可以提供協助
【舒適度】後座舒適度略顯不足

之前有聽別人說，有關GT-R的彈射起步有次數的限制，說什麼使用超幾次的話，引擎就88了，不知道是不是有這此事情？

好開舒適省油又安全標榜進口首選