既舒適且又能應付強大動力底盤的懸吊系統~清晰快捷性的PDK
變速系統~車艙恰如其分的呈現出PORCHE高性能跑車的風味

力量雖然巨大但油門反應依然線性容易控制~
搭配設定得宜的鋼製談黃的懸吊系統~跑起彎道
毫不費力~宛如大型鋼砲

藉著各種不同項目的改變~小改CAYENNE改變並非僅有外觀的修整
動力數字提升~而是於再開起來~回饋感受的精進優化
讓原本就已屬優秀的產品水準更高

透過寶獅品牌的新一代家族基因~5008小改款不僅讓人雍有
耳目一新的動感型像~同時扔具備出色的動力~與駕馭性能以及高機能性的
7人座空間表現

德特且搶眼的設計風格~個性化兼具高質感的座艙分為圍與鋪陳
新世代小排量柴油動力的節能與動能表現~在加上比小型掀背還大~
機能性更豐富的車艙空間~從此不用再執著~獨鍾四門小型房車了

在目前是以德係~日系為主流大型房車市場~寶獅508的獨特法是式設計
不僅像對搶眼~柔韌舒適的乘駕表現值得讓人讚許

空間其實是符合水準 安全配置也很豐富 兼具時尚感ＣＰ直飆高！！

受惠於1.6T直噴渦輪引擎與出色的TVS四輪扭力動態分配系統
再搭配硬朗的懸掛與路感～可以說是加高版的性能鋼砲

乍看Luxgen U6 Turbo Eco Hyper，你會納悶跟原本的U6 Turbo到底有什麼不一樣？從外觀上看，一般小改款常會見到的頭尾燈或水箱護罩造型修改動作，在這台車上都沒有，從配備表裡頭，也看不出來有太大的變動，甚至連鋁圈也跟原來長得一模一樣，不仔細看車尾的Logo，根本難以分辨是不是新款。

不過再仔細一看，由於這是輛頂級版本的U6 Turbo Eco Hyper 2.0，所以頭燈組內容其實大有來頭，不只排列出L型的帶狀LED日行燈微微泛著藍光，裡頭的頭燈照明系統也同樣改為LED，不只更加節能省電，同時也能獲得更好的照明效果。

其他部分，前後保險桿的下方，都增加了一片霧銀色烤漆，看起來有點金屬質感的下護板，讓這輛SUV能透夠多出一點性能味道，配上類似金橘的新車色，還有原本便相當流線，看起來頗有楔型聯想的車身輪廓以及多道鋒利線條刻劃，說真的全由國人所設計的U6 Turbo Eco Hyper，已經有了不輸其他國際廠牌產品的外型，難怪路上的U6會越來越多。

然後如果從車外往車內看，最明顯的變化，在於全車無論前後座椅都改成雙色式樣，椅子的外框還有中間部分區塊都以橘色搭配黑色的皮革，椅面的部位還有交叉網狀的縫線裝飾，老實說這樣的視覺呈現是相當搶眼的，能夠讓車室內的觀感更活潑討喜，也可以讓視覺質感比較好。

其他像是中控台或者門板的變動就相對比較小一點，門板的軟皮部分也縫上幾條橘線來跟座椅配合，中控台大螢幕的兩側現在則用類似鋼琴烤漆的處理方法替代掉原本不怎麼漂亮的霧銀色質感，排檔座附近的類核桃木紋飾板質感不算頂尖，但是其實配起來也不算難看，算是有效讓車內看起來更豐富的小設計。

因為以國產同級SUV來說，U6 Turbo Eco Hyper的車身尺寸並不算真的很大，因此坐在車裡面，你會得到比較類似房車再加大點的感覺，前擋風玻璃面積夠寬，坐在前座會有比房車更開闊的視野，至於後座因為車身尺寸的關係，所以雖然坐起來空間足夠，但是還是不到像是Outlander會是CRV那樣的寬敞，不過作為一般小家庭用車倒也相當夠用，但是或許是因為後擋風玻璃的角度比較傾斜，後座椅背感覺相當直挺，坐久了感覺不太舒服，喜歡斜躺的懶骨頭更是會覺得受不了。

然後，車內的大螢幕就像所有Luxgen車款一樣，可以玩的功能特別多，但是畫面的流暢度還是可以再快一點，而且如果

底盤很紮實,無論高速過彎還是遇到很差的路況,行駛都非常穩,不會有膽顫心驚的感覺,而且是歐盟撞擊測試中同級距評分最高的
內裝中規中矩,質感不錯
同級車應該最省油 不輸CAMRY油電
滿載是夠用,但是若長途的話後座應該不太舒服,後座椅背太直
懸吊偏硬朗中帶Q,不會死硬彈跳,路感清晰但不會不舒服,高速過彎可以感覺得到底盤非常服貼
不管是以中大型房車來說,還是以一般家庭上下班代步來說都算是相當舒適了
油耗約15-16KM/L

柴油省油扭力大
平常代步很夠用
加速約160過後變慢
平均油耗18KM/L
自手排反應快速
後座椅背太直 長途乘坐不舒服
底盤在國產車確實屬於佳作
預算有到確實值得考慮入手

油門反應好 加速快 但在加速有進步空間
油耗平均10-12左右
避震舒適 轉向精準 輪胎好一點會更好開
皮革質料有進步空間
內裝設計中規中矩
入門進口好車

整體感覺都不錯
低盤也真的做得很好 輸出馬力也不會說小
車重 但板金卻能為駕駛人跟車內乘客 是安全的
12年後的FOCUS就更加升級了 車子該有的配備都有
是台國產好車

CVT變速箱要時間適應沒有換檔的感覺
底盤操控 跟喜美八代差不多
感覺FOCUS 馬3轉向比較靈活
油耗開不到15KM/L 平均12KM/L
油門反應不錯 但在加速反應慢半拍
日常代步是可以勝任

目前跑了1萬多公里囖！比較悲劇的是由於大部分都是在市區，市區又是最堵車的路段，所以油耗比想像的要高很多T T！大概市區最好的極限是9.8KM/L，而且只是機油接近3000KM時，油耗更凶！13.8km/L.....我的黃金右腳...不是都說女生開車會省油的嗎？
其他方面都很滿意，方向盤握感舒適，轉向非常靈敏，指向性能很好，所以方向感不是很好的我，在操控方面都會有擔心.....考慮BMW的原因就是因為他操控很好。
空間是我最在意的事情，因為放假姐妹淘要出去玩，空間太小，一堆人就會嘰嘰喳喳，吵開了....後排空間超級大！坐上去離前排有預留兩個拳頭的空間，非常舒服！像回趟高雄，家裡帶點吃的喝的，完全夠用，想像以前沒車的時候.....
坐起來舒適感很佳，3series 雖然像大家說底盤比較硬，但是，我感覺不錯，過惡路反而不用擔心我的底盤會被挂到，而且反馈性也不錯，車子非常穩，就是座椅稍微硬了點，或許是因為跑車內飾吧^^
動力來說，我覺得我不算非常在乎，只是起步稍微想要帥氣點，是不是這樣我的黃金右腳吧油耗踩的#%……&@#￥%.....
其對對於我來講，我沒有迷思品牌，這也是我第一台開自己賺錢買回來的車子，當然車子只是便利，不是擺設，我比較相信bmw的運動精神，很喜歡！擁有一台適合自己駕駛的車型真的不容易~