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12021 Volvo V90 Cross Country B5
276.00萬-336.00萬
898.00萬-898.00萬
32021 Audi e-tron 55 quattro advanced
304.00萬-343.00萬
42018 Mitsubishi Delica貨車 標準型寬貨床車
49.70萬-52.40萬
62020 Mercedes-Benz EQC 400 4Matic 運動版
330.00萬-350.00萬
12022 DFSK Super Fuwin C31UC29SF框式小貨車-鐵床
48.80萬-48.80萬
22018 Morgan Plus Four 2 Seater
298.80萬-318.80萬
159.90萬-159.90萬
42022 Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance
148.00萬-192.00萬
129.00萬-149.00萬
62011 Mercedes-Benz SLS AMG Coupe 6.3
1375.00萬-1375.00萬
12022 DFSK Super Fuwin C31UC29SF框式小貨車-鐵床
48.80萬-48.80萬
22018 Morgan Plus Four 2 Seater
298.80萬-318.80萬
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62011 Subaru Legacy Sedan 2.5 GT
143.00萬-143.00萬
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Mazda CX-90 2024 33T AWD Premium
看到媒體的預賞實在是太漂亮了 儘管售價還沒有出來我已經先預訂了 有需要業務菜單的可以➕我賴0
0975949291 | 05月15日
分享一下近一年的實測結果:"以電行駛先"市區平均時速50內"跑100公里距離實測,油耗0
m714468 | 05月14日
BMW 2-Series Active Tourer 2024 218i Luxury限量版
m1241068 | 05月09日
m1235233 | 05月01日
m710094 | 04月28日
當初購入也是因為馬自達的內裝質感 坐上去真的不會想要下車了,怪不得常常遲到。 我的業務服務0
0975949291 | 04月28日
享 | 04月27日
BMW 2-Series Active Tourer 2024 218i Luxury限量版
莉莉 | 04月25日
Mercedes-Benz GLC 2021 AMG GLC 63 4Matic+
有點好奇 2021年 沒有GLC63S這個等級的嗎? 其他汽車網站,有這個等級的資訊耶!0
先生 | 04月19日
之前去門市試乘考慮好久最後選這台 完全不會後悔。 當初是和VIOS去比較 因為預算不多 但0
David Lee | 04月15日
雖然是長青引擎~所有廠牌中~正規板6段變速箱 是最穩定的變速箱! 鈴木和馬牌加福特有段變速1
m1156401 | 04月14日
價格有誤 一般版S價格是2,949,900 Plaid版價格是3,449,900 因0
m1143553 | 04月13日
Mazda CX-30 2024 20S Signature
一開始在跟hrv 在比較 最後選了cx30加上折扣不錯 有需要的我可以介紹業務及菜單 有需0
0975949291 | 04月11日
輕巧靈敏,山路轉彎順暢,地盤較硬,過彎離心力較明顯。省油!烤漆很差,很薄。用高壓清洗機洗車0
m1017705 | 04月09日
Mazda CX-60 2024 25S AWD Exclusive
確實是一台好車業務認真仔細 有需要可以加我賴 我可以分享菜單及業務2
0975949291 | 03月31日
CMC Veryca A180 2024 CP235(2WD 5人)
新車使用2星期副座後面底盤位子,怠速 時會發出像空壓機的聲音,相當大聲,詢問業代,為符合環0
m1136709 | 03月30日
Volkswagen Polo 2018 230 TSI Comfortline
vw cpo購入 polo mk6 18年出廠 原車主有選配天窗+acc +數位儀表(6萬0
KuanYu | 03月29日
Mazda CX-5 2024 20S Select Plus
哈囉最近跟我的業務簽約 折扣還不錯有需要的話可以加我賴 0975***291再麻煩跟我7
0975949291 | 03月28日
m1220675 | 03月27日
Ford Focus 2010 TDCi 2.0五門運動旗艦款
這台車我才買了四年多、壓縮機就壞了,真是倒楣特了、開不到7萬公里就GG了0
李秀銀 | 03月24日
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覆蓋3103個車型,累計5813條評價Toyota RAV4 2016 2.5 HYBRID 尊爵 4.0 回應0 瀏覽4728
同級唯一搭載油電的SUV車型,以2.5升L4油電引擎,綜效197hp最大馬力輸出,加速力道依然具有日系車具有的輕快反應,若以日常用車習慣來說,RAV4動力反應已是相當襯職。
而對於新年式重要的大事件,莫過於TSS系統的導入,其中系統已包含ACC智慧巡航、AHB智慧遠燈切換、LDA車道偏移警示與PCS預警防護系統,整合為一的安全科技,在同級對手中也是獨佔鰲頭,加上完善的主動安全配備,讓RAV4在市場競爭力上繼續處於穩固的地位。
Infiniti Q30 2016 1.6t 風尚版 5.0 回應0 瀏覽23634
不但是動力與底盤,在內裝的多處介面,都可感受到Q30與賓士A-Class之間的高共通性,不過在實際體驗後,不論是行路質感或是車身加高的類跨界設定,都能發現Q30更為鮮明的舒適特質,相當於在歐系架構下,以日系車擅長的細膩手法重新包裝。
首先在動力方面,這次的1.6t車型,採用與賓士GLA200相同的1.6升L4 Turbo引擎,156hp/25.5kgm的最大輸出已足敷日常使用,搭配7速DCT雙離合器變速箱,整體表現平順、線性,1250rpm即能湧現的扭力,開起來相當輕鬆,唯有引擎運轉聲浪傳進車室的程度稍為明顯了些。
MFA底盤平台算是成功的作品,在Q30上依然存在歐系車的沈穩性,但經過Infiniti重新調校後,或許是因為車重與舒適定位的緣故,靈活性較不若A-Class的鋼砲特性,操控反應反倒偏向GLA多一些。
內裝部分則是下足功夫,科技與質感兼具,此外,全車系標配了Nappa真皮座椅以及7具氣囊,而在149萬元的1.6t風尚版即能享有ICC智慧型定速等輔助駕駛科技,雖然少了車道偏移修正功能,而無法達成共識半自動駕駛的境界,要面對市區塞車或是高速公路巡航也依然實用。
Infiniti Q30 2016 1.6t 風尚版 3.0 回應0 瀏覽13307
將賓士A-Class視為最大對手的Q30,裡外皆有仿效於A-class的感覺,連每個車型都比A-Class低廉10萬,明顯的針對對方而來,此次試駕的版本為1.6t版本,雖在動力帳面數據上156hp/25.5kgm最大輸出表現優於A-Class的122hp/20.4kgm,變速箱同樣為7速雙離合器系統,原本以為操駕感受應相差不遠,但踩下油門的那瞬間,卻是兩者截然不同的感受,偏向舒適取向的Q30 1.6t,不同於A180的運動硬派熱血操駕情懷,不論直線或出彎加速上,動態較於溫吞保守,略為軟性調教的Q30,雖可帶來舒適的乘坐感受,但在彎中的車身側傾幅度與支撐性就略顯不足,不過若拋開與對手比較層面,不論配備或動力上,在一般狀況行駛中已可做到稱職的表現。
Suzuki Vitara 2016 S AllGrip 4.0 回應0 瀏覽10786
新生代Vitara車款,除了車身新造型設計帶來帥氣視覺感,其全車系配備已算齊全豐富,售價僅以不到90萬元的價格,誠意可說是相當十足。
外觀捨棄以往SUV給人一種粗曠肌肉感受,而是在多處改以折線銳利線條勾搭出帥氣、緊湊的車身流線,視覺感受上偏向活潑、動感,整體氣息也較為年輕,外觀與內裝以雙色混搭為主題,讓視覺感受更為絢麗、豐富,且內裝組裝細膩度算是有一定的水準,觸摸起來的感受也相當討喜。
動力配置1.4升渦輪增壓引擎,足以應付一般行駛狀況,整體感受偏向輕快不重拖,加上全車系安全配備已達齊全甚至在水準之上,開起來不僅帥氣,又能讓車主更放心享受於操駕樂趣中。
Suzuki Vitara 2016 S AllGrip 4.0 回應0 瀏覽13086
1.4升渦輪增壓引擎加上小排氣量配置在一輛SUV車型上,動力帳面數據140hp、22.4kgm也看似普通,難免會有人產生這車是否會有重拖情形的顧慮,但一經實駕後,完全化解心中的擔憂,油門反應靈活加上車內隔音與側傾幅度抑制相當不錯,跑起來盡是輕快又安心。
內裝雖拋棄現代車型流行的科技元素,但質感卻是相當出色,視覺與觸覺整給人一種舒適的感受,Vitara已將大多數配備列入全車系標備,各版本差異大多僅有外觀套件不同之處,可謂相當具有誠意,且全車系安全強化等級在同級距內已達水準之上,7具安全氣囊、動態穩定系統等等皆一應具全,享受操駕的樂趣同時又能提供完善的安全保護。
BMW M2 2016 Coupe 5.0 回應0 瀏覽11905
M2最吸引人的莫過於329萬的入手價格,便能擁有正港的M Car,比起M4便宜了近200萬元,但也因為車型定位的緣故,引擎並非M部門研發的專屬配置,也少了M Drive等競技化設定,實際駕馭便能發覺M2更有日常代步的訴求,聽起來似乎與寬體的霸氣外型格格不入,但確實相當好開、好上手,以性能車而言,Comfort模式下的換檔銜接動作也算是相當溫柔,可貴的是,不論加速或是操控面,卻依然擁有M Car的性能靈魂,根據我們P-Box加速實測的結果,0~100km/h以及0~400m項目與上一期的C63都僅有些微差距,兩者間的動力輸出有著不小差距,也反應出M2的實力不負M GmbH招牌。
同上述提到,M2設定為M家族的入門車型,外型稱得上滿分,不過在內裝部份,整體延續自2系列Coupe的中控架構,質感自然不能有太多苛求,但是前方兩張座椅與二軍的M240i之間,只差在椅背上的M Power字樣,並非像M4那樣的專屬座椅,不論是該提供的包覆性或氣勢都較為不足,也是少數令人感到可惜之處。
Ford Focus 5D 2016 1.5L 汽油頂級運動型 4.0 回應0 瀏覽4930
與1.5升5門頂級運動版和1.0升4門經典型相處ㄧ整天後,不論5門駕馭的熱血操控風或4門的舒適溫和風,若與同級距內車型相比,結論讓人相當滿意,帶點歐系底盤血統的Focus,偏向Sporty感受,雖稍微犧牲舒適度,但可換來操駕帶來更多的樂趣,於彎中節奏偏向熱血輕快,且側傾幅度抑制得體,加上不差的指向性,整體車頭與車尾動態都能相互乎應,絲毫不具一絲拖泥帶水。
全車系安全配備也不差,4具安全氣囊、車身動態穩定等系統已ㄧ應俱全,而5門頂級的運動版甚至升級至6安還令有多項主動安全防護科技,並在國產同級車型中唯一搭載自動停車智慧輔助套件,雖看似噱頭,但實際體驗可感受到科技帶來人性化的ㄧ面,雖還有進步改善的空間,但已首創先例,為後續國產車款建立ㄧ個標範。
Ford Focus 5D 2016 1.5L 汽油頂級運動型 4.0 回應0 瀏覽4748
Focus在國內中型級距市場向來代表較運動化的形象,尤其是五門掀背款更是如此,此回有幸同時找來四門1.0L與五門1.5L頂規版本,各自擁有該車型最完整的配備,也更容易深入了解Focus車系大致內容。
事實上,比起最貴的五門1.5L頂級運動款,四門1.0L反倒讓我留下更深的印象,首先在價格上,75.9萬的價格競爭力其實不差,1.0升的高科技動力應付日常行駛已是綽綽有餘,更享有稅制優勢,唯有油耗表現仍有進步空間,而配備已實用行而言已算完備,四氣囊與ESP動態穩定系統也列為標準配制,若要說起不足之處,大概就是在試駕當天,引擎在停紅燈時傳到方向盤的震動稍嫌有感,也讓行車質感打了折扣。
在五門1.5L頂級運動款的部分,180hp馬力與完善的科技無疑為最大賣點,但在實際駕馭上,平順的輸出呈現較不容易與帳面數據聯想,雖然0~100km/h加速9.18秒的實測結果並不算慢,但總認為能有8秒台的實力,要符合S版本的運動風格,SelectShift六速手自排還是顯的溫順,若能搭配Mondeo TDCi的PowerShift六速自手排就更完美了。
Honda Fit 2016 1.5 S 4.0 回應1 瀏覽7744
甫打開車門,即可感受到一點都不寒酸的車室內涵,以70萬以下的車價,配備上算是相當完全齊全,全車系標配LED尾燈、雙前座安全氣囊、恆溫空調與VSA車身動態穩定系統等等,就算來到最頂級68.9萬的車型,還擁有中控液晶觸控螢幕與換檔撥片的配置,這些配備在國產入門小車型中算是罕見。
因偏向舒適避震器的阻尼設定,讓側傾幅度稍嫌明顯,但輪胎還是緊抓於地面,加上車頭指向不差與車尾大致上都能跟上車身動態,操控還算乖巧靈活,不論行駛任何道路,態度依舊輕鬆。
動力以1.5升NA引擎的配置,動力可輸出120hp/14.8kgm,雖看似平凡,但放置在僅有1090kg車重的Fit身上,跑起來卻是一點都不平凡,加上CVT變速箱平順的換檔節奏,一般道路行駛時加速相當靈活輕快,且轉速大多皆維持在1900rpm低轉速,有效助於經濟燃油的表性。
Fit在國內銷售量僅排行第二名,與第一名Yaris有著3倍的銷售差異量,綜觀動力、操控或配備,Fit不比第一名來的差甚至更好,如何將一輛好車繼續做有效的行銷銷售,就看原廠如何出招。
Honda Fit 2016 1.5 S 5.0 回應0 瀏覽6838
就像是先前試駕City之後的感覺,不論比帳面數據、配備、安全,或是實際駕馭的反饋,Fit的均衡表現稱得上優異,雖然在同級市場銷售上僅居次於Yaris,但翻開掛牌數量一比,兩者差距仍相當懸殊,但這也表現出自由市場的特性,有時精挑細選端出的牛肉,不見得能夠讓消費者買單。
從外觀上,Fit秉持本田造車理念,將機械最小化,以利車室空間最大化,尤其加大的前擋風玻璃面積以及與車頭線條連成一氣的A柱造型,車輛的整體輪廓可說是圓潤又帶點方正,好不好看在個人,但至少能做到耐看、順眼就好。Fit座艙提供乘客們充分的視野以及開闊性,而從前代車型沿用至今的多功能座椅變化更是實用,車身尺碼不大,但其實肚量著實不小。
1.5升i-VTEC引擎與CVT變速箱的搭配一向是此級距的主流規格,120hp/14.8kgm的動力已然夠用,重點是平順輕快之餘,能源局平均油耗也能夠繳出17.7km/L的漂亮成績。另外,在今年6月進行車系配備調整後,VSA動態穩定系統成為全車系標配,但價格除了頂規的S版本削減1萬之外,其餘兩款車型均維持相同售價,此舉也一再提升了Fit與Yaris競爭的本錢。
Volvo XC90 2016 D4 Momentum 5人 4.0 回應0 瀏覽12762
動力雖以2.0升L4柴油渦輪引擎配置在龐大的SUV車型上,難免會讓人產生疑問,是否有加速不夠力、重拖的情形,就這點在XC90 D4身上可是完全感受不出來,拜引擎調校得宜因素,一路上油門有著線性的反應,踩多少就給多少力道,就算面對上坡路段,不論何時都保有充沛的柴力,如以一般用車習慣中,此動力配置已足矣。
車型定位雖在低階入門款型態,但配備卻是一點也不馬虎,已有旗艦型的風範,以260萬的價格,配備上已算應有盡有,在安全防護等級,私毫不遜色於對手,以7具安全氣囊、預警主動式煞停、自動停車皆已列在標配清單內,在同級距內更是少見,以260萬的入門價格,XC90 D4實屬最划算且配備豐富的車型。
Volvo XC90 2016 D4 Momentum 5人 5.0 回應0 瀏覽4172
XC90可說是Volvo近兩年最具指標性的重量級車款,就連後續的全新S90/V90以及小改款V40都延續相同的設計風格,年輕化的流線外型以及北歐極簡風的座艙鋪陳,相較多數人熟悉的德系車款,裡外有著耳目一新的感受。而此回的D4 Momentum版本定價260萬元,為車系新增的入門車型,但其實不論外觀扮相或是配備水準看來,完全沒有基礎車型的入門感,一樣具備獨特的索爾之槌造型LED頭燈,19吋圈胎組的配置也不算小,論氣勢並不亞於兩大對手X5 25d以及GLE250d。
坐進車內,首先就會被中控台上的9吋觸控資訊幕所吸引,顯示與控制功能相當多元,也一舉減少大量的實體按鍵,容易讓人聯想與Tesla之間的異曲同工之妙,但個人認為,XC90在造型比例上的拿捏較為和諧,而前後座椅以及各項材質與做工,已不輸主流的一線車廠,甚至更勝一籌,在細節上也可體會到原廠的貼心巧思,例如可過濾PM2.5的空調系統與內建式的兒童安全座墊,均相當實用。
安全性部分,雖然包括PA、LKA與ACC系統等半自動駕駛輔助功能配備,需買到Momentum+版本才列入標準配備,但其餘包括City Safety都會安全防護、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車與PDFAB行人偵測等多項安全系統均一應俱全,加上全車系標配7具氣囊,呼應品牌安全至上的理念。
至於駕馭感受,面對車長近五米、逼近兩噸車重的身形,D4的190hp/40.8kgm最大輸出開起來絲毫沒有重拖感,1750rpm的扭力峰值給予相當即時的推力表現,0~100km/h實測更跑出接近原廠9.2秒的9.31秒成績,此外,能源局公佈其平均油耗達16.5km/L,節能性同樣亮眼。而唯一要挑剔的,或許就是柴油引擎傳達至車室的聲響還是略嫌明顯,握持方向盤也仍然有引擎怠速傳來的震動,若要追求更加佳的寧靜度與行路質感,T6車型相信會更符合需求,D4則適合注重C/P值的務實買家。
BMW 3-Series Touring 2016 318i 5.0 回應0 瀏覽2886
BMW 3系列一直深受年輕族群喜愛,即使從2012年推出,並在去年歷經小改款,各方面表現仍不失主流車款應有表現,而此回試到的320i Touring,看上它的消費者,除了品牌、動力以及操控之外,相信不少人是為了旅行車的個性化外型而來,加上彈性化的空間機能,確實是輛令人難以抗拒的魅力車款。
坐上駕駛座,第一印象就是從這代又回歸的駕駛導向座艙設計,多數按鍵功能均以人性化方式整合排列,不論是中控台上方的自訂快捷鍵,或是操作直覺的iDrive系統,就手度皆相當成熟,雖然320i並未將高階的8.8吋螢幕系統列為標配較為可惜,但至少該有的功能已算得上齊全。
而動力的感受上,320i有著184hp/27.5kgm的輸出表現,搭配成熟的八速手自排變速箱,對於大多數的情況已是相當夠用,在Comfort模式下輕快好上手,市區代步隨時能夠達到想要的速度,運轉品質雖不比六缸車型飽滿細緻,至少渦輪遲滯的現象微乎其微,轉速爬升的順暢性也值得肯定,若想偶爾熱血一番,切至Sport模式後,車輛動態又轉趨於活潑好動,方向盤變得重手,變速箱也能持續維持在最佳的輸出帶中,配上BMW向來拿手的底盤調校,就算不是以激進方式操駕,只要開得流暢、路線正確,高度的均衡性也總能給予駕駛者不俗的樂趣。
就經濟面看來,207萬元的價格,競爭力其實不差,市場上的同級對手,不是動力規格小一截,就是售價貴上不少,這也凸顯出320i Touring的高C/P值,況且根據能源局公布數據,其平均油耗可達到14.3km/L,屬一級能效等級。
BMW 3-Series Touring 2016 318i 4.0 回應0 瀏覽1124
320i產品週期已久,配備相較於同級陸續改款對手來的遜色不少,雖內裝配備以實用為主,但卻不失身為高階品牌的質感氛圍,而原廠又提供多款選配套件,美學上更增添不少視覺、觸覺的層次感,且動力油門反應靈敏、直接,另提供4種不同動力的操駕模式,切換模式的瞬間,明顯感受檔位與油門反應截然不同,帶來豐富的駕駛樂趣,雖已老氣末代的車型,但卻在銷售市場上保有一定的熱度。
Nissan X-Trail 2016 2.0玩美影音版 5.0 回應1 瀏覽11301
X-Trail是輛完全以家庭為出發點的SUV,不必有太多個性,只要盡所能提供乘客最舒適的旅途。而本次所試駕是車系最暢銷的2.0玩美影音版,建議售價96.9萬元,動力溫順好上手,對於多數消費者而言,已相當夠用。在各方面的配備水準已相當齊全,尤其在6月1日年式調整後,增添兩具氣簾,且價格不變,更提升了與眾多同級對手的競爭力。
試駕過程最令我印象深刻的,便是Nissan招牌的3D紓壓座椅,泡棉設定軟硬適中,支撐性也不差,加上細膩的皮質面料,ㄧ整天的行程下來也不太有疲累感,明確的舒適定位值得肯定。