外型就是我的菜，無可挑剔，空間非常滿意，引擎平順速度線性上升，開起來舒適度中高，還沒維修保養所以之後再分曉

請問大改版是指ACC 全速域?
何時才能看到大改款的車子呢?

【最滿意的一點】好開馬力又大
【最不滿意的一點】沒有導航
【外觀】紅色好看,耐看
【內飾】一尚可
【空間】後座大,行李箱夠用
【動力】馬力大,反應快
【操控】輕、快、準
【舒適度】一級棒

【最滿意的一點】動力充沛
【最不滿意的一點】沒有360環景
【外觀】小巧精悍
【內飾】不會覺得是國產車
【空間】非常舒適
【動力】充沛
【操控】流暢
【舒適度】良好

真是一台廉價卻把外觀做得像多好一樣的破車

馬自達公佈2019.9.9 最新CX-5售價，2.0旗艦款在價格未調整的情況下，增加座椅通風、駕駛座椅記憶控制，副駕駛座椅6向調整等設備，我提早三個月購車，未能獲此優惠，真是捶心肝啊！ 過去三個月看過許多國內外車多車種一次評比測試報告，我發現Mazda CX-5 有一特色，在各項評比數據中，CX-5 很少得到第一名，大多數的評鑑結果，多是位於3-5/10 的名次，雖然少了第一，但是卻充份顯示MAZDA 設計師對整車運行“均衡”的概念，這對使用者而言，是非常重要的認知，Mazda 能夠創造出這樣的一個運行模式，其實是購車者的福氣！

【最滿意的一點】不錯
【最不滿意的一點】被人家酸這台 屁孩
【外觀】不錯
【內飾】不錯 棒
【空間】不錯
【動力】不錯
【操控】不錯
【舒適度】不錯

外型相當漂亮 尤其車頭又跨越上一代
柴油引擎聲很小 也很迷人
操控路感清晰 煞車很線性很準
缺點
駕駛空間太狹小 座椅非常不舒適
讓人不想多待車上
很好開的車 配一張粉難座的椅子 還是失敗

有車主願意分享自然吸氣跟渦輪的有缺點嗎？然後買車考量之一。

一個半月，目前里程25xx 沒什麼問題，滿意。

沒有進535D嗎？我記得以前有啊@@

剛牽新車，跑了一千多公里，除了油耗不滿意以外，其他方面都蠻不錯

【最滿意的一點】內部寬敞，前後座距甚至大過我的上一輛E200，椅子厚實舒服，腰部可以支撐到脊椎末端。
寧靜度和懸吊都不錯。
【最不滿意的一點】談不上不滿意~大腳下去反應不夠銳利，但也不是遲緩不能跑（美國警察用來追車怎麼可能不會跑？！）。
跑起來聲浪就唱起來了，有樂趣。所以我認為這是廠家的設定，和品質是無關的。
走華國高爾夫球場的那一段山路，表現極好，不愧是240匹。
【外觀】頭燈和尾管都美，不過我已69歲，不知還有代表性沒有？
【內飾】實用大方，揚棄奢侈。我過去用過E200 Estate，凱的拉克，Lexus，Audi 和 頂級雪鐵龍XM⋯現在要回歸素樸但不能醜。 MB的用料確實（處處）髙級，但用兩倍價錢買那些裝飾⋯⋯何況這年頭雙B也算不上是豪車了。
沒法不説，駕駛盤實在醜，但附有那麼多功能恐怕沒法換了。
我把14年的E200旅行車賣掉換了這輛（沒有添多少錢），鄰居也詫異，太太也不滿，但也只是三五天就沒人説什麼了。 換車的動機是早就覺得主動防護功能對我很重要，但也懷疑怎麼可以做放掉双手的這種瘋狂行為呢？！這輛車的防護功能將一部份主權還給車主，例如徧離車道時它只介入拉你回來，而取消了＂保持中缐自動駕駛＂的功能～這個功能已經害死了多少人了！
太太開的機會其實比我多，昨天回來說好幾位熟朋友搭便車，怎麼沒入發現換車了？
她們只認顏色嗎？女人真有趣。
總結，不後悔。
板橋店的業代蔣先生是修車出身，知識足服務好，推薦。

【最滿意的一點】動力
【最不滿意的一點】油耗
【外觀】沉穩
【內飾】科技感較差
【空間】中等
【動力】佳
【操控】中上
【舒適度】中上