外型亮眼加速快~操控性一流!GT-R這個系列在賽道，特別是街道賽車上贏得非常好評。由於日產是以速度見稱，因此被譽為街道賽車"戰神"。缺點:要很有錢才買得起 保養也是花費很大!

剛硬的外型.但內部卻讓你舒適感.客出貨車都適用.耐磨耐操.價格又不會高

車美 配備多 好開
空間大 車美 配備多 好開

Ford SYNC娛樂通訊整合系統在Mustang上支援MyFord Touch八吋彩色LCD觸控式螢幕功能，在連結車主的智慧型手機後，無論是藍芽音樂撥放、車內空調設定、來電接聽與撥話等，皆可輕鬆利用語音聲控功能來控制。

座艙內部，最終決定以飛翼式設計作為中控線條的主軸，包含儀表、控制開關等介面皆安排在飛翼線上。以實用性為出發點，就如同飛機座艙般的開關撥桿，也成為中控台設計的一大亮點。設計師們還針對車身前後的照明系統導入先進科技

更為流線的前保桿、B柱與側窗修飾，特別在車側後視鏡上還加上了特殊的野馬投射迎賓燈，更是設計上的焦點與巧思展現。為求最佳的空氣力學表現

全新Mustang依舊保有經典的野馬精神，依舊保持著長車頭短車尾比例、大膽的水箱罩、鯊魚車頭造型、斜背式後車頂、如曲棍球棒般的車側線條與三只獨立式尾燈等重要基因。

搭載2.3L EcoBoost雙渦流渦輪直噴汽油引擎，打造有史以來科技配備最智能，「Ford Mustang所激起的熱情絕對是無人可敵的。」

全家人看了都非常非常滿意 動力輸出部分 省去了上一代的動力表現為了優渥表現出油耗而犧牲了這個部分

駕駛座操控界面以駕駛者為中心，搭配三幅真皮多功能方向盤（35 TFSI quattro附換檔撥片），而諸多細部均採電鍍鋁質外框點綴，提升整體內裝質感，更可依個人喜好量身設計內裝配色，完備的客製化服務突破框架！

駕駛座操控界面以駕駛者為中心、強調人體工學的環艙式中控台設計，環艙的水平線設計包覆著駕駛者！搭配專屬三幅真皮多功能方向盤（35 TFSI quattro附換檔撥片），包括出風口調整輪、座椅調整鈕和 CD播放機上方等車內細部組件，均採全新電鍍鋁質外框點綴，提升整體內裝質感及科技氛圍，再加上可依個人喜好量身設計的內裝配色，完備的客製化服務突破過去框架！

S-Line跑車座椅質感相當出色，包覆性與支撐表現均優。
後行李廂標準五人坐模式下即擁有460公升空間，搭配後座6/4分離椅背，高達1,365公升的行李廂空間更是同級之最，寬開口設計能輕鬆放置或取用行李。

LIVINA就是台中規中古的小RV，較高空間和視野，開起來很舒服，難怪LIVINA會滿街跑，是台很適合新車開的小車。

內裝真的漂亮無話可說 但是可能是環保的關係 材質運用上還是有點不太理想

空間比一般的休旅車大多了第三排坐起來也不至於不舒服該有的行李廂空間也還足夠
車子大歸大開起來還是蠻有力的不管是爬坡還是高速公路都很夠用
操控的話路感還不錯過彎也蠻精準的 整體的穩定度還不錯
隔音普普 椅子好坐空間又大 坐遠途也不會累 還有腳靠的功能

新車價好貴
外型新穎 好看 感覺很大氣 燈殼的設計也不錯
內裝的部份算是比較現代化 用料也不錯 整個給人的感覺很舒服

外觀新潮流線~未來感十足.外觀接縫緊密，做工出眾~
內裝大方~中控簡單明瞭易操作.全景天窗可看星星曬太陽~
空間同級車無人可比~乘客比駕駛舒適.~

外觀新潮流線~未來感十足.外觀接縫緊密，做工出眾~
內裝大方~中控簡單明瞭易操作.全景天窗可看星星曬太陽~
空間同級車無人可比~乘客比駕駛舒適.唯有後置物空間稍微不足~

控性,以及車型對市區來說很好停車,懸吊軟硬適中.我很滿意
嚴格來說要挑什麼缺點還真想不到.
整體造型很合我的意.外觀上看起來很討喜,我很滿意.

內部算簡單,但對不喜歡複雜的影音設備而言很好上手,簡單就好.
前後乘坐空間算大,也不會有壓迫感.後行李箱,空間算夠用了.
起步順暢,對於不需要大馬力的剛剛好

我比較在乎實用性，這款車的空間還是蠻不錯，上次和朋友看，
他們都說空間都還可以，坐的挺舒服，甚至翹腿都沒問題。
試車的時候，操控還可以，過彎道上坡，急?，都感覺很穩定。
但還是有些小缺點，像是比起普通的車，油耗好像高了點。

同等級車型屬他最年輕款.流線型.操控性非常好.內裝都採流線科技感

小型車大空間.非常省油.適合接送小孩家 庭主婦買菜用車.車身輕的關係.所以不建議長途

外觀帥氣、漂亮妹妹殺手、因為有它女朋友換不完、改裝精品多、車隊團購東西多樣化又便宜。
新世代的國產車王者、

福斯經典車款 金龜車 新世代科技1.2TSI引擎 DGS變速箱 經典與科技完美的結合

小車 的確很省油 市區停車也方便 省稅金 省油 維優先考量適合小家庭