再過不到一個月的時間，就將揮別2022年，回顧今年台灣車市受疫情波及更加明顯，除了消費者最能直接感受到的「漲價」、「候車期變長」，國內乘用車掛牌累積至11月止：387877輛，較去年下滑5.3％，僅剩一個月「衝刺期」，全年銷售表現如果能和去年持平已屬萬幸。
今年統計至11月，國內賣最好的前10名車款中，前三名都是Toyota，依舊是最大贏家，比較有可能變動的是五、六、七名，Nissan Kicks、Ford Focus和Toyota Yaris，掛牌數差距在200台內，誰上誰下還很難說。
國產車款部分排名其實不令人意外，每個月大致就那幾台「在跑」，至於進口方面毫無懸念由Toyota RAV4一車獨走，比較引人關注的是目前位居第九和十名的Tesla Model 3、Lexus NX，後者是2020年唯一擠進年度銷量前十的豪華車款，今年上半年由於面臨大改款青黃不接的時期，讓Honda Fit取而代之，下半年由於NX開始交車，加上Fit受缺車影響，掛牌數較不穩定，NX回到強勢表現。
電動車部分，由主宰台灣電動車市場的Tesla Model 3奪冠一點也不意外，且累計數據和第二名有著斷崖式的差距，不過待Model Y大舉登台後，會否影響其地位，十分值得觀望。BMW iX則以亮眼的科技和貼近燃油車款的訂價策略搶下第二，第三名的Kia EV6，也算是為在台一向較為弱勢的韓系車廠爭了一口氣。
