缸氣門數是指引擎每個汽缸所擁有的氣門數，有兩氣門，三氣門，四氣門和五氣門幾種。

氣門是指汽缸的進氣門和排氣門。進氣門直接連接進氣歧管是引擎用來吸入混合氣(或新鮮空氣)的入口;排氣門則連接著排氣歧管，是發動機排出燃燒廢氣的出口。 

作用

進排氣的效率是決定引擎性能好壞的重要因素，當引擎正常運轉時活塞的往復運動速度是非常快的，在3000轉/分鐘的轉速下引擎完成每一個進氣或排氣行程的時間只有0.04秒，要想在這麼短的時間內吸進或排出更多的氣體就要增大進、排氣的有效面積。於是有的引擎便採用了多氣門技術。

現在人們對引擎性能指標要求越來越高以及尾氣排放法規日益嚴格，每缸2氣門(即1個進氣門，1個排氣門)這種結構已經顯得有些落後了，現在越來越多的引擎採用每缸3氣門結構(2個進氣門，1個排氣門)，或者每缸4氣門結構(即2個進氣門，2個排氣門);有的公司已經開始採用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門。 

但是氣門數量並不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其複雜，加工困難，採用較少。