BMW 3系列一直深受年輕族群喜愛，即使從2012年推出，並在去年歷經小改款，各方面表現仍不失主流車款應有表現，而此回試到的320i Touring，看上它的消費者，除了品牌、動力以及操控之外，相信不少人是為了旅行車的個性化外型而來，加上彈性化的空間機能，確實是輛令人難以抗拒的魅力車款。
坐上駕駛座，第一印象就是從這代又回歸的駕駛導向座艙設計，多數按鍵功能均以人性化方式整合排列，不論是中控台上方的自訂快捷鍵，或是操作直覺的iDrive系統，就手度皆相當成熟，雖然320i並未將高階的8.8吋螢幕系統列為標配較為可惜，但至少該有的功能已算得上齊全。
而動力的感受上，320i有著184hp/27.5kgm的輸出表現，搭配成熟的八速手自排變速箱，對於大多數的情況已是相當夠用，在Comfort模式下輕快好上手，市區代步隨時能夠達到想要的速度，運轉品質雖不比六缸車型飽滿細緻，至少渦輪遲滯的現象微乎其微，轉速爬升的順暢性也值得肯定，若想偶爾熱血一番，切至Sport模式後，車輛動態又轉趨於活潑好動，方向盤變得重手，變速箱也能持續維持在最佳的輸出帶中，配上BMW向來拿手的底盤調校，就算不是以激進方式操駕，只要開得流暢、路線正確，高度的均衡性也總能給予駕駛者不俗的樂趣。
就經濟面看來，207萬元的價格，競爭力其實不差，市場上的同級對手，不是動力規格小一截，就是售價貴上不少，這也凸顯出320i Touring的高C/P值，況且根據能源局公布數據，其平均油耗可達到14.3km/L，屬一級能效等級。