【最滿意的一點】＃要大力讚揚TOYOTA的妥善率，請耐心看完。
2018/9/1很高興開著新車Sienta(豪華＋魅力風尚七人座)，載著全家到台中出遊，卻非常敗興的回家，因為車子中途故障了。詳細說明如下：
早上出發，剛上高速公路，開啟定速功能，緩緩撥動定速桿，加速至時速87公里左右，發生加速停滯無法再上去，突然聽到引擎聲音變的非常大聲，並看到引擎轉速已拉高近5000RPM，趕緊降低車速，引擎轉速也跟著降下來，後來加速也趨近正常，時速可達100左右，在高速公路上配合車流，車速維持在60~110，但總覺車速變化時對應的高低檔位切換不順，引擎轉速約在2000~3000RPM；在下交流道進入市區後，車速0～60，發現採油門加速會發生抖動情形；在到達目的地停車場入口等排隊怠速時，排擋切入N檔，發現車子仍會前進，而排擋再切回D檔後採油門，車子抖動暴衝倒退，驚覺不對勁，趕緊通知後方排隊的車輛保持安全距離。以上，猜測是變速箱發生問題，馬上申請道路救援送保養廠維修。
2018/9/3保養廠表示查不出原因，已擷取電腦資料請總公司分析；2018/9/4保養廠來電確定是變速箱問題，將更換新品
＃以下結論供參考：
1.新車有問題，不應該由消費者買單
2018/8/10牽新車; 2018/8/27首次保養,累計里程紀錄為500km;2018/9/1發生故障,累計里程718km; 迄今累計行程不足1000公里,時間未滿一個月，卻發生變速箱嚴重故障，品質明顯有問題。要求退車及退款，但和泰汽車(Toyota)主張會協助更換零件,拒絕退車。
2.保養機制形同虛設
剛做完首次保養，六天後卻需進廠大修,且修復時間需要11天以上，嚴重影響消費者權益。
3.設計不良影響生命安全
故障當天行駛高速公路，變速箱發生不正常動作，儀錶板卻無顯示任何燈號警示，消費者不知生命安全受挑戰的情況，行駛近169公里。於市區停車時，變速箱發生嚴重不正常動作，前進變倒退，倒退變前進 ; 很慶幸沒有撞到路人及往來車輛。(D檔採油門，車子抖動暴衝倒退)
4.技術能力不足
消費者已提供影片可佐證變速箱問題，和泰汽車修復作業卻仍堅持解讀電腦資訊，最後也是決定更換變速箱，浪費四天檢修時間。
5.風險仍然存在
工廠直接更換新的變速箱，但卻沒有拆解故障變速箱找出問題主因，如何確保問題不會再發生。
【最不滿意的一點】品質
【外觀】****
【內飾】***
【空間】*****
【動力】**
【操控】****
【舒適度】***

手排六速！高速行駛省油！車室安靜？

馬力 舒適性 操控性 比起上一代
真的一大進步
油耗表現也來得更佳 車子好不好
總是要自己看過 試過
才能知道 一昧聽說
只會讓人覺得
趕快去加強自己的知識吧

我的是2013年車子
這5年來實用經驗跟大家分享喔！
這部車子內部空間滿大是沒錯喔！
可是這部車子耗油量不佳1公升開不到5公里喔!
還有這部車子內裝配件不佳皮椅是塑膠合成味道很重，實用不到3年的時間皮椅就開會有破裂痕喔！
這部車子冷氣壓縮機新車實用3年至5年的時間就會維修更換冷氣壓縮機價格3萬元左右喔！
最嚴重是引擎室和變速箱中間會漏油維修費用差不多快1萬元喔！
在來引擎室開始有異音產生問題喔！
最後中古車價錢19萬元至21萬元喔!
現在中古車商很多不想收購ZINGER這部車子不好買出喔!
如果大家還沒買這部ZINGER的話
就不用考慮喔！
大家買了這部ZINGER保證會後悔喔！

【最滿意的一點】空間
【最不滿意的一點】避震差 隔音差 板金差
【外觀】像載貨廂型車
【內飾】一般
【空間】夠大
【動力】用不太到 因為想快該車體設計結構也讓你不能快 轉彎超刺激
【操控】慢速很輕盈 高速勿嘗試
【舒適度】椅子軟 車子避震很一般

【最滿意的一點】平實的價格，外型不錯
【最不滿意的一點】引擎轉速有夠高，稍微重踩爬門會瘋狂拉高轉。爬坡以及爬上高架橋引擎轉速非常高，還會有一點爆衝的感覺。目前行駛里程5625KM
【外觀】還不錯很流線。關車門紮實度尚可。但後尾箱真的非常輕，傾到一個不可思議。
【內飾】遠看起來很高級，實際摸起來全部都是硬質塑膠，但這對行車安全無妨
【空間】普普通通，座起來還算舒適，是淺色布椅，髒掉不好擦拭
【動力】動力跟1.6最入門focus比起來整個差一截，引擎在高速以及爬坡真的無力，都會拉高轉。在切換N檔、D檔以R檔時時會有稍微小頓挫，引擎換檔時的落差非常明顯。
【操控】底盤跟1.6入門focus比也是差一大截，也許是開到沒有ESP的版本，轉彎側傾程度非常大，壓過坑洞的聲音也非常大聲，完全不像是福特的感覺，很懷念前一台入門1.6 focus開起來很穩。
【舒適度】普普通通，壓過坑洞就會發現噪音非常大。車內隔音尚可。
如果預算許可選擇focus 1.6最入門款，整體駕馭感覺會好很多，本人親自試駕真心不騙。

覺得座椅舒適，省油、室內隔音好，都會用車很不錯

【最滿意的一點】無
【最不滿意的一點】離心力高
【外觀】不怎麼樣
【內飾】一般
【空間】不大
【動力】小
【操控】還好
【舒適度】要慢轉彎 離心力高 非常容易翻車

【最滿意的一點】能擋雨
【最不滿意的一點】整台就是一台破車
【外觀】還好
【內飾】陽春 隔音/避震超爛
【空間】勉強可以
【動力】拖屎連
【操控】很輕
【舒適度】如同騎腳踏車

【最滿意的一點】前方sign
【最不滿意的一點】整台塑膠車 陽春到極點
【外觀】八大行業女性多數都開這台 沒質
【內飾】塑膠大集合
【空間】小
【動力】無可比擬 沒人比我慢
【操控】方向盤還能轉
【舒適度】雜音 隔音 摩擦聲 清新悅耳

請問一下，S版的沒有恆溫空調嗎？

【最滿意的一點】改裝品眾多
【最不滿意的一點】後座椅背調整，只有一段且不夠斜!

2018 Honda City VTI-S 中部菜單

原價66.9萬 折4.5萬 空車62.4萬
配備另購，總價64萬

以下原廠配備
1.倒車顯影+前雷達
2.行車紀錄器
3.速控上鎖+電動收折組
4.3M隔熱紙 (前檔8702+車身8803)
5.行李箱托盤
6.晴雨窗
7.擋泥板

業務贈(副廠)
1.避光墊
2.廣角鏡
3.防水腳踏墊

(保險領牌費另計，給業務保，實報實銷)
此單可簽嗎？還有空間可以談嗎？

冷氣壓縮機起動.很大聲.車體還會震動.使人受不了.非常後悔買這台車.

整台車很穩加速棒！很滿意！！還有一台520I感覺跟那台BMW差不多！